Как да се постигне максимално ускорение с пистолет, Перм

Kick надолу ще ви помогне. Дори и на прилична скорост Davie pedal'ku машина, за да се спре и падане на двойката зъбни колела, да се повиши скоростта на двигателя до 5-6 хиляди. Ротации и започва Точки. бързо разпръснати

Чувал съм, че ако ускорява от място, ускорение, за да не започнете с "Драйв" и "1" и постепенно се движи нагоре към режим Drive, ускорението е по-динамичен, е, че е истина? Машина нанася вреда?

Нищо на тази машина няма. Това се нарича "задължително ограничение съоръжения", както и в инструкциите за моята Honda Civic (аз просто с автоматична скоростна кутия) изрично се посочва, че автоматичната скоростна кутия може да се използва като механично превключване нагоре и надолу в ръчен режим, както и определяне на максималния размер за всеки трансмисия. За трети това е 160 km / h. Максимална скорост на 200 km / h се достига при 4-ти етап. Във всеки случай, обрат dvizhek не позволяват ограничаване на скоростта и вреда машина не не ви nanesesh ако сега не изведнъж преминете към една степен надолу в очевидно по-висока за този курс. Акция наистина ще бъде много по-свеж, отколкото в режим Drive, дори и с prozhatym кикдаун.

Екстра промяна - тя винаги е вредно.
А там, където го направите още по-бързо, а след това? Необходимо е да се карам, оставяйки черни ленти на каучука на асфалта - да вземе Skyline, турбо и раса.

Това е, разбира се, моето лично мнение, но машината е по-добре, отколкото знаете, когато той премине към следващата предавка. превеждането ръчно от първия до втора предавка, можете да задържите ограничител на работната зона на оборотите на двигателя и да се спре на ускорението. Също така се вземат под внимание, че ключът не се случва веднага след превода на селектора на следващата позиция, и с известно закъснение.

И кой каза, че машината не трябва да се научат да ги сменям?
Той, разбира се, Zaneta, времето за превключване, но все още се правят за голяма икономика, а не за pogonyalok.

Изчислява, в които имате най-голям обхват на данък оборота и това със задържане в него. В същото време виждате състоянието на свещите, експлозивни кабели и vozduhofiltr.

PS: И когато това беше най-GA15 120 коня?

Благодаря за съвета.
Аз GA16 двигател.

При преместване от едно място на "D" и педала на газта до пода има приплъзване на задвижващите колела, дори и на чисто и сухо място асфалт, и за зимата аз обикновено си мълчат, увеличаването на скоростта на двигателя, както и "автоматично" трансфер pereschelkivaet. Но когато покрита скоростта на колело тяга моментално намалява почти до нула, както Повече физически колата е в покой или се движи много бавно. Машина в този случай драстично pereschelkivaet трансфер обратно, което не е Gud, IMHO. В някои случаи е възможно дори воден удар върху кутията, че колкото повече не е бръмчене, особено при честа употреба. През зимата, това е по-малко критичен, защото situevina съединител колела все още вървят по-гладко и възможно машина на времето, за да преминете. Това условие маратонка на пода и не се освобождава. Зима е препоръчително да се включи в режим "про" и плавно, за да получите в ход, въпреки че trogane какво ще се случи с втория предаването и превключване между предавките по-плавно при по-ниски обороти, очевидно. И за лятото, или по-скоро чист сух асфалт, за да се избегне автоматично превключване, че можете да използвате следния алгоритъм: включва "PWR", включва "1" при предвидените скорости над 150 km / h и може да включва "прекалено силно", кецове Етаж колела в полето за списание, но машината не се включва, изчакайте, докато машината ще започне да се движи от място (до крайните кутии) и рампа до момента на включване на втория, нарязани на "D" и след това нека самия ключ.

PS: всички по-горе въз основа на личния си опит, без истина твърдения в Върховния съд.
ZZY: можете да проверите през лятото на karzovochke хронометър.