Как да се повдигане на машината - Club Peugeot 407
Аз се чудех дали да повдигне п zhno пачка и аз уморена, за да се придържат към всичко, което можете да ми кажете кой знае
До пролетта на придобита 3-литров 407-ти. В родния 17-х дискове е някакъв вид корейски shosseyka 225/45/17. При шофиране около Москва и M5 "Урал-София" до пътя Рязан не е било позволено да се насладите на всички "прелестите" на такъв нисък профил гума а. На входа на България и на път да отида беше невъзможно: дори багажник и не прекъсва дори веднъж, но твърдостта на лист - в някои области, в които интернет е като цокъл с малки вълнички, аз трябваше да се забави до 40-50 км / час. В такива сайтове, аз изпревари всички и разни. След операцията през лятото две колела на региона Самара трябваше да се хвърлят, защото удари съдилища.
На такава гума го профил се усеща силно, че машината е ниска: придържам всичко и навсякъде. Особено прави се усеща Болшой пред стърчащ край. Трябваше да се науча да карам бавно и внимателно с селективни маршрути.
Сега трябваше да се хвърлят тези две колела, които аварии, а останалите реорганизиран по nazdnyuyu ос. Слагам си напред закупен за 500 стр. първата услуга гума б / 225/50/17 Michelin. (Да не се търкат между другото) В резултат на това ние имаме пред височината на профила 50, задната височината на профила 45. Тя ще изглежда, няма значение, но не # 33; # 33; # 33; # 33; "Законопроектът е" вече не поглежда надолу върху долната част на успоредна на машината към пътя. По-рано, преди колата бе омаловажена. Зад волана има много, че машината е по-висока. макар и пътен просвет и е нараснала само с това, което етаж см на. Но преди това съм обвързан по принцип не правя дъно в близост до предната ос и предната броня. Сега този проблем се чувствах много по-малко. Все още не е оженен нищо. Много доволен. по време на натрупването на скоростта (при volnnovyh ями по пътищата) се опасяват, че куката или на предната броня почти няма. Аз не знам как vliyat различни профили в различните оси в управлението и работата на ABS и ESP, но все още е много щастлив.
Популяризиране на 50-та до задния мост не се случва на всички, тъй като в тази ситуация носа отново, колата ще изглежда надолу. И се тревожи за колелата прободен 45-профили на задната ос не е необходимо: всички същия профил чукат главно върху предната ос.
До пролетта на придобита 3-литров 407-ти. В родния 17-х дискове е някакъв вид корейски shosseyka 225/45/17. При шофиране около Москва и M5 "Урал-София" до пътя Рязан не е било позволено да се насладите на всички "прелестите" на такъв нисък профил гума а. На входа на България и на път да отида беше невъзможно: дори багажник и не прекъсва дори веднъж, но твърдостта на лист - в някои области, в които интернет е като цокъл с малки вълнички, аз трябваше да се забави до 40-50 км / час. В такива сайтове, аз изпревари всички и разни. След операцията през лятото две колела на региона Самара трябваше да се хвърлят, защото удари съдилища.
На такава гума го профил се усеща силно, че машината е ниска: придържам всичко и навсякъде. Особено прави се усеща Болшой пред стърчащ край. Трябваше да се науча да карам бавно и внимателно с селективни маршрути.
Сега трябваше да се хвърлят тези две колела, които аварии, а останалите реорганизиран по nazdnyuyu ос. Слагам си напред закупен за 500 стр. първата услуга гума б / 225/50/17 Michelin. (Да не се търкат между другото) В резултат на това ние имаме пред височината на профила 50, задната височината на профила 45. Тя ще изглежда, няма значение, но не # 33; # 33; # 33; # 33; "Законопроектът е" вече не поглежда надолу върху долната част на успоредна на машината към пътя. По-рано, преди колата бе омаловажена. Зад волана има много, че машината е по-висока. макар и пътен просвет и е нараснала само с това, което етаж см на. Но преди това съм обвързан по принцип не правя дъно в близост до предната ос и предната броня. Сега този проблем се чувствах много по-малко. Все още не е оженен нищо. Много доволен. по време на натрупването на скоростта (при volnnovyh ями по пътищата) се опасяват, че куката или на предната броня почти няма. Аз не знам как vliyat различни профили в различните оси в управлението и работата на ABS и ESP, но все още е много щастлив.
Популяризиране на 50-та до задния мост не се случва на всички, тъй като в тази ситуация носа отново, колата ще изглежда надолу. И се тревожи за колелата прободен 45-профили на задната ос не е необходимо: всички същия профил чукат главно върху предната ос.
Стоя твърде p17 215 55 и други, както) И между другото, аз наистина не tsiplyayu. въпреки че аз също за броня надвес проблем говори # 33; Така че 55 ще бъде удоволствие да се сложи и # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Drugodyi
Стоя и е повече от 225 # 092; 55R17. Е, нищо не praktichski придържам. На bardyury със сигурност не се катери, но разликата се усеща много силно в сравнение със запасите 205 092 #, 60 # 092; 16, особено през зимата с комуналните услуги Москва и скока в страната, без никакви проблеми.
m9047434226
Стоя твърде p17 215 55 и други, както) И между другото, аз наистина не tsiplyayu. въпреки че аз също за броня надвес проблем говори # 33; Така че 55 ще бъде удоволствие да се сложи и # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
225/55/17 вече остана и се радвам. Други размери и дори не се считат вече. 225/55/17 таксита
Pyzhist
225/55/17 вече остана и се радвам. Други размери и дори не се считат вече. 225/55/17 таксита
Същата зима страдам на 16-размер, но през лятото, разбира се безплатно на 225/55/17. Въпреки че, честно казано, аз гледам на 18-ти размер. Размери арки позволяват използването на 235/45/18. И производителят позволява размерът на някои нива на оборудване.
alex_ural
407s
2.0 от нищо, казва. Вашият размер е този, който е посочен в литературата и върху стикера в отваряне на шофьорската врата.