Как да променя колана вазите 2105 - стрии по времето на двигателя

Независимо варира ВАЗ времето колан 2105 може всеки шофьор в присъствието на желание и време. Благодарение на относително прости дизайн ВАЗ класическите модели в сравнение с модерните автомобили почти цялата работа на техните услуги могат да се извършват на ръка. За смяна на лентата на времето, дори и начинаещ ще трябва не повече от 1 час, при условие, че не е необходим инструмент.

Когато замяна е необходимо?

ВАЗ 2105 - е първият автомобил на съветската епоха, която изпълнява графика диск с колан, а не верига, както и в останалата част от класическите модели. Този първи опит не може да се нарече успешна, защото двигателят е известна нестабилност на работа и многобройни жилки моторно масло.

Но механизмът е проектиран и изработен изцяло безопасни за употреба. При пробив на времето колан в "пет" клапаните никога няма да се срещне с буталата, защото последните имат специални канали на върха на кръгла форма. Ако инцидентът се случва някъде по пътя, а след това, ако има резервни части и инструменти за водача могат безпроблемно да се замени и отиде по-далеч. При пробив колан в кола ВАЗ 2105 двигател ремонт не се изисква.

С помощта на този факт, много безскрупулни шофьорите караха със стария ремък "на неуспех", което е фундаментално погрешно. При нормални условия, замяната трябва да се извърши в такива случаи:

• след пробег от 55-60 хиляди км .;
• появата на дефекти на гумата под формата на пукнатини, delaminations и сълзи;
• когато е готово основен ремонт на двигателя.

Когато подмяна на пробег производител препоръчва подмяна на елемент с ролка обтягане. Но поради естеството на енергийния блок на колана често се получава масло, защо елементът не е в състояние да изпълни изцяло своя дял. Често смазка колан разглезено мотор трябва да се промени без обтегач, защото последната е в отлично състояние.

Получаване и разрушаване сайт

За извършване на работата по подмяна на тайминга на каишка, не се изисква специално оборудване, което не изисква яма. Инструментът ще трябва да търсим отворен тип гаечен ключ 30 mm, тя ще трябва да се завърти на обтегачите на ролката.

Други инструменти, са изброени по-долу:

• мощен отвертка, е полезно за отстраняване на лентата;
• Бесният набор от стандартни размери;
• Двигателят с избърсване плат;
• запалителна свещ гаечен ключ;
• платнени ръкавици.

Нова времето колан и обтягане на валяк трябва да бъдат закупени от надеждни доставчици или търговци. При закупуване на не трябва да гони безценица, а подробностите за да проверите за пилинг каучук или конци. Когато обучението приключи, можете да започнете демонтаж, който е удобен за извършване на студен двигател в следния ред:

1. Извадете батерията, премахване на предварителните изводи. Това ще попречи на премахването на алтернатор ремъчна предавка.
2. Разхлабете гайката на алтернатора обтегачите на коланите, тя се движи напред и хвърли каишка с ролки.
3. 3 развийте и премахване на пластмасата обхваща затваряне времето възлова точка отпред.
4. Махнете капака на разпределителя на запалването и извадете искрата. Без тях, коляновия вал се върти лесно с ръка.

tramblera покритие се отстранява, за да се проследи положението на палеца. Това е важно, когато се сменя ремъка, в резултат на разликата, когато са загубили всички етикети.

Процедурата по замяна

Първата стъпка е да се съчетаят всички етикети, превръщайки коляновия вал до тогава, докато канала на ролката на алтернатора с кола няма да стане пред дългосрочен риск на предната корица на цилиндровия блок. В същото време рискът за разпределителен вал зъбно колело трябва да се изправим пред проекцията на корицата на вентилната камера. В същото време контакт с палец щракне противоположния тел ще 4-ти на свещ или първата цилиндъра.

Нататъшни стъпки провеждат в следната последователност:

1. Разхлабете гайката на напрежение колело, изключете го от ключово 30 mm и да се намали напрежението на ремъка, а след това я извадете от предавка.
2. Развийте клип напълно и постави нов.
3. Поставете новия пояс, опитвайки се да не свалям от марката. Остава само да го дръпне и събиране на предавките в обратен ред.

Осъществяване на промяната на устройството с времето колан, е важно да се помисли за едно нещо. Освен колянов вал и разпределителен вал, лентата се върти друго зъбно колело - задвижващия вал на маслена помпа и разпределителя на механична запалване. В този механизъм не е предвиден никакъв етикет, и тя се върти много лесно, защо по невнимание може да попречи на първоначалната си позиция, когато сменяте.

На работа, маслената помпа няма да бъдат засегнати, но tramblera плъзгача ще се премести в една или друга посока. Това ще доведе до по-рано или късно формиране на флаш в агрегат работи цилиндър ще бъде изключително нестабилна.

Ето защо, премахването на стария ремък и инсталирането на нов, трябва да следвате първоначалната позиция на плъзгача, който бе заснет и капака му.

С такъв проблем със сигурност ще се изправят един шофьор, който си сложи предпазния колан на "пет" избухна в транзит. В този сценарий следната процедура:

1. Чрез комбиниране на всички на етикетите, както е описано по-горе, е необходимо да се върти колело така, че водачът, застана пред високо напрежение проводник на първия цилиндър.
2. Fit и затягане времето колан, постави капака, задвижващата и генератор батерията.
3. Завийте свещи, свържете високоволтови проводници и стартиране на двигателя.
4. Двигателят не може да започне, тогава ще трябва да коляно отново да се съчетаят всички етикети.
5. Премахване tramblera капачка го развиете от цилиндъра да се повиши и да шлици на изходящия вал.
6. Завъртете плъзгача до 180 ° независимо от, на която цилиндър го "погледна" рано - първата или четвърта.
7. Поставете таймера на място и затегнете.

След тази манипулация на двигателя започва. Има по-лесен начин - сменяте проводниците върху капака, но след това можете да забравите за него и не се коригира запалването както трябва да бъде.

въздушна възглавница и подмяна на Приорат на волана