Как да се изгради една кола за дрифтинг
Дрифт - моят свят. устройството си, и адреналин. Аз живея чрез вдишване на бензинови пари и звуково, определяне на настроението на двигателя.
Тъй като хората, пристрастени разнесъл по-специално си ти?
Да, но с изключение на спрея, има и други начини да се реализират - пръстен, например?
Звънете на състезанието ме интересува, но ясно разбрах, че трябва да започне да се занимава с малко по-рано от 30 (да се премине от картинг до "Формула" или тялото все още се нуждаят от години, считано от 5-6). Плаващи е и един ниша, където без значение от времето, с които кара по пътя, но е важна скоростта и развлечения, последиците от тези действия (като в една и съща фигурно пързаляне) и, че все още се нуждаят от хора ентусиазирани мощна техника, тя не се ускори Освен плаващи -.? начин за шофиране не, защото всичко, което е странично, красива, с много дим и скърцане на гуми. Плюс това, отношението ми и т.н. повлиян от едно пътуване до Финландия на път Уви таро. Така че по времето, когато много от Москва скитници били натоварени на превозвачите да пътуват в последното състезание в Киев на "Чайка", аз вече изцяло съм да различи колата му навреме за следващия състезателен сезон.
Ясно е, че най-вероятно колата решите да не е особено. Как да се изгради една кола дрейф, така че да може да се конкурира с други автомобили от същия клас?
За тези, които си спомнят миналия сезон FD. Аз се пързаляха на колата в толкова лесна настройка и го свърши с волана в класирането, което принуди напълно да преразгледа компромис версия на машината.
Това е от колата. което японците са направили като глоба образец на пръстен кола, честно казано, аз исках да Силвия?
Да, но с по-малко или повече квадратен мотор (приблизително равен на въртящия момент и мощността) от 500 сили, надеждни, леки, колкото е възможно, без да се застрашава безопасността, бързо и най-важното, красива. Още повече, че още от времето на моето тунери Xenon, гладко pereraslo състезателен отбор RedStarRacing. И мога да кажа честно, направете кръгови кола отиде настрани с висока скорост, добри ъгли и много дим (всичко в комплекса) е наистина трудно. Повечето от идеите са били създадени от нулата или от пробите и грешките. Нещо шпионирал снимки, нещо от вторичния пазар списания, интернет, интервюта, и така нататък. Г.
По този начин, огнена дама завои.
300ZX купих нов предно окачване - заменя dvuhrychazhke дойде McPherson. Горивната система, отстранява тежката резервоара е заменен от пластмаса. Потопяема помпа гориво е заменена с окачване, всяко гориво железопътен получава своята входа и изхода. Колата е заварен ролбар, в съответствие с изискванията на приложение Ж на ФИА. provarkoy с всички шевове чрез заваряване забрадки, готвене на предните арки и други неща.
Така 4WS система (4 колела Steer колела или четири) се отделя твърд начин. Защо задните колела, които се превръщат в спрея? Почти всички лостове и пръти в суспензията сега е регулируема твърди тихи блокове или бримки. Шкафове могат да се регулират в твърдост и височина на освобождаване. Стабилизиращи щанги са сега като регулируеми и имат по-голям диаметър от персонала. Всичко, за да се улесни управлението.
Motor имам две турбини Garrett GT28R, инжектори САРД 650ss с две горивни релси Z1, Wiseco ковани бутала, цилиндрова глава уплътнител под Томей Греди мотовилки, лека предавка, подобрени колекционерски канали и вида на смесването канали с лек клапани на цилиндри на главата. Всички въздушни канали, направени от нулата и поотделно.
Що се отнася до охлаждане, се върнахме в редовен модел на два охладители - по един за неговата турбина, живеещи в крило. Това решение бе взето в полза на надеждността в случай на опасност да дойде някъде в предната част на колата.
Хей, който изглежда. защото спрея - това е голяма част от шоуто, и в която всичко трябва да е красиво, спазми тук не е особено добре дошъл?
Да, всъщност аз исках да опитам нещо различно. Поради това, че колата не е на предните оптиката в нормална версия (светлини заменени с отвори за въздух) и капака на багажника е приела прилики качулки zadnemotornyh автомобили. Останалата част - надежден комплект тяло от траен уретан твърдо Stillen, въглеродни влакна качулка Vis спортове, въглероден огледала Square Craft, пластмаса врата, изработен по поръчка. Ами и смукателна от страната, и от двете страни.
Да, вие знаете много за перверзия.
Как са вашите тренировки?
Опитвам се да отделят най-много свободно време. Основно се разпределят за Drift сайта на Формула тъй като успя да усъвършенствате уменията, необходими за плаващите в най-сигурните възможни условия.
Похвално, добре късмет по пътя.