Как да проверите бобина да Priory различи оригинала от фалшив

Всеки модерен автомобил Lada Priora и по-специално се състои от тяло, като формиране на платформа и разнообразие от компоненти и системи, специално инсталирани в тялото, които комбинират, за да създадете индивидуален модел на машината. Една такава система - система от запалване.

От правилното му монтиране на висококачествени части и достатъчно съвместимост с други предмети, стартира превозно средство зависи стабилен и точен, безпроблемна работа на целия двигател. В края на краищата на елементите на тази система - бобина и искра се прилага високо напрежение импулс на искра за възпламеняване на гориво инжектира в камерата на цилиндъра.

Бобина в електронна схема Lada Priora

система Преди да запалване различно от обичайните традиционни модели на карбуратора схеми. На по-старите машини е един бобина и директната дистрибуция на импулси на таймер свещи за запалване ангажирани, което все още е необходимо да се създаде правилно. На машини за леене модели с електронно впръскване на горивото за всеки цилиндър има своя собствена, индивидуална бобина, която доставя импулс в своята свещ за своята цилиндър.

ECU контролира целия процес, електронното устройство на борда, директно от сигнала на който е да късо съединение. С цел да се насочват правилно процеса на впръскване и време, за да сигнализират за контрол на импулса единица електрически използва данните от сензорите:

• KDP - като се има предвид позицията на коляновия вал на двигателя го доставя импулс към компютъра;
• фаза детектор - това е сигнал за професионалисти сензорните разпределителен вал позиция го наричат ​​синхронизация;
• тахометър - с него на компютъра получава сигнал с честота от ротационното коляновия вал;
• DMRV - чрез измерване на въздушния поток през въздушния филтър, определя натоварването на двигателя в даден момент;
• DTOZH - определя температурата на двигателя;
• DT - прати сензор, неговите показания повлияят времето на запалване.

При стандартни условия на цилиндри компютър сигнал работят в следващия цикъл - 1 - 3 - 4 - 2.

Това означава, че импулс на искра доставят на цилиндър, в който завършва цикъл на компресия, и инжектира горивото е изпускане, вкара възниква и цикълът продължава пред отвора на клапана.

бобината общо запалителна система играе ролята на електроенергийната система инвертор борда на ниско напрежение, батерия или генератор, с високо напрежение. По-специално, в Преди това генерира сигнал от ECU високо напрежение електрически импулс за запалителната свещ.

Запалителна бобина за Prioru

В структурно отношение, индивидуалното бобината се различава от обичайни дефекти:

1. Първичната намотка чрез какви постоянен ток потоци, се намира във вътрешността на вторичната намотка.
2. Във вътрешността на първичната намотка е вътрешното ядро ​​и външната - около вторичната намотка.
3. Високо напрежение, до 40 кВт, който се генерира във вторичната намотка се прехвърля запалването на свещ не чрез високи проводници напрежение, като в карбураторни двигатели, и чрез накрайника, който се състои от прът на високо напрежение, пружина и покритие, като изолационни свойства. Също така да се диод за бързо изключване на високоволтови импулси.

Някои единични, обединени бобини етикетиране индивидуален запалване имат. Всеки производител има своя собствена система за означение на електронни компоненти. Ето защо, ние трябва да се изхожда от това, което повреди са собственици на Priory-голямото търсене. Един от най-популярните марки е BOSCH. са отбелязани Тези бобини за запалване - 0221504473 (също намери 0221504461). Смята се, че такава намотка трябва да се проведе без отказ 100 000 км, въпреки че в действителност това не винаги е така. Форумите са много негативни коментари за честа провала на това конкретно устройство.

Много често това се дължи на големия брой фалшиви резервни части в автомобилния пазар. Това е достатъчно, за да попитам колко бобина на Priora. Цена 1150 рубли не е най-високата и най-големият на едро ги продаде за 850 рубли на парче. Разбира се това е една хапка за дилъри на гаражни работилници.

Интересно е, в този смисъл опитът, който е разделен на един от специалистите, специално проучен този чувствителен въпрос. Той обяснява разликата между оригинала от фалшив ЕГИ. Той имаше Priora, как да се провери бобина доведе ни примера:

Как да проверите бобина на Приоре

Една от основните характеристики на повреда в двигателя е ECI Преди РЕШЕНИЯ. Тъй като бобините по индивидуални Приоре, че няма да работи и само един цилиндър, т.е., ще покаже признаци на тризнаци на силовия агрегат. Това, разбира се, не на сто процента за диагноза, но е повод да се гарантира, че проверката е извършена на бобината Priora достатъчно.

Проверка намотка мултиметър запалване

С цел да се премахне бобина трябва да бъде:

• готвач гаечен ключ "10";
• откачайте акумулатора;
• премахване на корпуса покриване на двигателя;
• прокара пластмасовата държача и извадете конектора с проводниците от изхода на бобина;
• развийте болта осигуряване ключ късо съединение "10";
• дръпнете от късо съединение на отвора на запалителната свещ.

След бобината е отстранена, е необходимо да проведе свой външен преглед. Не трябва да има микропукнатини, топене или водни петна по гумената капачка и корпуса. Може би малко по-пушени. Проверка на електрическата част може по няколко начина.

• В комплект с щепсел работна искра провери устройството да "искра" на каросерията на превозното средство. Ако няма искра, че е много вероятно, че по вина отказан. В този случай, е желателно да се провери разликата в свещите, може да работи Преди нестабилен по време на движение.

При проверка за грешки искра, за да се работи с гумени ръкавици и изключително внимателно като се избягва контакт орган или друг инструмент, с рамата на машината или dvigatelya.Katushka генерира ток с високо напрежение от 20 до 40 кВт.

• Можете да премахнете бобината постави на дефектен цилиндър на друго превозно средство и се проверява в движение. Неуспешно виня себе си веднага манифест.
• Проверете вина инструментален начин.

бобини за запалване Основните врагове са висока температура или прегряване, поради което микропукнатини на капачката и тялото, както и корозията, т.е. влагата, освен лошо влияние върху състоянието на РС-често чрез включване на запалването, без да стартирате стартиране на двигателя и продължително натоварване при неуспех.

електротехници коли често препоръчват четка фиксиране вина точки от прах и влага, проверете монтажа на плътността на всички проводници, особено високи, както и промяна на вина след гаранционния период, независимо от това дали те се показва признаци на повреда или не.