Как да се покрие лака за кола

Лакиране кола - не е лесна задача. качество на превозното средство лакиране е възможно само при наличието на художника при изпълнението на работния процес знания, специфични умения, богат практически опит и знания за характеристиките на използваните материали. Лак, който се прилага на върха на боя кола, тя има за цел да защити не само срещу UV и температурните влияния, но също така и от други неблагоприятни външни ефекти, които могат да навредят на живописния слой. В допълнение, колата, която е покрита с лак, външно изглежда много по-хубав, отколкото една машина, която разкри слой лак. Така че, в тази статия ще опишем как да се лакирам на колата си.

Полиране на превозното средство се извършва с помощта на:

няколко от аерозолни флакони със специален лак, който е предназначен за покриване на превозното средство;
самозалепваща се лента (тиксо);
шкурка.

Първо, измийте колата. Стаята, в която ще се извършва на покритието трябва да е добре проветрено. Температурата в нея не надвишава дванадесет градуса. Ако полиране ще бъдат подложени на специфичен елемент на каросерията на превозното средство, други елементи (друга площ) на тялото са разположени в близост, за да бъдат поставени с лепенка. Това е да се гарантира, че при частично лакиране на ноктите е точно така, както е предвидено. Например, ако лака ще покрие калници, лентата трябва да бъде поставен амортисьори и гуми.

Последвано Полски повърхността за лакирана. Тази процедура се извършва чрез използване на шкурка №360. Смилането трябва да се извършва с редовен хидратиращ шлайфане пространство. За да направите това, от време на време да се потопи гъбата в съд с вода, за да я дам, за да бъдат хранени с влага, а след това да го изтръгне над повърхността, за да се лекува. В непосредствена близост до краен мокро шлифоване с шкурка №600. Със същия този документ впоследствие да се шлайфа лак спрей и лак за нокти в граничната зона. Трябва да се отбележи, че шлайфане хартия №600 оставя почти никакъв визуално забележими драскотини по корпуса на превозното средство.

След това следва обезмасляване на повърхността. Пречистването на наличната повърхност и силиконово масло с помощта на специален препарат за почистване. Същият течност трябва да се използва за почистване на всички съседни повърхности, ширината на който е двадесет сантиметра. Трябва също да бъдат взети под внимание и възли, които със сигурност ще възникнат, когато ремонтираната повърхност е в контакт с твърда повърхност. За да се избегне това, е необходимо, че ремонтирани повърхност е ограничена от или ръба на тялото или тапицерия лента намира в непосредствена близост. За прах, издигаща се от пода, не се установява на повърхността да се лекува трябва да се измият с вода мокър под.

Преди действително прилагане на слой лак на колата, е желателно да се практикува от всеки друг повърхност, която не е жалко да се развали лака. Като такава повърхност може да бъде дървена шперплат, картон, парче от шисти и др Също така, преди повърхността, покрита с лак за да бъде сигурен, че е напълно сух, обезмаслени и почистени от прах. Ако е необходимо и, разбира се, една възможност, тогава добре ще взриви работната повърхност със сгъстен въздух.

аерозол туба с пряко приложение трябва да се разклаща в продължение на около пет минути. Това е необходимо, за да се предотврати увисването. Трябва да се отбележи, че при повдигането кутии тръби са метални частици. Ето защо, така че те да не се получи до повърхността, като първата част на лака трябва да бъде не прилага към повърхността на превозното средство, както и за някои картон.

Когато покритие големи повърхности материал трябва да се прилага на кръст. Започнете пръскане третираната повърхност е необходимо, след това се пристъпи към пръскане в обратна посока и да се спре пръскане извън третираната повърхност.

Когато покритието на малки повърхностни области на материал се прилага в спирала. С други думи, трябва да се прикрепи струя лак отвън навътре. Това ще се избегне ненужното пръскане. При пръскане скорост спрей трябва да бъде еднакво. Разстоянието от балона към повърхността на лечение (приблизително 25 сантиметър), също трябва да бъде постоянна и не се различават по време на пръскането. Ако се изпълняват плюеше на близко разстояние, това може да доведе до появата на увисване. Същите последици изпълнени с бавен и неравномерен движение на аерозолния флакон с.

За да се премине от прилаганата лаково покритие на корпоративния лака е незабележимо, прилага приблизително четири припокриващи се удари спрей. Всеки слой трябва да се простира извън граничния слой, който е депозиран преди това, на около две или три сантиметра.

Всеки следващ слой от лак трябва да се прилага с интервал от пет минути. По време на тези пет минути, за да се изпари разтворителя и може да се осъществи прилагането на следващия слой. В допълнение, по време на 5 минути почивка, а разклати кутията на лак. След приключване на работата, необходима за тази минута, за да се отстранят всички предварително инсталирани защитни покрития.

Третираната повърхност трябва да бъде старателно се суши. В никакъв случай не може да се използва за тази цел фен. В идеалния случай, за по-бързо изсушаване е желателно да се използват силни и фото рефлекторни лампи. Увреждане слой лак трябва да се суши в продължение на около два дни. След това е необходимо да се премахне "мъглата", който е депозиран в хода на работата по околната повърхност чрез полиране, специален памучен тампон. Полиране на повърхността се извършва изключително в надлъжна посока на превозното средство.