Как да се определи смъртта на главината

защото Темата е архивирана.

Забелязах в предните главини странни звуци, аз не знам как да се опише, но те не трябва да има, и тишината по време на въртене на колелото не е като :)
Разглобен, видрата смес от прах и мазнини - мъниста гладка, равномерно върху konkusah видими следи от топки. Вкарани топки грес изтеглени назад. Sobral - странен звук е, въпреки че намалява. Това е мълчанието, когато колелото се върти не.
Буш е умрял? Необходимо е да се промени щепсел и perespitsovyvat колело, или просто да се промени конусите, които се въртят по лагери? Визуално как е било възможно да се определи това време главината, за да се пенсионират?
Благодаря ви :) ¶

Тя се казва, че за да сортирате, измийте и почистете ръкава трябва най-малко веднъж на всеки шест месеца.
Замяна на конус и топки, където е възможно триенето път във втулката.
Но аз не знам какво си под наем, какво (чието производство) на ръкава, така че съветът по-скоро като цяло.
Всичко зависи от това колко често и правилно миене, почистване и поддръжка на мотора, как попадне в много вода, пясък и кал. ¶

пясък на пистата в храстите. (C)

това е почти невъзможно в нашите условия. ¶

Не замяна конусите няма да помогнат. топки не се показват само на тях, но от обратната страна на чашата, звукът излиза, че има повече от черупки, образувани.
промените ръкав не бих (не е приятен звук, но ръкава не се разпадне), но да се съберат vilset стандарти хъбове / джанти / спици бавно - това е темата. ¶

най-видимият знак на смъртта - тапата започва да мирише :)

вземе колелото в пръстите си и бавно "обрат по ос", се усеща в ryvki- drozh- "криза"? - напълно измити чаши / топки - събира грес, коригира, така че да не се реакция и "завиване" - отново яко "на краката си"
Дрожди-криза вибрации? ръкав в една позиция и малко игра колело provernuvshis "забави"? - uvyuvyuvy.

звучи "съскане-свистящ" е от триенето на гумени ленти, прашници, грес silikonkoy - слушам. ¶

Той се чувстваше ryvki- drozh- "криза"? -

Ето, най-точното описание на това, което правя. Разглобена, нищо не се измива, просто избърса с кърпа остатъци от грес и мръсотия. След сглобяването, твърде "идиот-криза", но по-тих. ¶

Бях валцувани преди пиесата, и все пак да бъдат спасени за нормална ръкав / vilset да пропуснете.
По отношение на Шимане и близки регулируеми мъниста на ръкава като приплъзване gemmorny по-малко поддръжка. Вкарани нормално смазване на 100% от времето на 2 години и забравих за тях. В случай на смърт на лагера може да бъде бързо и лесно да се смени. Отново, няма проблеми "hitrorazbornym" lyuftyaschim барабана на nasypuhe. ¶

Е, това, лагери на ръкава на по-голямата част не изглежда трудно да се разглоби-сглоби.
Нормално vilset икономически нецелесъобразно - целесъобразно нормален велосипед :) Има ще бъде направено с минимум разходи, така че да katilo. ¶

Да, нищо сложно скучна работа болезнено. Особено, когато трябва да мине през барабана. И с развитието става все по-трудно да се улови момента между "играта" и "извади".
А vilset могат да бъдат пренаредени.
Е, след това просто "да пълзи към победата" ¶

IMHO, е по-добре - това е довело да напусне като зимата. шип гуми за него там, и си купи нова Мерида big.nine 900 за топлия сезон. Просто всичко е наред - и главината и разклонението, и предаването.
Продавай светодиода е все още малко смисъл, ако това е нов 13К си струва, но за отпуска зимата, аз мисля, че има смисъл. ¶

Всяка спирачка създава контролирано натоварване. Едва ли някой здраво ще се забави, където колелото няма да бъде в състояние да поднесат.
Лоста прилагане на сила от време спирачния в 10 или дори 50 вече от радиуса на лагерната втулка. Съответно силата на спирачните накладки по-малко. Ето защо, не е повреда на спирачката. Блокирала сачмени лагери води до усукване и скъсване на оста, или натрошени на парчета от сачмените лагери.
PS Да кажем кликвания хъб около веднъж на час. През зимата, много е вероятно да падне. Ако лоши гуми, тя е почти гарантирано няколко пъти на разходка. защото естеството на пътя твърде много зависи от дефекта се крие по-добре през лятото. През лятото можете да пътуват няколко хиляди километра, преди да се появят проблеми. Но това ще бъде. Не е добре, ако това се случи в критична ситуация. Със замяната на ръкава е по-добре да не се отлага. ¶

Идеята е ясна, но бях изненадан беше Breaking спиците поради носещи кликвания. Сам казва, че рамото му спирачките повече. Мисля, че времето е 8, т.е. лагерът е създал равностоен съпротивата на спирачката, той трябва да устои :) 8 пъти по-силен от устройството. Това няма значение колко малко вероятно. Наистина е имало случаи, дори колело клин (не говоря за скъсани спици) поради счупване на лагери? ¶

Армия България има P-274 кабел (полевки). Състои се от 3 мед и 3 стоманени телове, покрити, усукана двойка, на жицата се качи на покрива и хвърля на втория етаж - просто не е много висок, но това доведе хора скъсани на ръка.

защо полевка издържи теглото на човек, но нетърпеливи ръце? защото има разлика в статично и динамично прилагане на сили.

На следващо място, аз няма да се дъвче челото си за дъб не пробие. ¶