Как да се измери пусковия ток

Тъй като, Cadillac изобретил стартера през 1912 г., започна да изследва методите на механика за измерване на пусков ток (ток студена стартерен). пусковия ток измерване гарантира, че батерията има достатъчно мощност да коляно на двигателя, особено в студено време. Типично начален ток за леки автомобили варират от 350 до 600А, за една и съща камиона, този параметър трябва да бъде още няколко. Standard SAE J537 гласи батерията на споменатия изходен ток 500А трябва да предостави при температура от -18 ° С в продължение на 30 секунди, напрежението не трябва да пада под 7,2V.

Контрол и защита на батерията

Защита против дълбок разряд

контролира повече от 25 параметри, история и синхронизация

защита от високо и ниско напрежение, има възможност за коригиране

12, 24, 36 и 48V системи, възможност за паралелно свързване

Токът на пусковия не може да "измерят", той може само "оценка", както и процеса за една батерия може да отнеме седмица. Пълен тест е досаден и рядко се реализира в пълен размер. За проверка на пусковия ток прилага различни разрядни токове, за да видите на каква сила на тока напрежението на акумулатора се поддържа на приемливо качество. Таблица 1 осигурява процедура за тестване в съответствие със стандартите SAE J537, IEC и DIN. Методи като цяло подобни един на друг и се различават само по дължина и напрежението на освобождаване изключване.

Напълно заредената батерия се охлажда до -18 ° С в продължение на 24 часа. След употреба на ток освобождаване е равна на номиналната изходен ток. (Например, изходният ток при споменатия разряден ток 500A също така настроен на 500A). За да премине теста, напрежението трябва да остане по-горе 7,2V (1.2V на клетка) в продължение на 30 секунди.

Напълно заредената батерия се охлажда до -18 ° С в продължение на 24 часа. След употреба на ток освобождаване е равна на номиналната изходен ток. (Например, изходният ток при споменатия разряден ток 500A също така настроен на 500A). За да преминат през тест, напрежението трябва да е над 8.4V за 30 секунди.

Напълно заредената батерия се охлажда до -18 ° С в продължение на 24 часа. След употреба на ток освобождаване е равна на номиналната изходен ток. (Например, изходният ток при споменатия разряден ток 500A също така настроен на 500A). За да премине теста, напрежението трябва да остане над 9V в продължение на 30 секунди и 6В в рамките на 150 секунди.

Таблица 1: Методи за изпитване пусковия ток съгласно стандартите на SAE J537, IEC и DIN. Методи за различна продължителност и напрежението на освобождаване изключване. (Виж SAE J537 Речник [BU-1101]).

Има достатъчно голям брой тестери батерии, наречена тапа зареждане, които могат да се вземат показанията на пусковия ток. Тъй като електрически ток може да се съпостави с омично производителност, повечето от тези устройства се измерва вътрешното съпротивление на батерията. За проверка на пусковия ток през товара вилици филм базиран на въглерод резистор, батерията трябва да има степен на зареждане от 70 до 100%. Тогава тестера симулира връзка натоварване до големината на тока за освобождаване от отговорност на половината от номиналната изходна ток. Такава връзка трябва да продължава 15 секунди при температура от 10 ° С и по-горе. Като пример, изходен ток ще освобождава батерия 500A 250A ток за 15 секунди, и ако неговото напрежение е по-висока от 9,6V, то ще премине теста. По-ниска температура може да доведе до по-нататъшно спадане на напрежението. Тестер за филм въглища резистор симулира реална ситуация превъртане автомобил за начинаещи, което позволява да се следи напрежението, но измерването на капацитет не е достъпна за него.

Производителите на тестери батерии са успели в разработването на преносимо устройство, което предизвиква мигновен импулс висок ток, съответстващ на въведената стойност на пусковия ток. Въз основа на пада на напрежение и по закона на Ом, изчислената вътрешното съпротивление и равностоен повдигане апарат осигурява стартиране на текущите резултати. Този метод е бърз и удобен, но тя не се оцени капацитета.

Метод AC електрическа проводимост оценява пусковият ток на батерията, като свържете AC честотни натоварване 80-90Gts на. Устройства за провеждането на тестовете е доста безвредни за батерията, са малки по размер и да остане хладно по време на тестването на заряда на батерията трябва да има степен на 70% или по-висока. Както и при други методи, основани на измерване на съпротивление, методът на AC електрическа проводимост не може да премахне показанията капацитет.

Универсална серия ГЕЛ

Точността на измерване винаги е важен момент, а пусковият ток е особено трудно да се прецени, тъй като получените резултати зависят от степента на зареждане, температурата и други фактори. Фигура 1 показва сравнение на отчитания по два начина пусков ток при различни нива на навлата. Ние използваме техниката на проводимост AC и технологиите Spectro ™. Точност и в двата случая е намален на по-ниско ниво на батерията тестове, но все още Spectro ™ показа по-добре при такива условия. Въпреки това, тъй като средната превозното средство обслужващи стартерен акумулатор има ниво на заплащане от около 70%, стойностите, получени от двата метода са приблизително еднакви.

Фигура 1: Изходните текущи измервания на различни степени на точност на батерията. Spectro CA-12 осигурява стабилни показания за преместване по време на зареждане степен от 40% до 100 (червен); точността на измерване променлив ток метод проводимост намалява бързо с намаляване на степента на зареждане (синьо).

Фигура 2 показва пусковия ток показанията като зависимостта на нивото на производителност на батерията заряд. Пусковия ток батерия "А" с наличния капацитет от 100% показва стабилността на такса, до 10%; Батерия "Б", с 37 процента оставащ капацитет и започва да показва нестабилност отстраняване пусков ток четения дори и при 40% ниво на заряд; и батерията "С", в съд носи в 22% от номинала, обикновено показва съмнителни резултати. Тестът ясно показва, че работата на батерията, оказва въздействие върху неговата начална ток. Добра батерия може да осигури стабилни и точни показания, както и образец с процеса на разграждане атрибути вече по-малко последователно.

Фигура 2: Измерване точност пусковия ток съгласно състоянието на батерията и степента на заряд. Батерия "А" (100%) осигурява точни показания, дори когато степента на зареждане на 10%; Батерия "Б" (37%), за да степента на зареждане на 40%; и батерията "С" (22%) показва пълно резултати нестабилност. Условия на теста: Батерията погаси мощност от 20А ток. Токът на пусковия се измерва на всеки 10 минути, като се използва Spectro ™.

Нито устройство не може да се вземат под внимание всички аномалията и батерията бързо тестване осигурява само приблизителни резултати. Малък късо съединение във вътрешността на батерията, например, могат да бъдат идентифицирани само чрез измерване на отворена верига напрежението след период на почивка или тест специфичната плътност на електролита. Rapid тестване ще посрещне такава батерия, тъй като приложението ще се скрие аномалия на зареждане.

Всички методи за изпитване са изправени пред предоставя неточни резултати. Надеждни резултати са възможни единствено, ако наличието на надеждни симптоми. Не винаги е възможно с батериите след съхранение и непълна процес формация. Там не е перфектен метод за изпитване, но ОВОС има способността да надмине други технологии.

Оценки и отзиви: Как да се измери началната ток (ток студена стартерен) 1 1 1 1 1 4/5 въз основа на 3 оценки