Как да се върне подписаните фактури - транспорт, товари, логистика, митническо, склад

Това е мястото, където Клондайк - носител на стоките не са ogtvechaet? Но сериозно, ако имате натоварване на палетизирани, превозвачът трябва да приеме определен стандарт палет конфигурация (т.е. определен брой тухли). Ако проблемът е сериозен, че е възможно да се инвестира в създаването на палета и опаковката, но тя трябва да се разглежда. С една дума всеки pervozchik трябва да ви отведе на стоките, и след това в товарителницата, въз основа, че е налице плащане на превозвача. Но формата, в която ще ви даде на стоките, че носите цялата отговорност за себе си определено.

Благодаря на всички ви за такива подробни отговори!

Интересно размишлявате.

Всеки е създател на собствената си щастие, късмет и на вас, колеги!

Аз не разбирам, което е жалко. Отново е налице изпълнение на работа на договора за продажба е работата на транспорта. Те могат да се появят едновременно, един след друг (разменят) и независимо един от друг. Тази позиция не е под съмнение?
Юри не се обиждай, за разбиране: Ако ме продават на "доставка" (по закон) Нямам право да вземе стоката от превозвача, аз разтоварени в склада като временно съхранение, и да поиска присъствието на упълномощено от вашата компания.
Сега възможността, че аз говорихме. Аз ви продаде стоките, за условията на пикапи. Потвърждение на тази операция ще бъде края на търговията, 12 в този склад (за това, което трябва да ме посети). Всички търговски отношения имаме с вас е свършено.
Сега транспорт, не можете да премахнете себе си, аз съм ви продажба на транспортни услуги, но пред вас ще реагира по същия начин, както на превозвача е отговорен пред мен (на товарното пространство и условно в размер на тарифите за превоз). Така разбираш ли?

Кирил, благодаря ви за изясняване. Наистина съм начинаещ и още не разбирам всичко.

Със съгласието на продажба и транспорт - така, така.

> Ако сте ме продават на "доставка" (по закон) Нямам право да вземе стоката от превозвача, аз разтоварени в склада като временно съхранение, и да поиска присъствието на упълномощено от вашата компания.

Тя е често срещана практика, когато се продава на условията на доставка и приемане на присъствието на представители на доставчика? И ако водачът както е предложено по-горе. направя спедитор? Или представител? Чудя се защо това е - нашите клиенти в Министерството на отбраната, за да изпратите представител, който да бъде скъпо.
И ако стоките, лежащи на склад, преди приемане не dolezhit всички?
Тази версия TZ с двете ми недостатъци - за безопасността на продуктите и необходимостта да изпрати свой представител

С по себе си се разбира. Също така е ясно, че ние сме толкова прост, а може би така трябва да бъде в съответствие със закона. Но в този случай, рискът от щети или загуби от които вече са на купувача стоката - така че никой не иска да работи с нас. Имаме нужда от клиенти

Аз напълно те разбирам - практиката на нещо голямо, но непознаване на закона не е извинение.

Пренасочване на получаването не подлежи на обсъждане документ (както всъщност TTN и багаж проверка и AWB). Това, което работи толкова по-голямата част, не казва нищо. Можете да направите обърне внимание на риска. Докато Торг-12 не е затворен щетите и загубата на риска на този продавач!

готови да загубят всички стоки ли сте? Когато той си тръгна, и на получателя, според документите, аз не се получи. Вашият 100% предплащане ще бъде Zilch. Без изпълняват правилно товарни и документи за превоз, който не счита, че е изпълнил задълженията на договор за покупко-продажба. Или ще трябва да върне парите, или повече време, за да доставят стоки. Да, разбира се, превозвачът носи отговорност пред вас за стоките. Но съжалявам, какво от това? Пари? Всички оператори са, така наречените "отговорност да се печата." Когато го предаде стоките, написани недостиг, но печатът е непокътнат. И да отговаря за загубата на подателя. А има и прословутия "вътре тара недостиг", за да се компенсира това също ще ви. Така, че техните документи на превозвача ще издаде, както трябва, но за твое, което трябва да се притесняваш. Как? Тук се обсъжда тук.

Аз гласувам за: изготвяне на представителна в региона, или да предвидят рисковете в цената като процент от евентуални загуби. Моля, не се отказвайте опции за предоставянето на пълномощно - за мен, уморени и вече не интересно.

Послепис Има някои инструкции P-6 P-7 (за приемане на продукта), проверяват. В никакъв случай не ги споменавам в договора за продажба. Ако обичате някои моменти, не се колебайте да се вземат в експлоатация, както е (без позоваване на източника).

Кирил, може би аз не разбирам правилно, но на базата на своята логика, товародателите трябва да умрат, защото те никога не биха се запознаем. Но всички производители трябва да получат собствен транспорт. Това е глупост. Цитиран от "изпращане разписка не е документ, на правото на собственост (както впрочем, товарителница и проверка на багажа и въздушна товарителница). Това, което работи толкова по-голямата част, не казва нищо. Можете да направите обърне внимание на риска. Докато Торг-12 не е затворена щети и загубата на този продавач риск! "
Прав беше да пиша за двете сделки - доставка на стоки и доставката на стоките, които се потвърждават и от различни документи. Но имайте предвид, че товарителницата за връщане може да се установи в договора (което е най-често се случва). Ако две страни искат да си сътрудничат, те ще намерят съгласие.

Че превозвачът е да ви съобщя за доставка, не е пряк показател за доставката на стоката.
Товарителница няма да бъде уволнена на валидността на претенции на купувача.
Превозвачът е отговорен само пред себе си. Вие не може да го задължи да компенсира загубата на получателя директно (дори ако това се потвърждава и от превозвача).

И докато купчината, Подател връщане товарителници подпечатан Получател превозвачът не е предвидено в новите правила. Така че какви условия са като на железницата или въздух (който е работил - той знае). Въпроси Aktirovaniya подходящи процедури за привеждане в съответствие и приемане ще бъдат за доставчици арка-подходящи.

Добро утро, Юри.

Имате още един шанс да се върне TORG-12 с gurzopoluchatelya за подпис - за регистрация на договора с превозвача, който го като потвърждение на извършените строителни работи ще ви предостави товарителница (товарителница), TORG-12 марки на получателя. Все още няма документи - никакво плащане.
Или да промени договора между вас и на превозвача, или по-скоро в този договор тя трябва да бъде спедитор. Въпреки, че в Закона за спедиция дейност няма конкретно позоваване на факта, че спедитора товари е длъжен да върне вашата TORG-12 като доказателство за извършената работа.
Така се променят условията на договора или превозвача.