Как да се увеличи капацитета и скоростта на серийния електрически велосипед

Как да се увеличи капацитета и скоростта на серийния електрически мотора?

Каква трябва да бъде сериен електрически мотора? Какви характеристики трябва да има, и какви задачи трябва да го реши?

Всъщност, аз пиша тази статия, не защото е платена пари, че е необходимо да се вземат някой например, а защото за мен често търсят собствениците на тези мотори.

В много отношения това, което пиша е вярно за повечето серийни устройства. Да започнем от самото начало. Какво е най-важно за производителя? Мощност електрически мотор? електрически велосипед скорост?

Не, с минимални разходи и максимална сигурност, за да се избегнат проблеми на клиентите и осигуряване на съответствие с европейското право.

Може ли производителят незабавно да направи велосипед достоен? В действителност, и не мога. Не технология. Не ми ли вярвате? Най-мощни двигатели, се извършва въз коляното малки фирми-фокусирани върху САЩ и европейския пазар.

В действителност, производителят на мотоциклети в Китай отказват да ги направят по-бързо или по-мощен. И тъй като те не могат, защото те не искат.

И ако това е трудно? Всичко зависи от това, което доведе искате да получите.

Обикновено всичко не е достатъчно или скоростта или силата на двете. По-рядко е налице липса на работа или с наднормено тегло.

Нека започнем с тегло. Колко батерии тежи? Ако имате късмет и имате олово, аз много се надявам, че под наем износване не е нужно. Имате гараж.

Всички други видове мотори батерии електрически тежат фракция, литиево-йонна (литиево-йонна) е най-лесният, литиев Ferum (LiFePO4) по-трудно, но не много.

Как се прави смяна на батерията по-лесно или възприемчив? Погрижете се да закупите нов, измисли закрепване, свързване на две жици предварително решават въпроса с конектора.

Обикновено, в производството велосипед не е проблем, в кутия под оловни елементи годни за 50-200km пътуване спокойно темпо.

Ако не разполагате с достатъчно енергия. но вие сте икономичен, трябва да се разкарвам калай, ток ограничител в контролера, с надеждата, че няма да изгори, и по този начин повишаване на адхезията.

Просто увеличи напрежението, а след това се увеличи скоростта и мощността. За да направите това, погледнете контролера, който през кондензатори за номинално напрежение от него и транзисторни ключове. (Фета, Fet).

След това, трябва да имаме смелостта, и да даде по-високо напрежение. Ако нищо не се изгаря - печалба.

Ако изгори, или не ми харесва този ход веднага да пристъпи към следващата стъпка.

Да, отново говорим за контролера Infineon. (Infineon). Той ни дава възможност да се безпроблемно регулиране на тока, както и увеличаване на скоростта на 15% се дължи на функцията на преодоляване на ЕМП, чрез пренасочване на ъгъла на въртене на фазите .... Ahhhh. Чакай, защо пиша тази мъгла?

По принцип тягата контролер-лесно, отколкото да се разбере работата си. Проводници трябва да Повторното свързване, това е около 15 проводници, еднакви за почти всяко колело.

Комутаторът мотори сега на мода, така че можете да ги срещнат често.

Между другото, можете да получите от по-малко, просто чрез закупуване на контролер за повече напрежение. Прости китайски, но в 48 или 60 волта.

Следващия път, когато спирачките. Тъй като те се нуждаят, за да започнете.

Да, нещо не е наред и да правим, ние се увеличи скоростта, а след това започнах да мисля за спиране. Вие все още може би дори редовен V-спирачка е конфигуриран така, че и двете не бутайте, заключване няма. Разбира се, от друга 20kmch не е необходимо. А 40 вече е възможно и да бъде убит. Е, ако само за себе си.

Като цяло, един зад барабаните се промени спирачния диск. Предните колела на вилиците с възможност за смяна на предния диск върху подкрепата на дискови спирачки. Или ме включвайте прекалено. Това е предпоставка за скорости над 40.

И да научите как да спирачка без да се налага да летят в лицето на асфалта.

Да, ние направихме чудно, подсилен двигатели и могат да разсъждават върху това дали е възможно да се направи това?

Какъв е двигателя? Bafang, YoE, QQ? Ако в рамките на скоростната кутия, ще бъдат покрити от излишния ток, препоръчани от производителя толкова бързо, колкото на тока е висока. Въпреки това, увеличаване на напрежението, без да се увеличава текущата ефект върху него по-изгодно.

Ако мотори директно задвижване директно задвижване увеличението на мощността на 2 пъти се счита за безопасна. 3 пъти предвидени също за контрол на отопление, както е възможно и 9 пъти, ако дупките и пуснати nasverlit сензор.

Въпреки, че това, което искам да кажа, ако отидете дълго, бавно нагоре по половин газ, и планината може да бъде голяма печена на мотора и номиналната мощност. При пълно контролер газ ще бъде по-лесно, по силата на своите функции, както и на мотора при ниска скорост при натоварване се нагрява по-горе, поради ниската ефективност.

С мотори решиха и окабеляване оцелее? За всеки 1 mm тел напречно сечение може да бъде изчислено натоварване 10А. Т.е., ако вашият контролер изходи 1 кВт трябва да се извърши в 4 mm при напрежение 36-48V.

Тук ние се спре и да попитам, имате ли го разбирам? Ако отговорът е да, тогава ще се прави нещо нередно, не трябва да се разбира.

Накратко тя да се увеличи скоростта и силата на своя мотор, което трябва да се увеличи напрежението на батерията и контролера, за да се промени към по-мощен. Увеличаване на скоростта с 15%, можете просто смяна на контролера. Е, тази мощност може да се променя само от контролера, което се дължи на текущата корекция в контролера. Но на ток ще бъде по-висока, но това е по-лошо.

• Обикновено увеличаването на напрежение от 36 до 48V за безопасно управление.
• Мощност е продукт на напрежение в ток.
• Директни двигатели за задвижване могат да бъдат принудени от 2-3 пъти от номиналната стойност.
• Моторредукторни не обичат да се увеличи капацитета.
• Колкото по-високо напрежение на мотора по-добре.
• скоростта на двигателя зависи от напрежението.