Как да се ремонтира колата

За съжаление, на ценния опит на качествен ремонт винаги е построен върху маса на скъпи грешки. Въпреки че никой не е отменен, а чист мързел с небрежност.

Дори обикновена операция за ремонт на машината може да доведе до значителни разходи. И тук не е само по отношение на капитана или собственика на колата си, но в масата на подводни технически камъни. И не всички от тях са споменати още в инструкцията за фабрика услуга.

Замяна на членовете на окачването и шасито

Общи случаите, когато клиентът идва в експлоатация да се замени елементи на окачването, но в края на краищата, когато се върнете колата на арматурното табло, по някаква причина, лампата на система ABS вина. Компютърна диагностика, е вероятно да показват повреда на сензора за скорост колело, част от които са били ремонтирани. Странно, но тъй като механик не докосна електронния измервателен уред, и това трябва да се промени. Къде е връзката?

скорост колело система ABS сензор

Най-честата причина за повреда на активната скоростта на колелото сензор система ABS - невнимателно работа чук при смяна на елементите на окачването.

Допълнително съдържание

Системата ABS Отдавна е известно, в продължение на няколко десетилетия, той вече е имал повече от един от нейното поколение. Все пак, въпреки своята структурна еднородност, някои производители използват датчици за скоростта на колелата от различни типове. Това е мястото, където се крие потенциална опасност. Най-простият, пасивен сензор скорост чете гребен задвижване на колелата, но през последните години все повече и повече автомобили оборудвани с по-напреднали активен метър. Те имат коренно различен дизайн с вградена електронна схема усилва сигнала. Въпреки това, те не четат гребена и магнитен пръстен на лагера на колелото.

Проблемът е, че тези активни вибрации сензори са много се страхува от стачки в близост до местата си на инсталация за работа по подмяна на членовете на окачването. За съжаление, в много случаи, безболезнено премахване на тях проблематично поради естеството на инсталацията в юмрук. 50/50 шанс от счупване! Ето защо, когато се подменя елементите на окачването е важно да се използват всички налични инструменти и отстраняване на бои, за да сведе до минимум броя и силата на ударите с чук.

Но има и по-банална проблем с "неработен" активен сензор, който всъщност е дефектен. Механик само задавате лагера на колелото на грешната страна, и магнитното пръстен е на другия полюс. В този случай, на лагера ще трябва да бъдат заменени. Малко вероятно е, че той ще продължи да работи, след като се опитва да преинсталирате.

Почистване на сензора за въздушен поток (MAF)

Почистване на MAF сензора (най-често това се нарича МЗХ) - изключително съмнителна операция. Не само това, тя няма да донесе положителен ефект, така че може би дори да блокира работата на колата, преместване на МЗХ недостатъчност. Започнете двигателите на някои модели ще бъде просто невъзможно. Но ако твърде много сърбеж, което трябва да се помни няколко важни точки.

сензор Масов разход

масов поток сензор - не пречат на работата му. В случай, че хигиената е само зло!

Почистване електронен дросел

На някои машини, електронен дросел много бързо придобива депозитите, заради която капакът може да бъде лепкава в някои държави. На изхода имаме груба работа на двигателя, и променлива скорост. Ситуацията ще спаси почистване сглобяване. Операцията е наистина необходимо, но и отговорен, въпреки очевидната си простота.

Почистване електронен дросел

Почистване електронен дросел - полезна процедура, но за безопасност не са анулирани.

За почистване на газта трябва да се използва карбуратор почистващи препарати. Меко химия не може да се справи със сажди. Ако много замърсена, премахване на педала на газта, за да се получи добър чист. И тук е важно да се мийте уреда в правилната позиция. амортисьор вал е запечатан връзки с корпуса. Ако държи устройството за газ с датчици надолу, когато спрей аерозол, киселината потоци лесно по оста в електронните вътрешностите. В този случай, възелът не може да бъде запазена!