Как да се провери регулатора на напрежението

Лирична въведение. Една неделя следобед, моят стар Opel ме изчерпани всички следи от нерви. Алтернатор не зарежда, и всеки танци с дайре на пътя завърши с дома замяна на почти засадени на батерията. Аутопсия разкри генератор критичен износване една от четките. Хитър превключвател контролер има неотстраним четка, а цената на нов контрол оригинален реле е около половината от цената на б / на блока на генератор. Той е приел решение да се опита по някакъв начин да се замени четките на контролера на реле, но първо трябва да се уверите, че напрежението на регулатора правилно. На нашия сайт публикува статия за това как да се провери регулатор на напрежение на генератора ВАЗ, но този изключителен автомобил, релето изглежда малко по-различно и може да прати хора бъркат, но на принципа на проверка ще останат същите.

Как да се провери регулатора на напрежението?

За тестване на контрола реле трябва захранващото напрежение с възможност за регулиране на обхвата от 10 до 16, малка крушка и двойка свързващи проводници.

Свързваме ни щафета контролер според диаграмата.

Expose захранването 10 и то постепенно се издига до 14.

Когато напрежението 14 - контролер 14.5 Релето започва за ограничаване на тока и лампата ще изгори много слаба, а при напрежение над 14,5 V трябва напълно гасят. Някои релейни контролери оценени при 14,3 V или 14,0 V; те ще бъдат прекъсване на захранването в зависимост от напрежението, указано върху корпуса на производителя.

Това не е лукав изглежда процес на потвърждаване на живо:

Схемата е проста като света, но тези, които са изправени пред тест на контролера реле за първи път на чужд автомобил, може да помогне. Ако светне, когато напрежението е най-вероятно е над 14,5 V, а след това с повреден регулатор на напрежение.