Не е вярно. Възможно ли е измерване? Generator събрание? И напишете това, което искате да се измери съпротивлението ликвидация. Нека ни научи на техническо осигуряване и измерване правилно. За да се прецени ефективността на генератора, което трябва да изпълнява следните размери:
- Устойчивост намотка система + токоизправител. Това се прави по следния начин. Премахване на генератора от превозното средство. Премахване неразделна контрол възбуждане на генератор. При хората това се нарича "таблетка". Това е, както следва:
Той просто трябва да се провери. Това се прави по схемата:
Като натоварване лампи, използвайте крушка на фаровете на автомобила. Спирала или къси светлини. Крушката трябва да се оцвети с непълна плам. Пълен интензивност показва, че устройството е дефектно и ще осигури от презареждане. Не огнен пламък, говори за счупване устройства. И в двата случая, променете го.
След това отидете на любимата си терминал 30 на генератора. за тестер, за да изберете режим на зумер. по следния начин:
Положителни тестер сонда залог върху теглото на генератора, и отрицателния терминал 30. Трябва да получите стойност от около 1200-1400 ома. Този набор от намотки и диоди. С по-малко можем да кажем, че някаква бобина или на един от диоди мощност към маса.
Ако е така, тогава развийте диод мост и да го провери отделно и ликвидация. Прекратяване, в повечето случаи, тази връзка 3 намотки в звездата. Т.е. средната точка, която е сключила или не е, не е важно. Това е почти невъзможно да се провери нивото на тестовата апаратура, строго погледнато. По-скоро това е възможно, но само на земята. Така че, сложи някаква тежест на сондата, а другото на някой от трите криволичещи контакти. Галванична контакт не трябва да се. Ако е така, намотката при замяната. На interturn невъзможно да се провери тестера. Това прави по-резонансната осцилоскоп, като EL. Това е така. Той чертае графика на магнитен резонанс в 2-те сравняват katushkah.Esli графики са едни и същи - да видим един ред, ако не са идентични, линията ще бъде много до вилицата. Т.е. брой активни намотки ще бъде различен. Но в гаража, ако имате такъв прекрасен priborchiki не, не можете да го проверите. И според този тест са доволни ликвидация към земята.
Освен това, диоден мост. Проверете всички 6 диоди. 3 негативи и плюс-3. Тяхната отделно съпротивление трябва да е около 700 ома на всеки, и да бъдат едни и същи. Ако това, което е драстично по-малко от това, се казва, че на диода е прегрял и няма да работи за дълго. Негативен залог на плюс сонда плоча 3 и проверка диод, вторият диод 3 проверката пускането положителна проба за ниско табела. Същата операция се извършва с три малки диоди. Има всички правила се провеждат в един и същ начин.
Проверка на съпротивлението на котвата ликвидация. Поставянето на сонди на контакт арматура пръстен. Тя трябва да бъде в диапазона от 3,5 до 4,5 ома. Ако съпротивлението е безкрайно голяма, намотка счупен, и котвата трябва да се смени. Съпротивлението между котвата и наземни пръстени. Ето това е просто и трябва да бъде безкрайност. В случай на котва промяна съпротива.
Ето и някои от този алгоритъм и да се провери генератора на автомобила на 12-волта.
система избра този отговор най-добре
Мога да дам най-общите понятия. Като правило, в момента автомобилни генератори са с трифазна намотка и жицата в намотката на статора е доста дебел (за поддържане на висок ток и ниско вътрешно съпротивление), така че вероятно меря съпротивление след диод мост и да се свържете с право на ИС. Опитайте се да промените краищата на габарита на тел. В същото време не са надеждно определяне на целостта на намотки. По-лесно е да се наблюдава визуално да се избегне счупвания и емайл намотки имаше нормален цвят. Можете да пинг котвата ликвидация в присъствието на верига.
PS. По това време, генератори автомобилни тествани върху стойката чрез свързване на мотора посредством скрипец и колан. На възбуждане терминали 12 служи за кратко, след което те биха могли да чуете този звук генератор променило. За да проверите, можете да свържете една крушка фарове.
Обикновено не се провалят генераторите, и "хапче" на регулатора на напрежение или лош контакт в четките и ротора пръстени tokosemnyh.
