Как да се коригира усукване Страница 2 - Форум Юнайтед собственици Камиони и автобуси

Ако хвърляне на чоп, торсионни блокчета е пренатегнати, това се опита да смекчи с 0.5 cm. Аз съм в автобус с глупак е напълно затегнат да се повиши, така че по време на делото раса се чувствах по гръбнака ми, всеки камъче на пътя, а когато дълбочината яма на 0.5 cm задник съм откъснат от стола. Чрез опити и грешки, аз вдигнах всички същия автобус, и малко или много държат на скоростта и гладкостта на окачването. Страничен изравнени чрез измерване на вертикалното разстояние от ръба на средата на свода на главината (колело). Всичко това се прави с предните колела.

Всичко идва с опита. Mazda Titan SL 3.5

Върнете се в началото

I обикновено регулират регулиран. Реших да се промени гуми с лятото (15.5 bezkamerki японски) още през зимата (Voltyre 235 \ 75 \ R15) и знам гръбначния ми стълб uspakoilsya
Ами kanechno разтърсва, но това не е така. които имат нужда от гуми Summer да регулирате дискове 4,5r. колело R15,5 -2 колело.

Желанието да се знае всичко и да ги разбере истината, присъщи на нас от природата.

Върнете се в началото

Също така някак си обърна внимание на факта, че след смяната на Бриджстоун, дъб лайна върху нормални гуми, Michelin Adzhilis, беше някак си комфортно. Въпреки това, жп линията с усукване барове, за да се потопите в, като например + 0.5 cm, -0,5sm, че не е необходимо за по това зависи колапса. Отклонява от ръководството аз не препоръчвам.

Някой да Elf / Forward нужда кутия 6-хоросан? MXA6R, евтин. Това беше. (Или замяна с Buleryan. Не повече buleryanov (.

Върнете се в началото

Точно така! И Форумът чисти, умни книги там. И тогава ние ще пиша за печатни грешки в книги и учебници за всички диспечерски.
След затягане и вътрешните трасета правят.

Всичко идва с опита. Mazda Titan SL 3.5

Върнете се в началото

Е, добре, аз ще се грижа за теб "асансьор" ще коригира свод, особено в "дома". И при изявленията си запиша, защото при този тип предно окачване се регулира само от конвергенция. и настройка изпъкналост определя усуквания и дистанционни по горната ос ръка.
Така че, не бързайте да ври и лоши съвети хората дават. След това, както ще бъде резултат от контрол - като водещ / не води, гума хранене / не яде

Някой да Elf / Forward нужда кутия 6-хоросан? MXA6R, евтин. Това беше. (Или замяна с Buleryan. Не повече buleryanov (.

Върнете се в началото

весел разговор
Е, за стягане "можете да изберете само един повече или по-малко", защото Автобуси Има автобуси. и самият камион zhesche
дори в сравнение с високо - най-торсионен от 1,5 см в диаметър по цялата isudzike четири сантиметра разлика е осезаема. принцип същите haroshy 4 пластинчатите пружини. и не усуквайте мек им го няма. Имам сега всичко е наред, и дава на гръбначния стълб върху малките неравности на - на задните ми пружини, които progibayutsya по-близо до възглавничките на товарене 3tonny (това е на разстояние от пролетта пътуване в 4 cm), в това, което е плюс, но празен надпреварата неприятно. така, който иска по-меко возене за Canter има пружинно окачване, или да вземе по-малък тонаж.

Върнете се в началото

Здравейте на всички! Тук имам това, което не е проблем, искам да променя saylenbloki долната част на ръцете на спирането на торсионно окачване на Elf. Кой знае след това как да се справиш с тях? защото Имам чувството, че на предишния собственик ги извади. вози колата на всяка могила като планински kozel..Amortizatory нов. Кой ли това да ми кажеш?

Честит не е този, който има всичко най-добро, а този, който изстисква всичко най-добро от това, което е!

Върнете се в началото

Всичко добро здраве. Интересен отговор на този въпрос, аз също скача.

Върнете се в началото

Момчета, аз се променили торсионните баровете. сложи в ръководството, но това не е едно и също zadacha..on скокове, освен счупи седмично намаляват определяне амортисьори (гумена тапа с метал) и изважда спирането на ухото забелязах тук е chto..regulirovochnye плоча сложих само от страната лост, който е по-близо до радиатора, т.е. преди да е Elf, така че от всяка страна на регулиращи плочи лост подложки и след това само от едната страна. и монтаж на амортисьори esche..posle (след кратък цикъл), те се премества в радиатора (долна част), докато тя дойде срещу скрепителните елементи на лоста. къде и какво не. Аз самият не мога да разбера. HELP.

Честит не е този, който има всичко най-добро, а този, който изстисква всичко най-добро от това, което е!

Върнете се в началото

смътно писмено, и не разбирам какво сте направили погрешно, (ако е много скокове отслабва торсионните барове, почти всички от тях са силно затегнати, за да намерите състояние да коли и торсионно окачване на тегло е в баланса, ако и няма да изтръгне ammorty, и разбира се ammorty и трябва да продължим да работим на 2 страни.

Желанието да се знае всичко и да ги разбере истината, присъщи на нас от природата.