Как да се подготвим колите до силен студ полярна област

Нашата днешната история о как да се подготвят колите за истинските студове - до "минус петдесет" и по-долу. С такива температури могат да се срещнат не само като започна екстремни експедиция в Арктика, организиран като Top Gear път до Северния полюс. В някои райони на България, например, в Якутия, такива студове - често срещано явление. И всички зимни автомобилистите трябва да пътуват в условия, които са без сериен машина просто не е предназначен.

Какво е това? За да започнете, нека си представим, че човек се чувства, да речем, -45. Ако се облича като в Москва: зимно яке и обувки, тесни панталони, шапка, ръкавици, а след това държат на улицата повече от десет минути. След това се замразява пръстите на ръцете и краката, лицето покрита със скреж, а дишането става много трудно. Поради това е необходимо да се облича много по-различно - носенето термо бельо, обувам се в ботушите или ботуши, шал, за да покрие лицето си ...

С необучен кола също не прави нищо добро: всички гумени части (тихи блокове, уплътнения, уплътнения) или dubeyut или се разпада. Сгъсти или замразяване на всички течности - антифриз, масло, "tormozuha". Спрете работа замразени шок. Вътре, на няколко минути, покрити с замръзване всички прозорци ...

В най-добрия, неподготвен автомобил просто няма да започне и няма да ходи никъде, а в най-лошия - ще се забави, или буквално се разпада на пътя, половината път от сравнително топло място (гараж) в студа ... Когато това се случи, измръзване на 50-60 градуса замръзва за кола на няколко минути. И двамата пилоти са били оставени сами в средата на пътя, огньове на техните превозни средства, докато чакат за помощ. Започнете с колелата, а след това отиде до стола, и така нататък. Колата изгаря доста бързо, и в очакване на подкрепления, не всички. И това не е ужас, но съвсем обикновен история за българската полярна.

Така че, какво ще правиш с колата?

Всички части на превозното средство, съдържащи гумени уплътнения на моторни колани и втулките на суспензията, трябва да се активират и качество. "Високо качество" - не е само красива дума. Съсипан от замръзване уплътнения на двигателя или в скоростна кутия - един сигурен начин да остане неподвижен в средата на празния път. Това означава, при ниски температури, описано по-горе.

Що се отнася до гумите, идеалният вариант - това е специален офроуд гуми "Арктика". Такъв, например, ние използвахме водещ Top Gear, ще Северния полюс. Полярният България, разбира се, това е такава гума може да си позволи да не всеки, така че често се подминава зимни гуми добри марки, поставяне в гумите на камерни - в студа, дори и най-добрият безкамерна гума може zadubet и губят стягане.

И още нещо - по-сложната машина, по-уязвимите го гумените части. Например, в превозни средства задната суспензия мулти-линк "Мерцедес" е тихи блокове 20 и четири SHRUS прашника. И на "УАЗ" с пружини и твърда ос нито едното, нито другото. Ясно е, каква кола е за предпочитане да Далечния север.

Преди зимата или да посетите Арктическия кръг трябва да се уверите, че навсякъде се наводни с най-новите и "правилен" течност. Важно е да не забравяме, че течността - това не е само на маслото на двигателя и горивото. Има за кормилно управление течност, масло в амортисьорите, спирачна течност и мазнини в осите на зъбните колела. Стандартна антифриз (гликол до 50 процента, 50 процента вода) и за крайната зимата не отговарят - трябва да се разрежда в друга част.

Забравяйки за най-малко един от течности, можете да получите на пистата. И това, ние се повтаря отново, подобно на смъртта на север.

За дизеловите автомобили има смисъл да се каже малко повече. Всички от тях са така наречените "резервоар линия" - маркуч, през който неизползван гориво се връща от помпата на резервоара. Тази "слънчева масло" е топло, и то не дава останалата част на замръзването на горивото, дори при тежки студове. Ето защо, ако колата се държи през нощта на топло гараж и в следобедните часове той не е заседнала - така идват често в северната част - може да се вози без никакви изменения на горивната система. В противен случай е по-добре да се сложи електрически нагревател на резервоара, горивния филтър и магистрали.

След най-малко веднъж на живо ще видите какво се случва с горивото за лошо качество в студено време (тя се превръща в "мармалад"), става ясно, че замръзналата дизел колата е безсмислена за извършване на буксир, опитвайки се да се направи. Единственият резултат от такова "pokatushek" ще бъде смъртта на горивната помпа.

Друга важна история за дизелови двигатели: при шофиране в студено време по пътя може да се случи, което започва на пръта да падне - това означава, че "слънчевата масло" замръзва в тръбите или горивния филтър. В идеалния случай, разбира се, веднага след като те се затопли и топло. Ако това не е възможно - да се намали скоростта до минимум, за да не се взриви студен въздух гориво.

Изолирайте всички сметки без преувеличение. Двигател качества отделение самозалепващи брезент отдолу и отгоре е покрита с филц. Често отделно изолирани батерия - в студа, той губи много капацитет и спира приема заплащане. Много по-добре приспособени към студения гел или така наречените AGM батерии, но те са няколко пъти по-скъпи.

Отделно от отделението на двигателя може да бъде затегнат филц (почувства по-добре и електрически) гориво, задна кутия ос. Като цяло, има голямо поле за въображението и експериментиране.

И, разбира се, магазин. Домашни автомобили трябва да се изолират основен ремонт - да се премахне цялата кожа и постави на дъното на масите. Някои модели, като например "УАЗ", а дори и да променят вътрешната страна на вратата.

Жителите на Якутия в един глас твърдят, че - без топла гараж е по-добре да се забрави, че през зимата можете да карате кола. И като остави на улицата, никога не изключвайте мотора. В този случай, трябва да се търси постоянно да изпускателната тръба не е запушена изгорелите газове.

Тъй като движението е необходимо да се помни, че дори ако колата стоеше в студа, дори и с работещ двигател, тя трябваше zadubet амортисьори и, ако има такъв, скоростната кутия на задния мост. Поради това, движението трябва да започне много предпазливо, като време, за да се затопли до всички по-големи обекти.

В северната част на региона Тюмен, например в Нови Уренгой, климатът е малко по-мек. И там жители често оставят колата на улицата. Истината е, почти всички от тях са с електрически нагревател двигател, свързан към домашната мрежа 220.

И, разбира се, трябва да се припомни, че шофирането в такива екстремни студове не е добре за всеки автомобил. Поради това, през пролетта (или се връщат към мекия климат на Сибир) всеки собственик на автомобил ще трябва да изпрати колата до сериозна поддръжка - с подмяна на всички течности, много гумени части, а може би дори и с преграда окачване.

И ако някой ще дойде на ум да отиде в Далечния север, е, в допълнение към всички по-горе препоръки за подготовката на колата, друг полезен съвет там: имайте предвид, че начина, по който се случи нещо / не успее, и машината ще падне. За да направите това, трябва да сте винаги е много топли дрехи, храна и вода, газова горелка с балон и аварийни комуникации. И разбира се, в такава трудна пътуване е по-добре да отида за най-малко две коли. Така ще бъде и по-безопасен и по-забавно

Такива "ледени висулки" на ауспуха шаблонното за Якутия. През зимата на паркинга на двигателя не се затвори. Просто сложете алармата в режим на сигурност при работещ двигател

Ако по някаква причина на автомобил, паркиран в застой (бензин приключи, ауспух запушена с лед), ще трябва да се обадя на техническа помощ. Подгряване на автомобили вървят добре. Първият етап е свързан с "крокодили" батерията терминали. Камион с брезент се навива, за премахване на загуба на топлина. И карам топлия въздух под дъното на пистолет дизел топлина. След около половин час на двигателя е готов за пускане. По искане на "razogrevschiki" наводнен разочарова гориво колело, сменете свещта. И ако началото на двигателя не работи, ще бъде теглен на топло гараж.

Вие мислите, че имате трудна работа? Кажи това на човек през целия ден в този зараждащ се "саркофаг" в студа от минус 40

Минус четиридесет и седем градуса. Отменен класове в училищата. Joyful деца излязоха да играят. Но преди това е необходимо да се яде сладолед и да го преглътне със сода и лед.