Как да работим с стробоскоп

Strobe служи за проверка и настройка на системите за изпълнение tramblora корекция.
Работа с светлинни ефекти:

1 - двигателят да се загрее, "без да се измерва" чиста, празен коригира за нормална или малко под вакуум тръба, простираща се от карбуратора към "vakuumniku" tramblora отстранява. В този режим, ние проверяваме и нагласите настройката на първоначалната времето за запалване. ( "Класически" - от 2 до 7 градуса, в зависимост от 08 обема работен двигател ;. - 010 - 1100sm - 6 ° С 1300sm - 1 ° С 1500sm - 4 градуса или в употреба ekspl ..... . с кола).

2 -. С увеличаване на оборотите на двигателя, до около 2000 предварително ъгъл трябва да бъде увеличен с 5 - 7 градуса. ако това не се случи, тогава центробежната регулатор не работи. То може да бъде центробежна механизъм заглушаване, или счупване на пружините.

3 - .. Проверка на работата на двигателя на вакуум регулатор времето малко по-трудно, че работата му, свързани с работата на карбуратора. Главното условие за правилното функциониране на вакуум коректор на - когато двигателят работи на празен ход, вакуум в тръба, водеща от карбуратора към "vakuumniku", не трябва да бъде. Вакуум трябва да се появи само с увеличаване на оборотите на двигателя. Навременното появата на вакуум в тръбата, можете да проверите анексиране на върха на езика (към края на тръбата, която взехме в началото на процедурата с "vakuumnika" tramblora). Ако карбуратора не предоставя навременна поява в вакуумната тръба, нормалната работа на вакуум коректор невъзможно, дори и когато са напълно изправни механизъм tramblora.

Ако има своевременно освобождаване, т. Е. С правилното функциониране на карбуратора, продължете да се провери ефективността на регулатора на вакуум. Свържете вакуумна тръба към задната trambloru и отново "Аварийна светлина" върху етикета. Чрез увеличаване на етикета на скоростта трябва да "отиде", дори по-висок, отколкото два пъти тя "отиде" на изключен тръба. общо Ъгълът на олово се състои от три променливи - първоначално времето на запалване, плюс допълнителен предварително генериран от центробежен регулатор, плюс допълнително. очакване на "vakuumnika". ъгъл Обобщение може да е 30 градуса, в зависимост от режима на работа, модели на двигателя и характеристики tramblora.

дистрибутори Запалителни имат някои определени характеристики на параметрите и точното им съвпадение на стандарта могат да се определят само от специални стойки. В нашия случай, ние можем да се определи само на строителните работи или че системата като цяло, или не работи. Опитен майстор, разбира се, и "окото", за да се определи точно на правилното изпълнение на работата tramblora и да ги коригира, но това изисква много години на практическа работа.

И накрая, ако една от системите на корекция на момента на запалване или и двете не работят, а след това много се губи динамиката на ускорение на автомобила, може да има "дупки", увеличава разхода на гориво. източник belcar.net/helpful/247-ty...atelya-i-diagnostika.html

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

Преди няколко дни смених таймера. Смятам да купя стробоскоп. Но първо трябва да се определи основният клапан, така че двигателят стартира и работи на двадесетия. Това е интересно.

Задайте електрическата крушка. Правилното време на инсталирането - когато светлината започва да светне (свети малко) Ако и да се премине от тази позиция - стартиране на двигателя. Или някой включва предястие, и обрат tramblor и стартиране на двигателя. Само да не изтръгна ток през проводниците на високо напрежение. Тук задам запалването. www.drive2.ru/l/3340203/
Е, така че светване на светкавицата не ми помогне. По някаква причина, аз не знам. Така че светване на светкавицата не е необходимо.

Благодаря ви, дяволски много полезен наръчник! Аз отивам в за уикенда