Как да получите право на АТВ, живеят и пътувания!

Едновременно с покупката на ATV аз непременно реших да си шофьорска книжка, която ще ми даде законното право да използва това оборудване. На първо място, аз го необходими за безпроблемно шофиране по пътищата, и второ, за самоусъвършенстване. Е, това е хубаво да има допълнително кора, което потвърждава способността Ви.

Къде можете да получите права за АТВ и моторни шейни

Учил съм в интернет по този въпрос, и е установено, че в Москва само 3 офиси, участващи в подготовката и приемането на водачи изпити трактори. Един от Химки, на ul.Yablochkova втори, а третият - най-популярни - е SEI СА "професионален" в Рязан авеню. Има попитах аз. Но, разбира се, малко по-lohanulsya, и това е, което.

Реших да мине през пълна обучение, което включва една теоретична сесия и два практически (някъде след половин час, това е някой, колко е необходимо много време, за развитие). В допълнение към обучението на теория и на практика, цената включва ръководство за обучение с практика изпита въпроси, практика изпит схема, както и такси за разглеждане и издаване на лиценз. И цената е 5800 рубли. Между другото, те вече вдигнаха цените до 6200 рубли.

И би било разумно да се спестят пари, като само 1 или 2 практически уроци за един час (1200 рубли), закупуване на ръководство за обучение (200 рубли), или чрез изтеглянето на билетите в интернет безплатно, заплащане на такса за изпита (500 рубли) и за издаване на сертификат (400 рубли) , Всичко това се прави в една и съща "професионалисти". Общо разходи за 2300 рубли.

Ако вече имате лиценз някои шофьора, че е добре. След това ние не трябва да се вземат теоретичен изпит за познаването на правилата за движение. Ако не - тогава, както се очакваше, на изпита ще бъде допълнително 20 въпроси за правилата за движение, с право на 2 грешки.

Да, и аз не мога да предупредя интернет много измамници, които предлагат фалшиви права за ATV. Бъдете изключително внимателни.

Практика (и тест) се изпълнява на два четириядрени - кой какво е по-удобно: Sagitta Orso 150 и Reggy Warrior 110. Вторият някои доста малък, но все пак един крак (мотоциклети) изместване, като цяло, за него, никой не искаше да практикува.

След това започна много трудна действие: проверка на ATV. Преди да се пристъпи към движението, е необходимо да се запознаят с ATV, а дори и в правилната последователност. Колелото, запалване спирачка, свещ, масло, скоростния лост. Обобщение някъде около десетина обекти и пропуснете нещо невъзможно.

На следващо място, се изкачи на АТВ, а не така или иначе. Първо трябва да се вземат две ръце на волана, а след това обърнете крака. За пореден път, проверете дали лостът е в неутрално положение, спирачката за паркиране е включена и едва сега може да започне и четворни фарове. Първият етап е завършен.

Сега започва доста сложно практически тест шофиране. Усложнена това е, защото е необходимо да се спазват стриктно всички формалности. Например, не може просто да започнете или да спрете движението. За да започне движение, то е необходимо да се извърши в следната последователност:

1. Позволете трансфер.
2. Покажи ляв завой наляво (началото на движението).
3. Поглед назад.
4. Премахване на ръчната спирачка.
5. Започнете да се движи.

След пътуване на няколко метра, трябва да се покаже, ляв завой на надясно (на точното място), завъртете и да се спре преди спиране на линията на 20-50 см пред него. Сложете на ръчната спирачка, включете на неутрален и да се покаже ръцете си "лястовици" - на втория етап е завършен.

Третият етап - просто започнат да се движат и да карам "змия" не е закачен на конусите, а след това се обръщат към правото и да се спре. Това не е много лесно, тъй като конусите се изправят срещу възможната траектория на движение, както и всички действия, необходими за извършване на точността на 10 см. За щастие, няма ограничение на времето, така че можете да отидете много бавно.

Четвъртият етап - проверка в кутия (гараж) в обратен ред.

Пето - да се остави гараж, въртене, ускорение, забавяне, завой, спрете преди спиране на линията.

Шестият етап - обръщане на стартовата позиция. След това е необходимо да се постави на ръчната спирачка, извадете от предаване, изключване на осветлението и двигателя. Готово!

На всеки етап, трябва да се покаже ръцете на действие, за да постави на ръчната спирачка, включен в неутрално положение. Ето една схема на действие в изпита:

Без практическо обучение да преминат изпит е почти невъзможно! За да си спомня всички стъпки, за да премине ясно змията да покаже ръката на свой ред само на точното място, за да научите как да се спре ATV пред спиране на линията, трябва най-малко 5 пъти, за да премине тази област.

Аз седнах на площада за втори път в живота си, и с малко петно ​​веднага премина на района. Това беше страхотно. След това друг да практикуват няколко пъти, добре, на втория урок ние можем лесно и тихо премина без никакви грешки.

Що се отнася до теоретичната част, на изпита трябва да отговорите на 5 въпроса за теорията на самоходни машини за управление на безопасността. Въпроси за по-голямата част са много прости, а верните отговори са изчислени логичен начин. Но някои от вас трябва да се помни.

Изпитът се провежда в една и съща "професионалисти" в четвъртък от 9 ч. Вие трябва да вземете със себе си:

• паспорт
• медицинско свидетелство
• две снимки
• шофьорска книжка (ако има такива)
• декларация (дава се на място)

Хората винаги са много като център за обучение отнема изпити не само kvadrotsiklisty, но на трактора, мотокари оператори и т.н. Така че, ние предадат документите и да чакат за изпита.

Първо съществува теоретична изпит по теория на сигурността, където е необходимо да се отговори на 5 прости въпроси и да позволи на не повече от една грешка. Дори ако някой има шофьорска книжка, трябва да отговори на 20 въпроса по ЗУТ.

Ако теорията се поставя това е нормално, практическата част започва.

Неведнъж съм чел, че инспекторите на място HHP вид и прощава. Аз не знам дали съм паднал половин група. А някои дори в началото: не посочи в началото на движението - и всичко изпита свърши, до следващия път.

Карах областта перфектно.

Сертифициране на тракториста стигнах до "професионалисти" в същия ден.

Е, това е всичко - аз вече могат законно да работи АТВ и сноумобили. И накрая в семейството има свой собствен трактор. не Забавни евтини, но планираните цели са постигнати :)

Като цяло, процедурата за получаване на правата на една много проста и бърза, по-точно една седмица, аз станах собственик на RTU. И аз силно препоръчвам на всички фенове на оф-роуд, за да получите право. В края на краищата, шофиране не е прав, ние се наказва с глоба в размер на 5-15 хиляди рубли, а задържането на превозното средство (паунд на колата).