Как да се увеличи капацитета на турбината - увеличаване на капацитета на турбините - Авто - Други

Увеличаването на размера на горивната камера в крайна сметка ще доведе до увеличение на мощността, но в същото време до увеличаване на разхода на гориво и двигател размер. Революционна идея за увеличаване на мощността на двигателя е внесла през 1885 г. Основател на бъдещата автомобилна империя Готлиб Даймлер Vilgelm, предложи да представи на въздушни цилиндри под налягане от компресор. бяга от вала на двигателя. Неговата идея е взет и усъвършенства Alfredom Byuhi - швейцарски инженер, който патентовал устройство за циркулиране на въздуха, течаща от отработените газове, които представляват основата за създаването на всички съвременни Турбокомпресор системи.

Турбокомпресор се състои от две части - ротора и компресора. Роторът се задвижва от отработените газове и чрез общ вал работи компресора, компресиране на въздуха и го доставя до горивната камера. За да се увеличи количеството на въздуха, постъпващ в цилиндрите, е необходимо да се охлажда по-нататък, както е в охладителна камера състояние е по-лесно да компресирате. За тази употреба междинен охладител или междинен охладител, който е радиатор, монтиран в тръбата въздух между компресора и цилиндър. В момента на преминаване през радиатора загрява въздуха повишава температурата си с атмосферата, и студа и по-плътен влиза цилиндрите в увеличаването на номера. Големи количества отработени газове влизат в турбината съответства на висока скорост на въртене и, разбира се, по-голям обем на въздух в цилиндрите, което увеличава мощността на двигателя. Ефективността на такава схема се потвърждава от факта, че е необходимо повишаване на налягането за само 1,5% от мощността на двигателя.

Наскоро, колите започнаха да се използва схемата с пореден нагнетяване в която ниска скорост ръководи малка нискоинерционния турбокомпресор, както и много високи скорости, които участват в работата на втората, по-мощна турбокомпресора. Тази схема се избягва turboyamy ефект.