Как да се ремонтира за начинаещи 2107 със собствените си ръце, masteravaza

Вижте Starter 2107

Често ВАЗ колата слиза на стартера. В тази статия ще говорим за това, което води до такива грешки. как да идентифицират и елиминират.
Starter, използвано от производителя за монтаж в 2107, могат да бъдат от различни видове и леко да се различава структурно. Принципът на работата им, разбира се, не се променя.
Този механизъм произвежда постоянен ток и произвежда въртящ момент, необходим, за да завъртите на коляновия вал.

Какво е за начинаещи

За да се направи ремонт на всеки детайл, е необходимо да се знае неговата структура и принцип на работа:

жилища;
котва;
шофиране;
четки и релета. връзка, който се получава чрез контакт болтове. Това - структурните елементи, всеки от които се състои от отделни части, които могат да бъдат заместени при необходимост.

автомобил ВАЗ 2107 стартера ремонта собствените си ръце, за да се направи лесно. Основното нещо, за да се определи причината за провала.

Защо започва ремонт

Цялата работа, с която започва. И това не е изключение.
За да започнете да се разбере, че не е правилно и едва след това мисля, че това, което можете да направите, и как да отстранявате.

Отстраняване на проблеми.

За да ви идентифицира правилно първо трябва да се мисли и да видим какво може да е причина за проблема:

Ако след завъртане на ключа на стартера, двигателят не стартира, проверете светлините на таблото. Изчезнал, или леко парене крушки и затихване на неизправност в акумулатора: той е мъртъв, или зле затегна терминали.
Всеки шофьор в колата има тестер, който проверява за напрежение и капацитет на батерията, без да се маха.
Ако батерията няма нищо общо с това, което трябва да се провери позицията на скоростите ключа и, ако е необходимо, поставете го в «П» позиция.
След това трябва да разбера, както и дали то идва от захранването на стартера на запалването?

Съвет! Най-лесният начин да направите това на съединителя червения проводник, свързващ стартер релето и отговорност.

Тази работа може да се извърши по два начина:

Метод 1: - задължава меден проводник на 2.5 mm2 и се вмъква в отворения слот. Единият край на терминала на батерията, а другата - на стартера.
Така симулирани запалване.
Метод 2: - тук трябва двама души, един се превръща ключа в стартера, а втората контролна сонда се допира до върха на проводник, идващ от реле за освобождаване от отговорност. Ако предупреждение светлина, след това или на запалването или в релетата няма повреда.

Проблем Причина

Всеки елемент може да бъде повреден. Но малцина го направя просто.
Ние все още трябва да разберем какво е довело д вина и не позволи това отново. В крайна сметка, причината може да не е в детайлите, като например вина могат да бъдат скрити във веригата, която е пред него.
Нека да помислим за отказът предизвиква. Които могат да бъдат няколко:

Една от причините може да бъде четка колектор ги носят хлабав удобно. В този случай, се провери как те се движат свободно в държачите на четката.
Цена на нови четки е нисък, шофьорите са по-склонни да предпочитат просто да се замени.
Често причината за повредата е в стартера реле. изгарят или изгарят криволичещи контакти. Понякога котва корозия става причина за неговото изземване.
В случаите, когато двигателят запали, маховика се върти заедно с стартера, а също и "вина" реле. Тези неуспехи са най-характерни за прибиращо стартер реле - ремонт на 2107 е рядко пълна без замяна.
Ако стартера върти двигателя, но много бавно, за да обвинявам, най-вероятно генератор. Нейната диагноза се извършва на стенд, където се определя напрежението, което не трябва да надвишава 14,5V и генератор на пусковия ток.
Не забравяйте да проверите колко напрегната колан. Ако той се изплъзва, генераторът не може да се развие пълния си капацитет, което неминуемо поставя на батерията.
Разбивка, най-често срещаните: има прекъсване във веригата захранване на реле бобина. След това е необходимо да се провери връзката на кабелите, за да затегнете болтовете, които придържат проводник става на земята и да се провери стартер съединител контрол, така наречената контакт 50.
Може да се наложи подмяна конектор.

Съвет! В случай на проблеми контакт - кръг меден проводник гофриране втулка и заедно с закрепване, за закрепване на теглото на релето. Това би било най-лесното решение на този проблем.

Уверете се, че и двете релето и ключа за запалване в реда, в 2107 извършване на ремонти, стартер внимателно разгледани. За да направите това, той трябва да бъде отстранен и визуално да се провери на прибиращо устройство релейни контакти.
Понякога причината за лош контакт не са добре затегнати gayki.Pri този терминал се нагрява и изгоряла.
Как да се определи способността на операционната реле прибиращо?

Съвет! По-лесно е да се направи това: вземете парче размер тел 8-10mm2 и да го прикрепите към положителния полюс. Поставете стартерната батерия, корпусът опираща отрицателно терминал.
Вторият край на жицата да се докоснат до терминала на релето за прибиращо.

Забележка: Ако след тази манипулация стартер спечелил, това означава, че причината за проблема - в релета. При липса на реакция може да се предположи, че проблемът се крие в schotkah.

Има и друг проблем, всички автомобили, а не само 2107: предястие, което е необходимо да се направи ремонт, е твърде висока консумация на енергия. Това може да означава силен спад на осветлението на арматурното табло и затъмняване.
Възможно е да има три опции за отстраняване на проблеми:

Недостатъчно контактните проводници
Повишената механичната устойчивост
Ниско съпротивление.

Съвет! Ако чистите външността на контактите на веригата не се определи вредата, е необходимо да се провери контактите вътре в стартера, както и миенето на единици.

Има и механични пречки за гладкото функциониране на стартера:

Носете ръкави улеснява съединение между намотките и клинове подвижни елементи.

стартер ремонт

Разбираемо е, че не всички ремонт на автомобили електрическо оборудване, и по-специално за начинаещи, можете да направите сами. За да направите това, което трябва да звъни на намотката, е необходимо да се определи точната повредата.
Ако все пак решите да го поправи себе си стартера, трябва да се научите как правилно да се премахне и демонтаж на стартера ВАЗ 2107.Ustanoviv колата си на платформа или дупка оглед, че е необходимо да изключите кабела от отрицателния полюс на батерията.
Допълнителни действия ще зависят от вида на двигателя на вашия автомобил - карбуратор или инжектор.

карбуратор двигател

В този случай е необходимо да се отстрани въздушния филтър след изключване и отстраняване сензор DMRV (MAF сензор).
След това с помощта на плоска отвертка, премахване на скоби от смолисти носителите, заключване на филтъра.
Той иска да се отстранят от държателя и входа на вода, тя изключване от тръбата филтър.

Ремонт стартер двигател с карбуратор

инжектиране на двигателя

На първо място трябва да премахнете брони - първични и вторични. Чрез използване на Allen ключа до 8, развийте винта 4 и предните странични закрепване винтове 4 основен панел, две повече допълнителни задната болт.
В долната част на винта и друго измерение на неговото премахване ще изисква гаечен ключ 10.
На следващо място, тя има гаечен ключ 13, с удължител, развийте болтовете, които придържат стартера и корпуса на съединителя. След това тези болтове, които държат стартера на разтягането на входната тръба и скобата, която притежава ламбда датчика за колан - сондата.
След внимателно отстраняване на разтягане на входящия тръбопровод 13 и от развинтване гайка ключ изпускателния колектор, отстраняване на щита.

Забележка: По-нататъшни стъпки са еднакви за двата вида двигател 2107.

Самостоятелна тел от положителния полюс на батерията и на върха на контакт на пръта се отстранява.
Освободени от изходните проводници 50 на релето за сцепление и внимателно извадете стартера.
Преди демонтажа на стартера, трябва да се почистят от прах и мастни плаки.
Първо, трябва да се провери прибиращо реле. Това е доста проста.
След свързването на 50 изходните релета към положителния полюс на батерията и стартер удар на тялото й изход минус веднага става ясно дали има проблем в релето. Ако тя работи, вие ще чуете щракване, разтегателен котва предавка.
За проверка на целостта на намотките трябва да се оттегли от капака на стартера и премахване на модула на четка. След това е необходимо да се използва устройство, наречено ом-метър.
Той ще провери дали има неизправност по отношение на прекратяването тялото на стартера. За тази сонда на устройството, свързано към корпуса, а вторият - са последователно свързани една намотка.
Ако не идентифициране на проблема на намотките, е необходимо да се котвата. За да направите това, вие трябва да развийте винтовете на корпуса на стартера, извадете шайбата за заключване и дистанционера.
След това развийте двата ядки и премахване на задния капак. Освободете корпуса на статора от шиповете. Сега стартера разглобено на части.
Отвиват гайка оста на въртене на гърбицата и да го извади на корпуса, изключете котвата. След това е необходимо да се премахне изводите от котвата на шаси, премахване на хватката си върху рамото на вилица Bendix.
Това извади стартера към детайлите сега лесно да замени дефектните части или да ги поправи.

След отстраняване на всички проблеми, както и подмяната на износени компоненти, поставяйки 2107 стартер, ремонт на електрическа част на колата може да се счита за успешно приключила.