Как да работите с автоматична скоростна кутия

Особености на шофирането с автоматична скоростна кутия. Как да се пътува с "автоматично"?
Както казват експертите, се сблъскват с огромен брой дефектни автоматични трансмисии (автоматични), което представлява по-голямата част от повреди и дефекти в тях в резултат от собствениците глупост и мързел на автомобили, или, да го кажем буквално, неправилна употреба и забавен поддръжка. Някои технически въпроси, ние ще ви обяснят и ще продължим напред, но нещо, което трябва да се вземат въз основа на вяра. Съгласен съм, че принципът на "доверие на мнението на професионален" много разумна.

Основни автоматични режими

Изборът на автоматичния режим се осъществява чрез превключване на скоростния лост в различни позиции с буквено-цифрови означения. Екстериорът на селектора и броя на възможните позиции на лоста за различни марки автомобили и видове автоматични трансмисии са различни, но всички те имат режим на работа, посочен от буквите P, R, D и N. Спомнете си, че по смисъла на тези загадъчни букви:
Режим P (паркинг) - В тази позиция на скоростния лост двигателя изключен от предаването в автоматичната скоростна кутия е активирана, "неутрален", и на изхода трансмисионен вал блокира механично срещу въртене. Mode се използва по време на дълго спиране на автомобили и осигурява сигурна задържане на превозното средство.
режим R (обратен) - в този режим на двигателя е свързан с предаването на автоматична скоростна кутия на задна предавка. Използва се да се обърне.
Режим D (диск) - двигателят е свързан с предаването, автоматичната скоростна кутия е готов за движение напред. Mode ви позволява да се движат с всяка скорост.
N режим (неутрален) - двигателят е изключен от задвижването, превозното средство не се спира.
Ние, споменати в този режим, защото тя съществува обективно, но, според експерти, би било добре, ако - на водача на превозното средство - след това забравих за него. Фактът, че неграмотни използването на този режим е изпълнен с най-сериозните последици от автоматичната скоростна кутия.
Неутрално режим е специално проектиран да бъде теглен на кратко разстояние и ръчна обработка автомобил с работещ двигател. За да се избегне прегряване на трансмисионното масло, теглене на скоростта трябва да бъде ниска.
Съвети за машина с автоматично управление.

Има някои прости правила, за да следват, че ще увеличи максимално ресурсите автоматична трансмисия.

Правило един. Когато се движи на разстояние и промяна на посоката на противоположния ключа скоростния лост трябва да се извършва, когато педалът на спирачката е заключен автомобил. Смята се, че лостът за превод на режим D за R и обратно трябва да бъде направено само при позиция N. забавяне експерти казват, че тази погрешна преценка, т. К. При тези действия автоматичен принудително нулиране "допълнително" време, което води до ускорено развитие на нейната ресурс.
Второто правило. Започнете да се движи (за отстраняване на крака от педала на спирачката и натиснете педала на газта) трябва да бъде само след шока характеристика разкрива пълното включване на трансфер.
Трето правило. По време на спирките на светофари, къси партиди, автобусни спирки в трафик, който не трябва да поставете скоростния лост в положение N. Той също така не се препоръчва да го направят дълги спускания за "по инерция" движение. Нарушенията на това правило може да доведе до повреда на механизма за автоматична предавателна кутия.
Ако zabuksiroval на колата, след това натиснете върху педала на газта е не само безполезно, но и вредно за автоматичната скоростна кутия, както и за крайния диск. В такива случаи можете да се опитате да се измъкне от неприятната ситуация, в режим превключването и функционира в педала на спирачката като съединителя, осигуряване на бавното въртене на колелата.
Присъствието на силите на автоматични предавателни с "люлеещ" колата не е просто превключвател "напред - назад" и да се спре движението на мястото на "кръжи" спирачка. Ако не се използва спирачката, автоматична скоростна кутия ще пострада.
Когато паркинг, когато машината се поставя в положение «П», сложи колата на ръчната спирачка не е необходимо, ако е на равен терен, без пристрастия. Някои дори силно се препоръчва да се сложи колата на ръчната спирачка в студ - накладките замръзнаха. Но по наклони да се намали натоварването на машината, се препоръчва да се процедира, както следва: натиснете спирачката, автоматично прехвърляне към «N», сложи колата на ръчната спирачка, освободи спирачката и след пълното спиране автоматично прехвърляне към «П» позиция.
Също така е много общ въпрос за това дали е възможно да се тегли кола с автоматична скоростна кутия. Възможно е с двигател и автоматична скоростна кутия в положение «N». Но близо и бавно, на "50 до 50-50 км / ч до 50 км. Въпреки това, обадете се на други числа, но те грубо съответства на тези стойности. При транспортиране на дълги разстояния (особено ако колата в застой и растението не иска да се), което трябва да превозва или кола за теглене на напълно или частично (или предни задвижващи колела), или необходимостта от отстраняване на устройството. Вярно е, че това е голяма вероятност за блокиране на лагерите, но тук на собственика да се реши какво ще бъде по-евтино - лагери или подмяна на машината.
Помощ удължи срока на работа на автоматичната скоростна кутия като допълнителна предпазна мярка. През зимата, преди началото на движението е силно препоръчително да се затопли на предаването. За да направите това, натиснете спирачката, да направи няколко превключватели в единия, а от другата страна. Такава промяна ще осигури гориво за отопление в автоматичната скоростна кутия, която ще намали вероятността от провал (особено в студа).

Послепис Някой може би знаеше, някой би могъл да знае, но не всички, и някой тази информация е полезна!))) Работете автоматична трансмисия правилно и ще ви служи дълго време!