Как да се определи преместването на зъбното колело на ролката на генератор vaz2110 на

Задвижващата шайба на генератора се променя еднакво на автомобили десета серия (2110, 2111 и 2112), серия от Самара (ВАЗ 2113, 2114 и 2115), както и нови модели на Lada Kalina, Priora и Грант. Макара генератора се намира на върха на коляновия вал на двигателя от първия цилиндър (дясното колело) и задвижва генератора чрез колана и, ако има пълен комплект, климатик и сервоусилвател на волана. Основните причини за смяна на ролка - увреждане на зъбния венец или отделянето на ролката. Повреда на зъбния венец води до нестабилна работа на двигателя.

Когато счупени зъби на машината не може да започне, тъй като сензорът за колянов вал (DHQ) не може да се определи горна мъртва точка (ГМТ) за времето на запалването. Ексфолирането е demfernyh на ролки (не чугун). Фактът, че тези ролки, свързани с външната част на централната чрез гумена спейсър. Той действа като амортисьор (antiresonance) на коляновия вал на двигателя.

Това се случва, че външната бит пръстен колена. Тогава зъбното колело се движи спрямо мъртвата точка, и в резултат на машината става муден при ускорение, като става нестабилна скоростта на празен ход (XX). Ако са тясно насочени ролка кола невъзможно да се започне. Също така, колата няма да се стартира и напълно разслоена горната крило от централната част на шайбата. Такава вреда лесно се диагностицира чрез отсъствие на въртене на ремъка на генератора.

В редки случаи, кацане разбива ключът към вала и шайбата започва да вибрира и се върти. Ако преместите малките, компютърът не дава грешки в арматурното табло, но двигателят е на празен ход е нестабилен, Д'Троит. Проверете ролка състояние доста лесно.

За да направите това, видите състоянието на зъбния венец на чиповете и пукнатините. зъбния венец се намира от външната страна на клетката по-близо до двигателя (стрелката) и добре се наблюдава от върха:
След това трябва да зададете на първия цилиндър в ГМТ. За тази цел, мотор 8-вентил премахване каучук щепсел в пункт и постигане марка подравняване на маховика с прорез на плочата:
Можете да проверите на етикета на raspedvalu. За да получите до марката, е необходимо да развийте пластмаса защитния капак. Гарантирана от три винта 10 (две са показани на снимката, долният край с маркуч яке):
След отвинти капака, извадете нагоре. На ролка на разпределителния вал има на етикета (дясна стрелка).

Ние го комбинирате с проекцията на металната плоча (лява стрелка). Завъртане на двигателя по-лесно да настройка на колата на четвъртия или петия предавка и натискане в една и съща посока. Можете да манивела болт за шайбата на коляновия вал, но след това се наложи да премахнете пластмасовия калник зад волана. Клапанът 16 е необходимо да се премахне пластмаса защитния капак на двигателя времето. Тя е свързана с 5-те винта под ключ Allen 5 е описано подробно в статията.

Ние съчетаваме белезите на разпределителния вал зъбно колело с оценките от корпуса. Виждаме, че ДКВ търси в началото на 20-ти зъба от двете липсва. Често зъбите са разселени поради пропускане на лентата времето. Това може да бъде проверено само от марки за подравняване на маховика с белезите на rasperdvalu или подравняване марка на тайминга на звезда на коляновия вал (необходимо за отстраняване на ролката).

Въпреки това, 16-клапанов двигател, за да направи оценка на положението на етикета чрез кутия прозорец е много неудобно. Много по-лесно да развийте свещта на първия цилиндър и да намали дълбочината на прозореца или дълга отвертка. Дълбочина постави на TDC (с точност до около 10 градуса) и проверка на привеждането в съответствие с марката на разпределителния вал. Ако отговарят на етикетите и DKW не гледа към 20 зъба, случаят в ролката. Ако не, тогава скочи колан или нарязани ключа на коляновия вал. Във всеки случай, шайбата за алтернатор с кола трябва да бъдат отстранени, за да се провери за всяка следваща емисии на времето колан.

Така че, ние видяхме, че задвижващата шайба трябва да бъдат премахнати, за проверка. За 16-клапанов двигател, натрупани от генератор Алън ключ 5. 1. отслабва участък колан. В автомобили без климатик колан се стяга генератор. За да отслаби тази гайка 13:
2.

Отслаби генератор оста на закрепване гайка. Също така на 13. Просто се измъкнем от под дъното на колата.

3. ключ 10 за отслабване на затягане на винта, за да дръпнете лентата е възможно. 4. превозни средства с климатик колан се простираха специален валяк. 5.

Премахване на колана. 6. Поставете автомобила на пета предавка. Свиващите стомаха волана надясно. Поставете клинове на колелата под колелата на фона. Отстранете пластмасовата калника.

Зад него виждаме ролка болт до 17:
7. Изключете болт на рязко движение. Можете да използвате удара с чук върху копчето. За по-удобна работа, можете да заместите колите на щанда и премахване на волана. 8. Свалете вала на ролка.

Ние разглеждаме държавата. Ако има повреда на канала за ключа, проверка колянов вал времето звезда (в този случай се установи, че вредите върху макарата, просто скочи времеви пояс):
9. Ако има повреда на звездата, е необходимо да се промени времето и звездата. Описани подробно в статията.