Как да премахнете маховика от извънбордов зареждане на батерията от извънбордов двигател
И това не всички производители. Разположен генератор или пространство за инсталиране на две приток на резба винтове под маховик, на същото място и magdino - по същество, същата генератора за системата за запалване. Ако той изведнъж настроен, неговото присъствие е лесно да се идентифицират с две жици, обикновено зелени на цвят, които се навъртат около тях в долната част на маховика, от една страна на цилиндровия блок. При наличието на места, тя се намира точно срещу централната magdino бобина и две жици, ще трябва да донесе жилища маховик навън. Някои мотори, например от Меркурий 5M. Срещнахме се с притока на корпуса под генератора на маховика, но без резба. Въпреки това, случаят е решен тренировка за метал и rezbovertom. Основният проблем при самостоятелно инсталиране на генератора, е да се премахнат самата маховика. Ние трябва да се премахне ръчния стартер, тогава стигаме до най-силната ръка, която стяга маховика на коляновия вал.
Развийте гайката обикновено е доста трудно. Тя ще бъде по-лесно, ако преди това премахване тресчотка чаша откат механизъм. Тя хукна към маховика на трите болта. Рифовете да не се появяват на някои модели. След това, при липсата на стриптизьорка трябва да заключите буталото.
Например, запалителната свещ през отвора. Но, ако все още трябва да се направи големи усилия при разхлабване на маховика гайката не се препоръчва. В този случай, по-добре е да се направи заснемане чаша прашка, както е показано по-горе. Друг вариант - е да затегнете винтовете на мястото, където е имало чаша за предястие, е по-добре старите.
И използване вмъква между голяма отвертка, за да се създаде лост противодействие. Основното нещо, което болтовете не са били overtempered и не разбити в основата на резбата. Въпреки това, като правило, всички болтове са счупени в тези места, оставяйки малък зъб точно над повърхността, за които е възможно да развийте клещите. Маховик гайка, разбира се, все още можете да се насладите на всички видове течности. Най-малко в една и съща WD Тук, след като се изключи една гайка, ще премахнем маховика. За да направите това, използвайте специален отстраняване, защото, маховик опъната върху конуса на коляновия вал. Ние изпълнени, и порочен методи за разделяне на тези части - удар с чук върху коляновия вал на двигателя наклонена или обърнати. Разбира се, с стръв на гайката на конеца. Развийте винта корпуса на предавателната кутия към долната единица, отстраняване на предавателната кутия, тогава гумената втулка с корпуса vodopompy, отстранява от тръба мъртва дървесина, водоснабдяване. Освободете болтове суспензия нисш единица, за да се отстрани плоча напрежение и гумена подложка, след това суспензията. Прекъсване на проводниците осветление намотка, магнитно основи, бутона "стоп", дистанционното управление от MSF по блок.
Прекъсване проводниците на електронното устройство и на магнитно на съединителя. Развийте монтажните болтове на стартера, премахване на стартер. Вложки се свързват един с оказване на подкрепа. В стартера ST преди изключен проводници. За да се изключите от контакта жицата, развийте две гайки, премахване на електронния блок. Развийте гайките и премахване на скобата с MSF по блок. Изключете и извадете маркуча от горивната помпа, карбуратор, палета.
Изключете кабела от карбуратор дросела за това, развийте капачката и махнете дросел клапа. Стискайки пролетта да откачите кабела от клапана, с ръкав клапан и пут пролетта на място, филтрообвивната хартия. Развийте двете гайки, премахване на карбуратора. Развийте винтовете и извадете горивната помпа.
Развийте трите винта, премахване на тресчотката от маховик диск, развийте закрепваща гайка на маховик, стриптизьор за отстраняване на маховика от конуса на коляновия вал, ключовият маховика. Освободете винтове и премахване на магнитно базовата закрепване сегменти. Отстранете винта, които придържат двигателя към тавата, го премахнете от двигателя и уплътнението. Развийте винтовете фиксиращи ауспуха, премахване на ауспуха и уплътнението. Допълнителна демонтаж на стартиране възел устройство не изисква обяснение. Демонтаж на подводен монтаж: Премахване на дистанционера с пиньон. Rasshplintovat и гайка определяне на витлото и премахване на винта.
Махнете щифта перка. капак на издаване скоростна кутия конец наляво и я извадете вала на витлото със съоръженията и лагерите.
Риболов без граници. Централ Форум Fishers - Извънбордови двигатели "Parsun"
Motor демонтаж може да бъде пълна - разбор цялата единица -. И частично, например, когато се отстранява цилиндровата глава или цилиндъра за почистване на замърсяване, се осъществява заместване на бутални пръстени и т.н. пълно разглобяване на двигателя, когато става необходимо да се поправи механизъм манивела поради износване бутало , цилиндър, свързващ прът лагер на долната главата, горната глава на втулката на мотовилката, лагерът на коляновия вал и механизъм на двигателя носи манивела подобни. води до намаляване на неговата сила и възникване на удар. Голямо влияние върху работата на двигателя оказва държавните печати, запечатване на картера. Износените уплътнения не осигуряват достатъчна компресия в картера, поради което влошава значително стартирането си.
-Лодки и мотори в въпроси и отговори - Форум vodnomotornikov.
Ако пломбите изтичане на въздух и масло, те трябва да бъдат заменени. При инсталиране на гумени уплътнения с samopodzhimnoy маншет трябва да бъдат проверени, е необходимо да се коригира пролетта, и ако тя е скочил от маншета. Пречистването на кокс от буталото и вътрешната повърхност на горивната камера е в час. Ако цилиндровата глава е подвижна, за премахване на сажди той се отстранява от цилиндъра чрез развиване на гайките осигуряване на главата, като се внимава да не се повреди уплътнението. Придържайки уплътнението се отделя от цилиндровата глава и нож; При монтажа на уплътнението трябва да се постави в същото положение, в което се използва, което е белег върху нея; същото важи и за главата. Нагар с главата на челото на буталото и цилиндъра отстранен от метална или дървена стъргалка, за да не надраскате повърхността. Препоръчително е да се накисва разваляне керосин. Той е необходим за двигателя, работят на оловен бензин. В този случай почистване на сажди се извършва много внимателно, тъй като съдържа силно токсично вещество.
Пречистване на коксовите детайли трябва да се промие с керосин или бензин и почистете с чиста кърпа.
Демонтаж и монтаж на моторна лодка Whirlwind
глава след това пуснати в място на уплътнението. Ядки върху шипове на цилиндъра държи главата, трябва да се затягат на кръст, а единицата за капак - в инструкциите на производителя по начин, указан. Неспазването на това изискване води до деформация на главата или капак. След двигателят е работил в продължение на няколко часа след третирането с лак, трябва да се провери дали всички гайки и ако е необходимо, да ги затегнете. За двигатели без подвижна глава е необходимо да се премахне цилиндъра за почистване на сажди; Така че е необходимо да се уверите, че не уплътнител между фланците на цилиндъра и корпуса е бил повреден. Придържайки уплътнение отделяне нож замени разкъсан нова. От решаващо значение за качеството на двигателя са бутални пръстени. Ако пръстените са работили добре заедно и разликата в замъците става неприемливо високо, двигателят губи компресия, че е трудно да се движи и не се развива пълна мощност. Същото се случва, ако пръстенът изгори в каналите на буталото и ierestali пролетта. За да инспектира пръстените трябва да бъдат отстранени с цилиндъра и да проверите състоянието им.
Ако пръстените са изгорени в каналите и лоши извори, те трябва да бъдат отстранени от буталото и се почистват от сажди. Каналите на буталото трябва да бъдат чисти. Ако пръстените са изгорени зле и без риск от повреда е невъзможно да ги премахнете, трябва да се постави на буталото в керосин или денатуриран спирт.