Как да се възстанови боята на каросерията на автомобила

ярко пролетно слънце перфектно подчертава всички недостатъци, които са се появили в боята на автомобила през зимата. Ето защо, в работата на пролетта, свързани с възстановяване на боя (ЗЗК), са особено търсени. Опит за премахване на среща при неблагоприятни зимни условия на превозни средства драскотини, мъгла, студен и т.н., чрез всички видове декоративни композиции, в изобилие на пазара днес - .. Абсолютно безсмислено. Те повишават само гланц покритие, повече или по-малко успешно се прикрие дефекта (което само някои много кратък период от време), но от това няма да се облекчи и внимателен поглед към слънцето грее върху елемента, ще бъде много ясно се вижда нулата мрежа, жилка качулка калник или врата.

За да разрешите този неприятен картина, изисква драстични мерки - подмяна абразивно полиране, по време на който ще бъдат премахнати тънък слой (микрона, понякога до няколко десетки) боя, съдържаща неприятните пъпки. И тук ние трябва ясно да разберат - полиране да избавя от чипс, дълбоко увреждане и други сериозни дефекти. Поради това, във всеки случай, трябва да се търси - дали операцията ще доведе до резултата, че клиентът очаква или не. Ако не, по-добре е да го предупреди за това и не се препоръчват да се направи още по-дълбоко въздействие ремонт чрез смилане на повредения участък и повторно налагане на него най-бояджийски материали. После да не претендира за вас, и лицето, с колата не ставаше неприятно разочаровани.

Ясно е, че услугата се опитва да спаси всеки клиент и следователно заема работа, без да са напълно сигурни в положителния изход на делото, надявайки се, както обикновено, за чудо и благоразположението на небето. Но, скъпи майстор, а не, че не е отблъскващи клиенти като разочарование. По-добре просто да се създаде собственика на автомобил, който магически трансформации няма да се случи, че гланц над всеки "бъг" пукнатина не е да ходя никъде, това неминуемо ще попаднат в влагата и мръсотията. Тя ще бъде зейналата разкъсване на най-видно място, постепенно трансформиране на сайта, след като безупречен боя шокиращо грозна трън.

И най-вече не полиращ ефект няма да доведе, ако е налице увреждане на тялото, достигайки слой на почвата. В този случай, е необходимо да се създаде цялостен ремонт на място и след това полирайте боядисаните части. По пътя разубедят клиент (и не по никакъв начин да не се използва) използването на така наречените "моливи" за отстраняване на драскотини. техните производители разчитат на магически формули милион активни микроскопични частици полиране пълнене увреждане на някои лакове, otver- zhdayuschiesya под слънчева светлина и защитата на организма от корозия, от състава на магически коректор, и така нататък. D. В действителност, трудно да се каже какво има вътре и как работи, но едно нещо е ясно - това е истинско шарлатанство. Освен това, тъй като опитът показва, шарлатанство доста силна - "пластир" се прилага от един от тези "супер-пръчки" на тест плоча не се промива с него всички корозивни течности, безсрамно стоеше на монохромни повърхност потъмнее в рамките на 2-3 дни, и слезе само свиреп абразивно действие BACK UP # подложки.

Но това не е най-лошото - поне тя трябваше предпоставките за защита срещу проникването на влага в увредената зона (не за нищо, че е толкова вкоренено в ЗЗД, той е заседнал здраво с). По-голямата част от "молива" по дефиниция не може да се изолира мястото на дефекта от влага - за период от време върху него, за да пълна цвете цъфти корозивен "бъг", а след това не остава нищо друго, различно от мястото на ремонт, но е много по-сложна, с допълнителни материали. Ето защо, няма "моливи" няма заместители восък, полирани само от обичайните начини в няколко стъпки: обезмасляване, грубо полиране с помощта на полиращи пасти, съдържащи абразивни и полиращи довършителни специални полиращи пасти. Необходимо е да не се забравя между полиране стъпки, за да се отстранят всички предишни лак за полиране и почистване кърпа.

Преди да се пристъпи към стъпка, разклаща контейнер с лак. Повторете тази стъпка редовно по време на работа, за да се осигури по-голяма или по-малко равномерно разпределение на материалните компоненти навсякъде.

Като Полски прилага върху повърхността, и подложка за полиране. Където подложката полиране при ниски скорости (до 1500), то се разпределя върху повърхността на детайла. И тогава започва забавно.

И интересното е, че за разлика от смилане, като такъв точен полиране стратегия: да правят това само и не по друг начин - не съществува, защото толкова много зависи от използваните материали и техните свойства, умения и навици на художника, размера и броя на дефекти по повърхността, за да бъдат третирани , цветови компоненти, и така нататък. п. аспект.

Това означава, че ние дори не можем да кажем колко гланцове, необходими за зоната на лечение, да речем, в polkvadrata - това, както и много други параметри се определят от капитана във всеки конкретен случай поотделно, в зависимост от ситуацията. Но ние трябва да започва с някаква определена сума, обикновено един чифт "кифли" за полиране и 3-4 на детайла. Не се страхувайте да се даде малко по-висока - в хода на операция лака за първо ще бъде произведен, и второ, по естествен начин да отлети с подложката. Веднага след като забележите, че материалът не е достатъчно, за да се справят, се добавя на малки порции, но само леко.

Водата не трябва да се злоупотребява, е по-добре да се направи без него, но ако нищо е допустимо е минималният брой.

Специфични думи заслужава избор на тестени изделия. Традиционно те се разделят на големи, средни и леко заострени (или гранулирана). Първите два вида се използват в превозни средства с, ако мога така да се изразя, твърд лаково покритие: Когато дълбоко нараняване, първи груби, а след това със среден размер на зърното. Ако повредата е дълбоко, че е възможно да се управлява само на паста със среден размер на зърното. -Прецизен и съща паста се използва само за полиране меко покритие боя.

Но имайте предвид, че обработват колата някои детайли могат да бъдат пребоядисани, а дори и сегашната му собственик не винаги знаят за него. Ето защо, осъзнавайки, че най-добрият резултат се постига върху предния капак на грубо пюре, не бързайте да го е да се започне и до вратата. И изведнъж й наскоро пребоядисан и LCP още не е достигнал необходимата твърдост? За да не се правят критични грешки целесъобразно да се започне с средни зърна паста, с разбирането, че козината е доста агресивен и доста подходящ за премахване на дълбоки драскотини.

В тази връзка, интерес се предлага от Festool една стъпка полираща система. Шлифоване на полски SPEED рязане, съчетани с овча кожа Premium механично премахва устойчиво на надраскване и придава блясък покрития боя: докато полиране полира намалява абразивно действие, като място за огледало покритие. Комбинацията от свойства на споменатите лак и овчи кожи, съгласно производителите, е много ефективен: овча кожа структура осигурява изпълнение скорост и намалява генерирането на топлина в сравнение с полиране гъба.

Освен това Festool предлага готови комплекти: например, за огледало полиране I, състояща се от основен набор LEX 3, ротационен полиране машина SHINEX RAP 150 и полиране материал 1500 система Край. Освен това предлага готов кит за отстраняване на холограми. За бензиностанции, които желаят да имат мобилна работна станция, оборудвани само с лак комплект е на разположение за полиране II. Тя включва покрития System 1500 шпакловани и отстраняване на холограми. С тази техника на всеки специалист по довършителни напълно готова за експлоатация.

След като се извади, както казахме, специална Полиране и кърпичка за почистване абразивни остатъци, покритие полиране, покритие придава блясък и гланц.

Понякога, за да се осигури по-дългосрочно боя защита от вредните въздействия на околната среда (когато ние се справят със стария покритие), защитният полиране каросерията на автомобила. В този случай, PTFE, съдържаща се в полиращи пасти или лакове, прилагани към повърхността на тялото, създавайки по повърхността на защитния филм. С този филм добри миещи средства, отблъсква влага (чрез сушене водните капчици не остане на места на тялото), не изгаря при излагане на ултравиолетови лъчи, е защитен от износване чрез действието на пясък и сол от нежелани химични реакции. Такава защитна полиране на тялото може да се поддържа в продължение на шест месеца. Но това зависи от качеството на използваните материали. Не е необичайно за защитен ефект на полиране се поддържа само до следващото измиване.

Едуард Stolyarov, списание "Резервни части"