Как да се работи в новия автомобил

Ние говорим за това, управлението на автомобила и как да се работи в ново моторно превозно средство, което си струва да се помни.

Работещи концептуален автомобил почти забравена от времето на СССР. В същото време в специализирани книги, правилата за правилно взлом, а броят на желаната скорост. Но всичко това е в миналото. Сега извън XXI век, което означава, че автомобилната индустрия не е "стои на едно място."

Накратко за концепцията за бягане

Работещи в - това е първото движение на превозното средство, от които зависи бъдещето на операцията като цяло. Като напредък зае неговото, а след това днес след монтажа всички legkovika му части под капака податлив на двете течаща топла и студена-ин. Повечето шофьори са вярвали, че течаща топла и студена-в производството на дори повече от достатъчно. Въпреки, че е възможно с куража да се каже, че основната част на превозното средство в този процес е не само двигателя.

Тичане в или не?

В общи линии, да тече в колата след пазаруване в шоурума или след основен ремонт е необходимо, тъй като никой не знае как да управлява автомобила фабрика. Всички най-малките елементи трябва да работи безотказно и като цяло. Ето защо, ако имате възможност да се прекъсне в новооткритата "железен кон", е желателно да се направи това. Опитайте се да се придържате към основните правила на управлението.

Малцина на двигателя и работи в хода на подготовката

Първото правило на добрия работата на двигателя - това е добър "плискаха" подробности. Изискват специално внимание и бутални пръстени на клапан на двигателя. И наистина, всички други елементи не трябва да останат на заден план по време на инспекцията. Първият път, когато obkatyvanii ще имат чувството, че двигателят е малко тъп, и обявен капацитет не прави същото. Но с течение на времето, след плиска всички подробности за увеличаване на мощността, и тя се превръща в буен и реагира бързо на педала на газта. Поради това не е, че вече не трябва да се кандидатира като двигателя на колата.

Също така не забравяйте за спирачния механизъм по време на почивка. Подложки трябва да се използват под колелата. Ако се придържате към това, че е възможно да се постигне ефективност и устойчивост на работата на накладките и дисковете.

Предаване в навечерието в и инспекцията не е последен. Дори въпреки факта, което скоростна кутия се монтира в автомобил, ръчно или автоматично. Първият взлом на автомобила - това е един вид запознаване. По време на полиране с валяк и по-далеч, че е необходимо да се "чувстват". Това се прави с цел да се предотврати, или в краен случай, да се отбележи проблема, от която никой не е имунизиран.

Сега стила на шофиране под-даване

Първото нещо, което трябва да запомните на водача, е фактът, че не е възможно рязко да натисне педала на газ, или в противен случай натиснете педала на спирачката. Тези действия също ще се зареждат на двигателя повече. И най-вече не е нужно да управлява при скъсване-опъната. Преди първото пътуване трябва да бъде толкова добър, колкото е възможно да се затопли двигателя, особено ако е студено и мразовито време. Всички по-горе трябва да се направи по гладък път (най-добре е, ако това е магистрала), но не и по време на пиковите часове и смачкани пътища.

Ако ръцете е кола втора ръка, а когато пробег на метър показва от три до пет хиляди километра - това е първият знак, че трябва да се промени филтри, моторно масло и се извърши пълна проверка. Но ако не се установят отклонения и аварии по време на проверката, тогава можем спокойно да кажем, че колата работи-ин.

По отношение на употребявани автомобили, е необходимо да се вгледате внимателно и да слушате на двигателя и шасито на почивката в това, ако имате странна ръка. Тази кола е много по-добре в своите функции и технически спецификации, а не нова. Двигателят използва по-малко гориво и масло по време на работа, а не изцяло нов, бързо реагира на педала на газта, но все пак по-добре по-често поглежда към нивото на маслото и се вгледате внимателно на буталото и клапана, и поради това не е необходимо да се прекъсне в нов двигател относно.

Идеалното е стартиран процеса на новия автомобил

Най-важното в колата са първите изминало 200 км на двигателя. За бягане е да се избере по-тихи и не задръстени столчета за кола, в случай, че ако собственикът на колата живее в оживен метрополис.

Когато колата се мести, то тогава е необходимо да се следи оборотите на двигателя. На първата почивка в броя на оборотите, не трябва да бъде повече от 2500 об / мин. Процесът на работа на първия тест има пет етапа.

Първият етап: първите 50 км на водача трябва да шофират автомобила със скорост от 40-50 км / ч, така че извършването на най-важното, тъй като това ще зависи от качеството на работата на двигателя и в бъдеще.

Вторият етап: следващото 100 km допустимата скорост на скоростомера някъде 60/70 км / ч.

Трета стъпка: По-долу са да пътуват 100 км при скорост от около 70-80 км / ч, без претоварване на двигателя по-високи обороти.

Четвъртият етап: и отново ще трябва да пътуват 100 километра, но при скорост от 90 km / h.

Пети етап: разрешено ускорение над 90 км / час, за предпочитане погледи до температурата на двигателя, както и чрез малко разстояние да спира и получаване на двигателя да се охлади.

Първият тест е преминал. След първия пробив в колата не е необходимо да се отложи втория манш-на за дълго време. За да направите това, когато двигателят е горещ тип и 2500 / мин, както и да се увеличи скоростта на двигателя, от време на време, за да 3000. Ако ядете по гладък път, или от планината (но не в планината), е възможно да разпръсне колата е не повече от 100 км / час и го освобождава от скорост да му даде диск без товар, така че да се чуе еднакво дали двигателят работи и дали не е почукване на ходовата част на автомобила. Следващите 500 километра при сработването разрешени ускоряване на повече от 100 km / h, но все пак, не злоупотребявайте позицията и натиснете максимума на скоростомера.

В резултат на това за идеална почивка в на новия автомобил ще трябва да мине 1500-5000 км. И, разбира се, плащат значително количество гориво, но това е наистина си струва.

Други елементи, изискващи провеждането

В допълнение към двигателя все още има някои детайли, които е необходимо да избършете с добро проникване в колата:

Шаси. Тя от своя страна се състои от рафтове, концентратори, колела, пружини, лагери, главина, устойчивост стабилизатори, ръце окачване и сферични шарнири. Тези елементи се нуждаят от почивка, през времето изисква проверка, преди и след пускането. Те могат само да се износват с течение на времето по време на непрекъсната работа.

Управителен. Този контрол се състои от волана, кормилния механизъм, пръти управление, стелажа с кормилното управление мощността, дюзите на управление и въртящи лостове. Тези части не се нуждаят от проверка по време на почивка. Необходимо е само да ги инспектира след работно време. Когато се носят, те трябва да бъдат заменени.

Кутия. Структурата на предавателната кутия включва следните елементи: свързване на съединителната връзка (съществува като хидро и кабел работи). плоча съединител, когато превозното средство се движи-плискаше от двете главни и подчинени дискове на страните. Що се отнася до постоянна скорост на фугата, тя може да се носят само след продължителна употреба.

Анти-блокираща система на спирачките. Тя се състои от: работни цилиндри, спирачни барабани, спирачни дискове и задвижване на ръчната спирачка. С този списък, за да работи в не се нуждае от нищо друго, освен спирачни дискове, които трябва да бъдат леко използвани един до друг. Всичко останало в този списък, се носи само по време на управление на превозното средство достатъчно дълго.

В процеса на работа около "желязната приятел" не е голяма работа. Основното, което да се помни, основните правила за управлението и, разбира се, се придържате към тях.