Как да се грижим за автоклиматици

Климатик, както и много други единици на превозните средства, изисква постоянни грижи и поддръжка. Какво е това, ще говорим след краткото си припомнят устройство.

Коли климатик работи на същия принцип като конвенционален домакинство хладилник, въпреки че тя е проектирана малко по-различно. Тя е затворена система изпълнен с фреон и специално хладилни масло-разтворими течност фреон и не страх от ниски температури. Маслото е необходимо за смазване на компресора и системата като цяло.

Теоретично запълване на климатика може да бъде конвенционален пропан и ако не за неговата експлозивност. За хладилни системи ние излезе с специални хлорсъдържащи съединения, които в допълнение към сигурността също притежават набор от желаните характеристики. Въпреки някои различия между различните производители на автоклиматици, тяхната концепция е същата. Ще разгледаме най-често срещаният вариант.

Автомобили Климатик Така че, когато натиснете бутона за захранване на климатика работи електромагнитния съединител, както и стоманена затягане диск чрез издаване на клик, да се закотвят за ролка. Ролка задвижва от колан и, когато климатикът е изключен, се оказва празен ход. Сега Аз съм спечелил компресор. Тя компресира фреон газ, причинявайки горещините и го карам през линията към кондензатора (хората често се наричат ​​климатика радиатор въздух, каква е истината, както и в кондензатора много горещо и компресиран фреон се охлажда.

Това му помага вентилатор, който е включен за първи скоростта в същото време като на компресора. Ако колата се движи - още по-добре, кондензаторът е допълнително издухан от насрещното въздушен поток. Охлажда се, компресиран фреон и започва да кондензира на кондензатора е вече течност. След това течността фреон преминава през сушилнята на приемника. Тук тя се филтрира от отломките на компресора износване и друга мръсотия.

Някъде в близост до приемник със сушилня, често на себе си, има шпионката. Чрез него можете визуално да се прецени дали системата е завършена. За съжаление, това не е на всички коли.

Пречиства в приемник сушилня, фреон потоци в посока на отделението за пътници, да изпълнява основната си работа. Climax когато фреон течност преминава през разширителен клапан (TXV). монтиран разширителен вентил на тръбопровода, през който течен фреон се подава към изпарителя. Ако изпарителя е изцяло запълнена с течност фреон след това излиза от него, наситена пара с температура, равна на температурата на кипене. Регулаторът затваря клапана за разширяване. Ако пара изпарител излиза, която е по-висока от разширяващата клапа отопление единица, разширителният клапан регулира тялото се отваря, така че областта на своята точка поток съответства на допустимата стойност. В действителност разширителния клапан е автоматично регулира газта. Без да навлизаме в термодинамиката, може да се сравни с дюзата за разширителен клапан на аерозолната опаковка на.

Преминавайки през клапана за разширяване и въвеждане на изпарителя, фреон преминава в газообразно състояние (кипене) и по този начин значително се охлажда. Изпарител - е същата радиатора, само малко. Ледена фреон охлажда изпарител и вентилатор духа студен от изпарителя в отделението за пътници. След като премине през изпарителя е все още достатъчно студено фреон попада обратно в компресора. Кръгът е затворен.

Част от системата от компресора към вентила за разширение се нарича линия налягане. Това може да се определи винаги от тънки тръби, топли или горещи. Част от изпарителя на компресора се нарича връщане линия или колектор за ниско налягане. Тя е изработена от дебели тръби и леден на пипане. Ако линията на налягане по време на работата на компресора, обхватите на налягане от 7 до 15 атмосфери (при спешни случаи и 30), налягането на линия за връщане, не надвишава един - два атмосфери. Когато климатикът е изключен, налягането се изравни от двете магистрали и е около пет атмосфери.

За правилната работа на системата се наблюдава няколко сензори. Техният брой варира. В този случай, на приемника-сушилнята трябва да даде възможност на втората скорост сензор фен. Когато достатъчно охлаждане на кондензатора (например, която стои в задръстване), налягането на линия започва да расте бързо и фреон кондензира в кондензатора престава. Сензорът реагира на скока на налягане и се включва вентилатора при пълен капацитет. Сензор спира компресора, когато налягането в тръбопровода на налягането достига непосилни стойности. Сензор спира компресора, когато температурата на изпарителя е твърде ниска.

Това е всичко, което може да се каже за устройството и климатика коли въздух. А сега да ви разкажа за неговото обслужване.

В автомобилния климатик механично износване е най-податливи на компресора. Останалите елементи (с изключение на феновете) все още. Но се оказва, повечето от първата надолу не е той, и кондензатор - топлообменник монтирани в предната част на радиатора на двигателя. Тя е под налягане (до 20 атм.) И постоянно изпитва въздействие от летящ пътна сол, черен, и така нататък. Н. корозия, вибрации, механични натоварвания водят до образуване на микропукнатини в тях и изтичане на хладилен агент. Разширете своя експлоатационен живот, тъй като, наистина, и други части на климатика, за да спомогне за поддържане на двигателния отсек, чиста. Необходимо е особено внимание, за изплакване на кондензатора на натрупаните депозити сол през пролетта. В допълнение, замърсяване на кондензатора по принцип често е единствената причина за слабото представяне на климатика.

В процеса на почистване на двигателното отделение е полезно да се провери надеждността на механично закрепване на тръби - freonoprovodov. Ако някоя тръба вибрира, то определено трябва да се поправи.

Също така, когато в автомобил с климатик често е полезно да се провери нивото на маслото в двигателя, охлаждаща течност в радиатора, напрежението на касетите с ремъчна предавка. Това се дължи на увеличеното натоварване на двигателя, което създава климатик работи.

Няма специални мерки за подготовката на климатика за летния сезон обикновено не се изисква. Ние може само да препоръча да се провери изпълнението му предварително, преди настъпването на топлите дни и е заподозрян за недостатъчна ефикасност или неуспех да се обадя в услуга за диагностика и пълнене на климатика. Ние обикновено се отлага до последно, и там са отдавна чакат списъци с настъпването на топлина всички Сервизно обслужване на климатици фирми.

Кондензатора служи за пет до седем години, почти винаги има множество центрове на корозия, особено в местата за закрепване. В областта на малки пукнатини върху него се появява характерен петно ​​от изтичане на масло. Такъв кондензатор ще бъде заменен на следващото обслужване на превозното средство. Опитите да го накара по-често, обречен на неуспех - проблемът скоро ще се появи отново, вероятно на мястото на друг от корозия. Въпреки това, някои фирми имат добро оборудване за аргоно дъгова заварка, както и квалифицирани специалисти, понякога е възможно.

Как да използвате климатика и не се разболяват?

Как да се грижим за автомобилния климатик?

Осем важни съвети за професионалисти:

1. За да се охлади бързо интериора, първо по-ниски всички прозорци и да се проветри колата за няколко минути. След това завъртете kondishn за висока производителност и насочване на потока през централните и страничните дефлектори (прозорци, от които продухване на въздух). Не насочвайте хладния въздушен поток върху стъклото от температурната разлика (зад нещо горещо) те могат да дадат една пукнатина.

2. След няколко минути, въздухът ще бъде студено - тогава включете вентилатора на ниска скорост, и въздушен поток - в крака.

3. Не забравяйте, че в тежката система градския трафик инсталация се претоварва и дори може да доведе до прегряване на двигателя. Ето защо, по време на път погледна за мащаба на охлаждащата течност - габарит на арматурното табло не трябва да надвишава 100 градуса. Ако иглата подходи червената маркировка, изключете климатика.

4. Как да не настине от климатика? С чести промени в температурата (улични - автомобили) тялото е под стрес, така че, без значение колко горещо, не се охлади кабината много. Най-добрата температура за човека +22 24 градуса. В тази топлина решителна крачка би било желателно не само за шофьорите.

5. В каква позиция да постави системата за рециркулация на въздуха прекъсвач (да ходи навън или само за вътрешно)? Ако трябва бързо да се охлади въздуха вътре в часа, зададен в режим "Само Show", но след 10 - 15 минути се върне обръщение отвън. В противен случай, се увеличи влажността на кабината и стъкло zapoteyut.

6. Ако включите климатика - затворете прозореца. И обратното. В противен случай, двоен кръст проекти бързо ще се превърне в причина за ангина година.

7. Ctaraytes не попадат в обхвата на посоката на директен въздушен поток, поставете го така, че въздухът е разпръсната равномерно.

8. Без значение колко горещ улицата от време на време да изключите климатика и отворете прозорците: въздуха вътре в колата е мръсна по-силна от най-замърсените магистрала, и климатични системи с времето се натрупват гъбична плака и бактерии. Да не се вдишва тези микроорганизми, веднъж или два пъти в годината, промяна на въздушните филтри с нови.