Как да се изгради пътища в германий портал обява Ukrainy «Енки»
Както знаете, на немските пътища се считат за най-добрите в света. Тяхното качество и невероятна производителност само легенди. Но каква чудодейна технология, използвана за тяхното изграждане са германците?
В действителност, немските аутобани са изработени от същия материал като останалата част от света - от бетон и асфалт. Но основната им функция е необичайно "възглавница", която се намира под повърхността на пътя. Дебелината на това може да бъде до 2 метра и се състои от няколко слоя от строителни материали.
Преди да се изгради път, първоначално на негово място изкопни оборудване избира 1 до 2 метра почва. След това, полученият изкопа на слоеве подредени слой от чакъл, пясък и глина (понякога укрепваща решетка) се уплътнява всеки слой. Полученият "слой утайка" поръсва с хоросан или разтвор на калциев хлорид, всичко това се бърка енергично, след което се трамбова. В резултат на тези манипулации като субстрат способен почти винаги поддържане на постоянен желания процент на влага, което дава възможност на пътната настилка, а не да потънат "надуе". Едва след това, върху възглавницата създава пресен бетон или асфалт покритие. Бетон германци уеб допълнително покритие със специален невидим защитен филм, който предпазва от напукване на бетона от слънцето и влагата.
И ако по време на полагането на асфалт започва да вали, германските строителните работници, за разлика от нашите, непременно напълно спира своята работа, и да ги възобнови само след пълното изсъхване на земята.
В същото време, германските пътища са построени по такъв начин, че да не пречи на хората, които живеят в близост до тях. За тази цел те са покрити със специална шумоизолираща материал, дебелината на който понякога може да достигне до 10 см.
Всеки път в Германия има гаранционен срок - минимум 30 години, през които пътната фирма, изграждане на това, е необходимо да се поддържа техническото състояние и състоянието на пътя безплатно. Този момент е гаранция за качеството на оригиналната конструкция. Кой би искал да в бъдещите няколко пъти в годината да се извърши ремонт за своя сметка?
Станете свидетели на поправка в Германия е почти невъзможно - този метод е неприемливо, най-вече защото асфалта изкърпване дупки води до неравности по пътя. И никаква вреда на машината или инцидента, възникнали във връзка с това, може да доведе до сериозни немски пътни съдебни дела и глоби на компанията.
Всичко останало, прилична част от германските пътища, построени по времето на Третия райх. По едно време те са били проектирани с очакването на движение колони от тежка военна техника. Така че днес тези пътища без никакви проблеми могат да издържат на обикновен пътен трафик. Един от най-старите германски пътищата в Германия днес празнува повече от 80 години, а тя все още е в отлично състояние.
Днес, като се вземат предвид всички педантичност и немски усърден внимание на задачите, както и използването на най-модерното оборудване и технологии (най-добрият път за изграждане на специални машини, произведени в света, е германски компании), изграждане на 1 km от немски аутобан в средната цена на близо 6 милиона души. Евро което, разбира се, много.
Все пак, ако си спомняте, че изградените качествени пътища в продължение на много години, няма да се нуждаят от внимание, няма да доведе до неразумно задръствания и нещастни, то е доста малко. В същото време, с любопитство, според официалните данни Ukravtodor, изграждането на 1 км път от нашите разходи в 5-6 $ млн. Това е само качеството на немската веднъж и не искате да сравните.