Как да се създаде заден работник на мотора, othersport Маг

Тя не създава никакви проблеми за опитни колоездачи задната скоростен лост от настройката на мотора. Да направим малки корекции в настройките може да се направи в движение, и за регулиране на заден дерайльор от нулата и може да отнеме не повече от пет минути от време. Но ако опитни колоездачи да се справят с преминаването на скоростта е лесно, но да се започне собственици две Уилър всичко може да донесе много проблеми, които постепенно се изроди в хронична неточности работа лоста за превключване комутатор, коремни преси, камбанки и други проблеми.

За да регулирате задното колело скоростта на дерайльор достатъчно, за да се разбере как работи. И това е съвсем проста ...

Операционната принципа на регулируем селектор на скоростта

По смисъла на актовете за превключване метални въжета като основен елемент за управление скоростта на превключване. Чрез теглене на въже пролетта и преминете крака (едно и също нещо с две малки звезди ролки) променя местоположението си (в повечето случаи, се движи краката към колелото на някои модели на еластичния кабел, за разлика, отнема подножието на велосипедно колело - най-вероятно, ще за първи път). Превключва на волана, педали променя позицията на веригата на велосипеда, а това на свой ред скача на по-голямата звезда. Когато кабел отслабени крак обратно в изходна позиция, предпазването от волана, и на същия принцип дърпа велосипед верига на малки звезди.

Но броят на звездите не е безкрайна, а ключа трябва да "ходи" само в границите, където колоездене звезди имат. Ако не е имало граници, ситуацията е изключително напрегната въже за педали влезе в спиците, счупване на колело, носителят на ключа и на самия ключ; и в екстремни спокойна позиция такива nedonastroyka ще доведе до нулиране верига, което ще доведе до дискомфорт, верига на разделяне превключвател неизправност да се откажа и други неприятни последици. За настройка на задните крайни позиции на операция за смяна на предавки се срещнат двата болта. Спининг в посока на часовниковата стрелка, можете да ограничи свободната игра на скорост превключвате е една или друга посока.

И в действителност, това е основният принцип на повечето от задните велосипедни превключвателите.

От допълнителни инструменти за конфигурация, може би, може да се отбележи, напрежението болт на пружинните рамена. Колкото по-силно усукана болт, толкова по-трудолюбив целия механизъм (което е удобно за неравности в гората), мека крак работата по-удобен и по-мека. Тези настройки са полезни за феновете на бързо движещите се по относително равна повърхност.

Как да се коригира задния дерайльор

За да се получи компетентен настройка от нулата, разхлабете кабела и да изложи първата крайна позиция на един от болтовете, които регулират диапазон. Правилно конфигуриране на екстремни долния диапазон трябва да се направи така, че на външното захранване е минимална - тя трябва да работи много гладко.

През втория етап ние се определи мотоциклети болт въже и се опитайте да включите задната лост за една звезда по-горе. Уверете се, че превключването на звездата горе не изисква допълнителни "perenazhatiya" лоста за превключване (мод парчета, които се превключва от скоростта на волан), че веригата се издига почти веднага, без дълго "дрънчене" в напразен опит да се изкачи нагоре. Скрол - уверете се, че веригата не докосва третия етап, но спокойно и без външен шум работи с висока скорост.

Ако веригата nalezaet лошо, то е необходимо да се увеличи напрежението на въжето. Това може да бъде малко отвинтваше часовниковата стрелка пластмасови елементи на краищата на корекцията на кабел (като правило, те са разположени между кабел кожух и скобата, или между кабел риза и с ключа). Ако чувствате, че имате нужда от много обрат, по-добре е да се разхлабят болт кабелна скоба и леко увеличи напрежението без да се прибягва до коригиране елементи (и техните винт обратно към първоначалната си позиция - настройка марж, получен с тяхното усукване в бъдеще ще бъде от полза).

В случаите, когато веригата, от друга страна, се опитва да скочи повече от един клас, кабелът трябва малко лекота.

Така че проверете следващото предаване, а на горната част на ключа толкова внимателно, колкото е възможно. Тук трябва да изберете най-крайния горния диапазон на скорости на работа задни превключване. Натиснете контролния лост - ако върху нея звезда завой vnikuda остава висока, започнете да се превърне регулиращия винт, докато вторият докато бездейства контрол на скоростта подкрепям в позицията на превключвателя "най-голямата звезда" почти напълно изчезват. Но не претоварени - ако се обърне на болта, а след това най-горната звезда хвърлят ключа веригата ще бъде доста трудно.

След, слезе от стъпки надолу по веригата. Ако имате проблеми - леко разхлабете въжето (разхлабят и издърпайте кабела само, когато по-ниска крайна позиция, когато не действа сила на опън).

Освен това, не за регулиране на задния дерайльор няма тайни. Както можем да видим, че всичко е много просто, и най-важното тук - за да се разбере как работи.

непредвидени трудности

Понякога регулиране на предавателната кутия на проблеми възникват. По този начин, моделът Shimano Alivio, Altus и други по-ниско ниво, а Sram X3 модел, работата не е много точна, и поради това не винаги работи правилно ги конфигурирате наведнъж под звездите назад. Някои от проценти, много е вероятно те все още ще са необходими допълнителни "prozhaty" на волана след преминаването.

Трудности при създаване също могат да причинят: извита задна скоба дерайльор (ако се наведе, след това купуват нов титуляр, или се опитват да нежно изправете ток), извита работник, лошо качество на лентата със звезди, изтрити звезди несъотВетстВаща брой звезди и броя на стъпките на променящите се скоростите на лоста за превключване , несъвпадащи марки звезди manetok, или на самия ключ.

Ако някой от тези проблеми, по един или друг начин за вас, той е идеален за създаване на задна предавка промяна няма да е лесно, а в някои случаи - е почти невъзможно.

Създаване на мотора за посоката на движение

С разклащане, или чрез постепенно разтягане на кабела (особено последният се отнася до нови и все още не са pritershiesya механизми) регулиране на предавателната кутия от подхлъзване. Ако не разполагат с време, за да регулирате ключа нормално, спиране на мотора, всичко, което можете да направите в движение, в случай, че корекция на кабел в близост до Shifters ви присъстват.

Спининг корекция елемент обратно на часовниковата стрелка, дръпнете въжето се протегна, като му дава възможност да се изкачи отново стабилно нагоре към звездите. Спининг корекция елемент посока на часовниковата стрелка, можете разхлабят кабела и степента на затихване надолу е по-лесно.

Регулиране на задните скорости ключ - това е лесно. Разбиране на принципа и се вози само на правилното мотоциклети!