Как да се изгради една моторна яхта в България от Amet моя преглед, лодки и яхти списание

Добър ден, скъпи колеги.
Опитайте се да кажа на моя опит в изграждането на яхти в България, се оказа, че не е лесно и аз съм благодарен за комуникацията в кабината на Дружеството, с придобитите знания тук, реших да ги добавите към вашия принос.
По време на строителството, аз трябваше да се направи много възможности за избор, да направи някои грешки, които биха могли, ако аз прочетох тази тема, бих не са го направили.

По първия въпрос: Защо България?
Отговорът е прост, според мен, от гледна точка на цена / производителност е най-разумният избор, става ясно, че на търна не е идеално западен стил яхта, но и да отида, не кариран.

Дойдох в строителството на яхтата. Как да започнете избор?

Така че сте решили, че имате нужда от лодка, какво от това? По мое мнение, как да го използвате, как броят на хората, всичко е вторична, първична по всеки водоем.
Ако имате яхта в Санкт Петербург, основният въпрос вертикалният просвет да отиде под мостовете, ако имате нужда от лодка по река Волга в района LV, основният проблем на утайки, като пълна с плитчини.
Тъй като моята яхта в Онежко, основният критерий, възможността (не е забавно, но сейфа), за да бъде в състояние да премине към езерото при всякакви метеорологични условия, съответно, основният въпрос безопасността - мореходност.

Обем или рендосване?
Този въпрос е отново отблъснати от езерото на реката, вероятно рендосване, но езерото и достигне необходимата мореходност в бурно море - Изместване.
В съответствие с това изборът ми Обем яхта.

Стомана, алуминий или пластмаса?
Пластмасови, като се започне от определен размер, че е трудно да се направи с импровизирани условия. Пластична за големи яхти ще бъде по-скъпо на единица производителност. Във всеки случай, по-силна от стомана яхта. Алуминият е по-скъп, по-трудно да се готви, основният аргумент в своя полза - няма корозия. За мен, необорим аргумент беше, когато прочетох, че срока на експлоатация на стомана яхта без живопис е на около 15 години, и съответно увеличение на цвят в зависимост от качеството на качеството на цветовете и експлоатация. Така че, ако имате нужда от лодка в продължение на 30 години, а не за предаване по наследство, трайността на стоманата не трябва да ви обърка.
Съответно, аз избрах стомана.

Оптималната дължина на лодката.
Моторна яхта не издържат на преврата и реставрирана. Съответно, по критерия за безопасност лодка трябва да издържи на вълнението, предоставена от езерото в операцията. Открих западните статистиката, че лодката може лесно да се справят с емоциите, равна на 1/3 от дължината на корпуса, с голяма трудност вълнение на 1/2 от дължината на корпуса, а вълнението на повече от 2/3 от дължината на тялото е по-вероятно лодката ще потъне.
Съответно, за Онежко езеро, ако вашата задача е да се справи с бурята с 4 метрови вълни, избор на жилища от 12 метра водолинията.

По този начин, сравнявайки тези критерии: стоманен корпус изместване моторна яхта изборът ми падна на яхтата на траулер.

В следната история: Грешка №1 избор проектиране на яхти.