Как да пресече Днепър и Урал dvigun

Четох статията "Нито един токче.". Той казва за "тюрлюгювеч" на Днепър и uralyachego dvigun. Така че, аз се чудя - и това е всичко. Той казва, че картера и главата - от река Днепър, който след това от Урал - завърта коляновия вал с пръчки и на придружаващите подробно. Как? Какви са съображенията?

BOA за: И не харесва, не е разпокъсано и не е точна информация. За това, че беларусите работят сериозно (motsy ги видях в Москва), всеки двигател е нещо, така и otlichaetsya Шо рамките х / г, без което не казват точно.
Askeet сте по-добре, отколкото те самите.

До: Kmfbs. то Moto.tut.by в това? Или на кого да попитам нещо?

да Kmbfs: Може би имахте предвид сериозната работа.
да BOA: Ето един цитат от интервю с Sleerom:

Двигател принуден, това означава, че се състои от три двигателя - това е нашата мотоциклет K750, Днепър и Урал, както и че на тези двигатели на мотоциклети сглобени това.
Блокът на двигателя е взета от Урал, конвенционален 12-волтов Урал, K750 колянов вал е от, т.е., повишена скорост, за разлика uralovskogo движат повече и съответно повишена мощност и въртящ момент при малки скорости.
Яжте по-малко бензин започна и в сравнение с родния двигателя, този мотоциклет е много по-бързо.
Бутала настроен на мотоциклета "Днепър".
Изработен маслено охлаждане. Предният капак на корпуса сложих на K750, той дойде в Урал са два канала на масления филтър на финно пречистване на масло, и след инсталацията на капака се оказа два отвора от външната страна, а аз ги доведе само в охладителя и върнат. Това се охлажда от масло.
И по време на шофиране към детайла потоци вече охладена масло. Това е заболяване на всички двигатели - прегряване. А фактът, че прегряването не е толкова буталото като масло, той просто престава да смажете части и стана като вода.

Чудесна идея!
И така, когато кръстосаме котка и куче завой. Kotopes правилно (хладно комикс - аз наистина го харесва!)

BOA за:
Да Най-малко Sleera и, в същото време те видя пича

за клоуна:
Така че това е един Моса и те motsy различен и самоличността на жилища dnepryachie са!

Dviglo обикновено преминават Урал и кутията на Днепър.

или dviglo от Днепър до полето за Урал

Такъв вариант - картера от Урал коляното от K - 750 и буталото с кули на Dnepera описани подробно в "препарат за мотоциклети конкуренцията", екстракти от средствата, свързани ход тук е на линия, където кардиналност 33-38 кВт М. д. 45-52 к.с.

EPT. Чух по смисъла на четенето, "Как се trohfarnik Syrets" за коляновия вал от K750. Какво ще кажете за 1.5мм osipaltsa пристрастия dnepryachem бутало?
И все пак, и монтаж на картера на Днепър? Или поради различни maslopodachi строителство? Хвърлят и, може би по-подробно, hachu диск изображения.

Какво ще кажете за 1.5мм osipaltsa пристрастия dnepryachem бутало?

- етаж боклук, основната им prailno пут се движат много на пръв направи с дупка в щифта в центъра, а след това има в някои ръчно (не мога да си спомня какво) и това беше - ако бутала, определени с офсетов, стрелката трябва да сочи , Ако не се компенсира, че няма значение как се слага

О, щях да забравя. Една мотовилка в Урал? K750 - той ролкови пръти в непосредствена близост до коляното или нещо такова? Само с K750 не знае изобщо.

можете да свържете към интернет, за цялата статия?

за refenad: Член раздел двигателя Три варианта на тласък на двигателя

И аз също се чудех за преминаване може Cton картина показва АТО нещо не се вижда почти навсякъде на такива двигатели sleyerskom велосипед онлайн, че приличам на Днепър!
да Kmbfs: Не fotoinfoy obladaysh Взети dvigla?

Необходимо е да се разглоби и да гледате. и това е голям проблем.

за BOA. Коляно К-750 в структура е същата като тази на Урал ток напредък по мотовилки вече и пръстите коренното тънки от съвременното Урал, М-63 са същите игли и лагерите стоеше на М-66 на тяхната повишена от 36 мм до 40 мм

за Kmfbs. Спомняте ли си за Двигателя 820 куб.см. публикуван чрез инсталиране volchachey бутало и галоп тя стои в Москва (цилиндри, глави, шапки, добре, като цяло, всичко, което Нуно?

Колянови могат да се променят само в Урал картера, защото разстоянието между основните лагери в Урал и K750 е същото. Ако Volkovskij колянов вал и има същата дължина, не отговаря на диаметъра на палец преди (ако не е пробита или не сложи лагер 108). задния лагер жилища. изглежда, може да бъде заменен с "Волф".
Да, теоретично, в "Вълкът" може vperdolit колянов вал от вожда, подмяна на лагерите на 308 (ако те са с еднаква дължина). Перверзия.
На Днепър се справят по-зле. Дължина klenvala на коренното много повече от Urala.Rasstoyanie между пръчките също е по-голяма. От това: да се направи изцяло нов колянов вал. Можете да използвате вълка, като нов връх бузата, но все още изискват монтаж.

ОВ Блин.
йа пф pacital, аз konesno ETO mojio mnenije, не.
ф NAS (Литва) katajutsa motiki ИЗ dvizkov аз urala аз dnepra zdelany PO raznym versijam.
esli korotko:
1.varijan, samyj rasprostanionyj ИЗ etoi seriii peredelok:
dvizok urala, kolenval m-750. ите Места valit lucse, не Na abarotah huze, glavnaja bolezn-porsnevaja, silno krutiat porsni аз Они ocen bystro iznasyvajutsa, samyj lucceje prednaznacenije-medlenyj cioper.
2.mense rasprostanionyj, не dajeiot ocen xorosyj sootnosenija losadei / oborotov:
karter urala, kolenval urala, porsnevaja аз golovy-dnepra.na никс goniali Na cempoinate CCCP PO kolcevym opozitov, nedostatok-bystro razboltajevatsa kolenval. (U MENIA 3 Следваща, Dedy шушулка 50-60-70let, 2 byvsyje cempiony PO kolcevym, Один PO krosovym oppozytam. Ja Sam oppozyty delaju Uze bolee 10 позволиш.
3.zariazenyj dvizok dnepra. samyj lucsyj varijant dlia улица versii,
ню пф otdelnaja istorija. potomu CTO zanimaje Mnogo vremeni, аз trbujet xorosyh znanij про tiuning 4т dvizkov.
4.zariazenyj dvizok urala, не osnavnom ETO versija 2 varijanta, potomu CTO detali perekidavejatsa OT dnepra.

dneprov ф NAS IX bolse СЕМ uralov, potomu йа snimi аз rabotaju poserjioznee, срещу liubom slucaje, Они delajut замаян xoroso zariazanyh uralov (NE срещу obidu uralistam)
VSE drugije versii dvigatelei Prosto trebujet redikalnyh Либо bolsyh peredelok, poetomu йа IX nescitaju nuznymi, potomu CTO Ефект nesootsutstvujet Cene peredelok, razve Tolko KAK eksliuziv. -))

и escio zamecanije, йа VAS Сайт smotriu и того vremeni KAK на черна сървър, и TOKO nedavno смог prisoedinitsa к konfe, potomu CTO и zagranice esli р.о. прокси сървър за nedajut logina. - (((

аз ф MENIA takoje zamecanije PO osnove nabliudenij "tiuningistov" PO 10 нека prektike:
VSE prosiat konkretnyh statei и certezami ИЧ razmerami и opisiami. -)))))
не NE Один serioznyj tiuningist dostignuvsyj kakogo да ociutimogo rezultata etogo nedelal PO konkretnym opisiam аз certezam.
KAK обем до vriema, bolsenstvo liudei imeevsyje konkretnyje certezy аз opisi rabot. sobravsyje dvizki konciali grustno-klyn, iznos ILI vobsce netianit.
йа dumaju ETO дело срещу celoveke, esli ф НЕГО Na meste golova аз Две Ruki, за ИПС hvatajet аз obscei znanije PO klasiceskomu tiuningu, аз sobrav absoliutno orginalnyj dvizok и umom, на pokazyvajet nerealnyje harakteristiki.
к primeru: оригиналния dvizok MT-11 Normalno sobranyj- 160km / h Na kolese и R15 / 130/90. I 9 reduktore. Bez tiuninga.
на Na vtoroi peredace Na kolese R15 / 130/90 и zazyganijem orginalnym направи 90km / h Na reduktore 8 Без проблем dvizok sdelanyj р.о. klasiceskom tiuninge, Без korenyh peredelok, maksimalku nemerili, neimeet smysla dumaju. mozet vesnoi budem Na Stend stavit stoby sertifikat Imet Na AG / oboroty / нм.
ETO аз шега глътка varijant, CTO nespasut certezy, надо книги citat аз vrezatsa срещу SUT Дела, Тогна nevazno kakoj dvizok. не pokatit аз escio KAK pokatit.

udaci vsem PO tiuningu.

Да, разбира се интерес към темата, така че - но аз имам един въпрос за pyaovilsya всичко това мътност. Ако всичко е "взаимно взаимозаменяеми", е дали е възможно да се uralchy цилиндри за доставка на жилища или поне главата с капака на Днепър. И gryat че Uralovsky колянов вал по-добре (защото на лагерите) и ssitema обикновено по-надеждни, по-специално, тъй като по силата на Uralchy жилища могат да се купят uvelichnenny палети и други tryahomut. А чист двигател uralovsky FIHM аз не искам това да ми гадене (да повръщате) отвратителни заоблени шапки на главите, а в Днепър те са квадратни и като цяло по-хубава vygljadet (nedavrom вижда нови Урал камиони [Voyage, вълци] е отишло с квадратни шапки)! Ако е възможно, пълните пипети ще - аз не трябва да купуват dalnyak Урал и поръчкови мотори за друг Днепър

Имам повече доверие в вложки

Gryat те клинове, когато няма масло. Въпреки, че случаят е бил с мен. Когато купих моя Днепър и нямаше уплътнение между картера и poddnom, и всичко беше само началото намазва с лепило, така че маслото течеше направо. И така, аз се излива петрол и отиде в страната, за да гледаш (около 60 км) и това е, когато сме отстранени dvigun на държавата и палета, не е имало масло изобщо. А dvigun нещо не klinanul!

klinanulo ви kakraztaki точно сега

Не да се бърка - не WINDOWS.

за Timik. Специално пригодена за раздела Повтарям: всички монтажни движи технологии от uralovskogo картера, коляното K-750 и котли с ръководителите на Dnepera капацитет до 52 кобили популярно, описани в "Подготовка мотоциклет за състезания", в допълнение, има няколко опции за съставяне на данни за Урал камиони и Днепър

Игор Александрович Mamzelev, Подготовка мотоциклет за състезания, издателска къща DOSAAF, 1982 - книгата със сигурност не е нова, но има и много полезна

За да Сило: Благодаря ви.
Послепис И в старите книги по принцип имат много интересно

В съветските времена, качествен подход към тези въпроси. След това се опита да запази марката.
Аз също видях тази книга - нещо добро.

Как dnepryachie цилиндри спойка на картера на Урал? годни от Wolf, Voyage и главата са цилиндри?

Volkovsky колянов вал, ако има същата дължина, тя не е подходяща за диаметъра на предната част на списанието (ако това не е да се пробива и да не се поставя лагер корпуса на лагера №207 задната. Изглежда ще бъде заменен от "Волф".

Може би могъл, Toko е и маховик Volkovsky необходимо. а дължината на Волков е същата като тази на uralskkogo

Как dnepryachie цилиндри спойка на картера на Урал?

се направи отвор в горната част на картера при шипове на котела, да пробия нови или фиба hitroizognutye купчина, съобразени с техните дупки в перките на котела, котли се съкратят, ако коляното при 650, или подложки под тях, ако коляното K-750

за barabanoff:
цитат:

годни от Wolf, Voyage и главата са цилиндри?

Не podaydut не е необходимо в рамките на саксията koordinatke жилища отвор и peresverlivat дренажните отвори Masya сливи. и главата - onizh взаимозаменяеми с вълци с пътуване удобно.

DNEPRAL нещо подобно (аз съм блъскане снимки в Топека, така че не се рита)

Вие не изплаши.

Чо е този мутирал dvigun на зелено? А.

за Аксел:
Ohernnno ви нарисувани! Shaw на случило Tipo постоянно движение вътрешната zgoraniya (отпадъчните газове от uralovskogo пот веднага в dnepryachy и идва обратна преработвателната на газова смес poluchaetsya изпускателната гориво).

За да общуват, да отидете на нашия форум мотоциклети

, където можете да зададете въпроса си