Как да се даде тласък на мотоциклет двигател
С цел засилване на мотоциклетни разработени и въведени в практиката на различни техники. Някои от тях може да се прилага при използване на дом гараж е възможно само в някои специализирани предприятия мотоциклетизъм тунинг. Някои методи се характеризират с тяхната относителна простота и ниска цена, а други са много в технологии и може да струва значително по-скъпи от мотоциклета.
инструкция
Преди forsirovkoy всеки двигател, премахване на ограничителя инсталирана мощност. Без него, принуждавайки процеса се обезсмисля. Често, вместо ограничаване на захранването е да се ограничи максималната скорост. Махни го, както добре. След принуждавайки двигателя, най-вероятно двигателят ще се развива максимална мощност и въртящ момент при по-високи обороти.
Чип тунинг е препрограмиране на системата за управление на двигателя, за да той развива по-високи цени. На практика, тя изглежда по-лесно, защото принуждава промяна контрол инжекция единица. За да го направите сами, че не изисква обширни познания. Закупуване на звено за мотоциклет в Motoshops, продава Тунинг-комплекти. Инструкции за инсталиране ще бъдат включени с продукта. Този метод е подходящ само за принуждаване модерни мотоциклети от чуждестранни производство.
Ако мотоциклета е с горивната система на карбуратора, също има голямо разнообразие от техники, за да го засилят. Standard карбуратор длето, увеличаване на диаметъра на прозорците, дюзи, променят настройките. Или настройвате и двете карбуратори за двуцилиндров двигател. Ако има възможност за закупуване на специално проектиран спортен карбуратор, купуват и да го инсталирате. Но не всички модели на вътрешните мотоциклети могат да изберат правилния модел.
А принудени изпускателна система на двигателя е да се модернизация. Инсталирайте автоматизираната ауспуха, придобити в една и съща Motoshops. По-сериозен тунинг е да инсталирате напълно нова система спортна изпускателна. И да го инсталирате в двигателя. може да се наложи да се прилага към посредника настройване.
Турбокомпресор - сериозен начин за стимулиране на двигателя. Не всички тунинг компании мотоциклет на двигателя произвеждат готови варианти. Дори и с комплект кит-турбокомпресор, обърнете се към специалисти за монтаж си на мотоциклет.
Настройване на цилиндъра на двигателя е принудително увеличаване на степента на сгъстяване на двигателя. За тази горивните промени смлян бутала, промяна на хода на буталата чрез създаване спортен колянов вал. Регулиране на ъглите на камера фаза и нова инсталация на запалване при степен на сгъстяване. Имайте предвид, че в много случаи, за да зададете турбо компресора или двигателя не е необходимо да се увеличи и да се намали в степента на компресия.
В допълнение към тези, можете да закупите и инсталирате Тунинг-комплекти, без които е невъзможно, без принуден всмукателния от двигателя. Този въздушен филтър нулево съпротивление, спортен разпределителен вал, способни да работят при висока и свръхвисока скорост, състезателни запалителна система и др. Всички завист степента на принуждаване, и финансовите възможности на собственика.
Мощност остаряла двутактов двигател мотоциклет "ИЖ Планета" може да се увеличи, ако е необходимо, дори и без да причини сериозна вреда на ресурса. Този метод се използва активно от съветските спортисти в 70-те и 80-те години на миналия век, за да се подготви за автомобили конкуренция в мотокрос и мулти-митинг.
ще трябва
- - средното равнище машина магазин за техника;
- - експлоатация двигател ИЖ Планета
инструкция
На първо място, баба бузите колянов вал и ще даде на тялото shatena faired. Той е основен атрибут на всяка подготовка на двутактов двигател. След машинно от стомана или ZOHMA ZOHGSA нови бузите манивела камера с външен диаметър от 133 мм. Балансирането избор в долния главата на прът, да се намали до 54.5 mm. Дисбаланс компенсира vytachivaniem 28h20 мм отвор на дъното бузата на разстояние 38,5 мм от центъра. Дупка в близост дурата клапа.
Това, че двигателят е лесно завъртя до висока скорост, лекота на коляновия вал. За тази цел тя otfrezeruyte лицето бузи, така че диаметъра им е намален от 52 на 40,5 мм. Останалите отвори близки капаци на дуралуминий и от Полша и на клада от тях. Обновен по този начин възстанови баланса на вала. Всички промени, направени за подобряване на гъвкавостта на двигателя за сметка на надпреварата.
За подобряване на гладкостта и въртящ момент на двигателя, а не на коляновия вал основните лагери се променят. В този двигател, те са част от по-слаб и бързо се разпада. За да се премахне този недостатък 2505K марка вътрешни ролки заменят два от смилане с дебелина от 9 mm сачмен лагер марка 6205. ги Място в картера, топлина до 100 градуса и топла вложка в коляновия вал. За подаване на смазка към него се пробива жлеб дълбочина от 1 mm в картера на разстояние 17 мм от запушалка, носещи външния пръстен.
Запечатайте манивела камера към лявата и дясната страна на жлезата от "Java 638". Под лявата плънка от стомана пръстен 45 е изработен върху коляновия вал и се полира му навън. От дясната страна на картера zapressuyte 42205 ролков лагер, който е получил земята, за да 10 mm и да зададете на корицата на жлезата на Иза-Юпитер. Masloprovodyaschie канали от камера манивела изключване, а вместо това, определят две пластмасова тръба 4-5 mm диаметър фуража масло.
Замяна на карбуратора. Съветските спортисти, определени "Mikuni" или K-62d от Иза Planet-Sport. Или е известна със своята надеждност скалисти терени въглехидрати от FS-250, FS-500. В момента за двутактови мотоциклети, можете да изберете по-модерен настройка на карбуратора.
За да се подобри работата на системата за запалване на генератора, замени сегашния модел на мотоциклета "Сова". Ако искате да се увеличи мощността при високи скорости, да поискат специалист производител на нов електронен ключ. Резултатът от цялата работа ще бъде много по-мощен мотор с удвояване на ресурса.
Принудително двигател консумира с високо качество на гориво с високо октаново число и специално масло за увеличени двигатели.
Допълнителен тласък на двигателя по-чувствителни към поддържането на сроковете и качеството.