Как да се провери на катализатора в кола

Приветствам ви с приятели в ремонта на автомобили със собствените си ръце. Катализаторът (катализатор) - един от най-важните елементи на изпускателната система.

Как да се провери катализатора

Парадоксален е фактът, че много шофьори дори не са наясно за такова устройство, неговото предназначение, функции, Симптом. Въпросът за това как да се тества катализатор в колата, и всичко е мистерия "зад седем печата." В действителност, това не е голяма работа.

уговорена среща

Катализаторът е инсталирана на всички автомобили (дизелови или бензинови двигатели). Място за монтаж - между ауспуха и изпускателния колектор. Основната задача на устройството - намаляване на обема на вредни вещества в отработените газове изключва допълнителна устойчивост на бягство газове навън.

Как да се установи повреда катализатор?

За да се определи необходимостта от проверка, е важно да се знае точно симптомите на запушен катализатор и своевременно реагира на тях.

Най-впечатляващото симптоми трябва да включват:

Колата е много здраво го набира скорост, като че ли някой зад закован котва. В един момент има нов двигател "бушон" и той отново започва да работи по обичайния начин за себе си;
проблема, описан по-горе не се появи веднага, но с постепенно намаляване на ограничената скорост. Например, първата машина с трудности при получаването на 150 километра в час, а след това проблеми вече на 120 и така възникват към Недостатъкът;
в крайни случаи, на двигателя и не се стартира.

Когато симптомите, описани по-горе, трябва да помислят как да тествате катализатора и премахване на досадния проблем. Лесно е да се обясни. Тези симптоми са склонни да покаже намаление на капацитета на системата за отработени газове.

Така производителността на задвижването пада, цилиндри процес вентилация влошава. В резултат на това, двигателят не може да улови желаното количество въздух поради увеличен съпротива в района на катализатора.

Част от отработения газ се събира в цилиндрите и не запълни целия получава смес на горивната камера. Резултатът - на спад tyati ( "глупост") на превозното средство.

Поради какви причини запушени катализатор

За да се избегне този проблем в бъдеще, е важно да се разберат причините за "претрупване на" катализатора.

Нарушаване на изпускателната система и проблемите на двигателя. Например, възможно е, когато двигателят започва да "яде масло";
Клетките на изтичане катализатора имат твърде ниска диаметър. Ето защо, за да затворите съществуващите дупки не се нуждаят от много време;
използването на гориво с лошо качество. В такъв случай няма време за изгаряне на бензин в двигателя, и изгаря най-рано през региона на колектора. Като следствие, катализаторът прегрява и разтопено;
чести пътувания по лошите пътища, които могат да доведат до механично напрежение (шок) на катализатора.

Характеристики на тестване катализатор

Сега, всъщност, ние гледаме на това как да се провери дали катализаторът е пълен.

Има три основни начина за проверка на катализатора:

1. Най-простият от тях - отстраняване на катализатора и проверка на факта на очевидните пропуски. Устройствата за хонорар често са силен вкус, така че да могат да бъдат демонтирани само с помощта на специални инструменти, например, една и съща "мелница".

Не трябва да забравяме, че дизайнът на изпускателни системи (в зависимост от модела ВАЗ) може леко да варира, така че известно време ще трябва да похарчите за разбирането на принципите на системата.

2. Ако ти задам един специалист, как да се провери изправността на катализатора, той ще препоръча по друг начин - да се провери на тезгяха. В този случай е необходимо да се измери налягането в изпускателната система на автомобила.

Изпълнение на задачата лесно. Това ще изисква специален датчик, който се завинтва на мястото на датчика за кислород. Пряко то не може да бъде свързана, така че трябва да използвате специален адаптер.

Номиналната стойност на налягането е 0,3 кгс / cm2. Измерванията трябва да се провеждат при постоянна скорост (2500 об / мин).

Въпреки всички предимства, този метод има няколко недостатъка. По-специално, сензор за демонтирането на такъв тест - не е лесна задача. Освен това, сензорите са много трудно да се освободи, така че те са били отстранени, ще трябва да страдат.

3. Третият вариант - най-технически и включва задължителни посещаемост станции. В този случай устройството изпълнява измерване мотор тестер.

Принципът е прост проверки. На първо място, на мястото завинтване запалителната свещ е специфичен сензор монитор налягане система на фиксиране. Допълнителна отстранен форма на вълната, и на тази основа Комисията прие решение относно експлоатационната годност.

Ако забележите признаци на запушен катализатор, не дърпайте проблема и да извършват необходимите проверки. В противен случай, ще трябва да се примири с намалена мощност, проблемите, свързани с началото на кампанията, а понякога и увеличен разход на гориво.

В допълнение, тази операция не е много желателно за двигателя, който ресурс се намалява значително. Успешно път, и, разбира се, без прекъсване.