Как да отида на лош път

Бележки от диви Mistress жена зад волана

Българската път не се карат просто мързелив. Но шофьорите не избират нещо друго - вие трябва да карам по пътищата, които са на разположение. Все още усложнява от факта, че искам да напусна града, страната, на пикник, а след това всички пътища са на практика няма. Ето защо е толкова важно да се знае как правилно да се вози на пътя.

Всеки пилот, пред които са изправени трудните части на пътя, първоначално оценяване на техническите възможности на колата си и след това да реши да го търси обход или все още да поеме риска и да отидете на това място. Добре известно е: да се преодолее препятствието, че е необходимо да се поставя голямо сила. С кола се заби, тя е повече, толкова по-ниска предавка. Така че, ако все още се осмеляват, трябва да мине през препятствия по ниска предавка.

На мръсотия и трудни пътища в коловоз е необходимо да се здраво държи волана за да не бъде нокаутиран, и това трябва да се прави с две ръце палци навън.

предаване се опитват да преминат по-рядко на черни пътища, както често се движи на разстояние по тези пътища - това е друг проблем. За да направите това, водачът трябва внимателно да се прецени на пътя, за да се регулира движението гладко. Ако не разполагат с добра видимост на пътя, най-добре е да се приложат нещо в седалката, за да видите по-добре.

На хлъзгав глина кола не може да се подчинява на кормилото и да отидете направо. Не се притеснявайте. На първо място, колата се забавя до такава фина почва, и второ, в 10-15 метра, той все още неохотно, но ще започне да се върти. Ето защо, ако трябва да направи завой на глина път, е необходимо да се почне да се върти и преди, с разлика в слайда.

Често е трудно да карам на пистата, ако тя е дълбоко. Трудности възникват често, когато се опитва да напусне пистата - една кола пада назад. В тези случаи е необходимо да се приложи махало движение на колелото с рязък завой към изхода и натисна газта. Стискайте на пистата по-добре под наклон под ъгъл от 45-60 °.

Ако габарит отива в локвата, кал, а след това, странно, по-добре е да отидете в калта, защото на дъното на което се трамбова пистата. Въпреки това, варианти са възможни тук. Първо, трябва да се провери дълбочината и земята с пръчка, и едва след това внимателно се премести в една локва само към предните колела. Ако започнете пълно потапяне, бързо пусна обратно и за обход гледам. Това се отнася за задната и задвижване на всички колела коли.

Също така, учат, че при шофиране в коловоз има силни странични тласъци, така че скоростта трябва да е малък, в противен случай машината може да се преобърне. Ако шофирате с пътници, те по-добре вземете еластичните дръжки, разположени над вратата.

Когато по пътя на скалите, е ясно, че по-добре е да се избегне. Ако това не е възможно, тогава ще трябва да "пробват" броня шофиране нагоре близо до препятствие. Не забравяйте, че камъкът може да увреди не само в автобуса, обтегачите, диск, спирачни маркучи, но също така да пробие картера и маслото в нея. Затова е по-добре да не се мързеливи и да премахнете камък от пътя.

Калта е по-добре да отида с ускорението, и най-важното - без да спира, тъй като втората ти път вече не може да се движи - колела zabuksuet. И това не се случи, не трябва да се дава твърде много инерция. Ако това се случи, не се промъкнат до димът от колелата. В този случай, ровя на колело още по-дълбоко, а след това най-вероятно не се измъкнем. По-добре е да се опитаме да се върнем на собствените си песни. Ако опитът се провали, ще трябва да се изкопаят колелата, което ги прави изкуствен път и подложка на дърва за огрев, табла, стелки. Някои шофьори дори да приложат предпазни капаци или дрехите.

Понякога е добре да се прехвърлят на пътниците на задната седалка или върху предния капак (ако колата е с предно предаване). Ако това не стане, то е да се предприемат кордата за теглене, и изчакайте, докато не извади. Някои шофьорите често са автоматично се придържат към въжето зад бронята вместо специални куки. Тя не трябва да го правим във всеки случай: броня pomnetsya сигурен, а дори и крилата, за да вземете. Свързващи пръти, стабилизатор отложено оръжие, задната ос е по-добре да не се докосват, и да се използва стандартен монтаж кабел пространство.

Преди да се дърпа на буксир и двамата пилоти трябва да се споразумеят за сигналите. Например, един дълъг звуков сигнал - бавно, два кратко - да спре. се изисква особено внимание в ъглите, така че кабелът не е повреден претоварени или облицовка.

Езда на една и съща писта за никого не е удоволствие. Неопитните водачи изглежда, че колата е на път да се преобърне, но за леки автомобили е малко вероятно скоро, колата ще се плъзне. Ако наклонът мокри, по-добре е да не ходи там, защото колата ще повиши двете настрани и назад.

Чрез малка река с остатъчните банки и напрегнат, също може да се движи. Но това е необходимо, на първо място, да се измери дълбочината и да определи дали на дъното не е лепкава. За средния лек автомобил допустимото Дълбочината - по-малко от половината от височината на колелото. Ето защо, внимателно инспектира отсрещния бряг - независимо дали това се машината. тази задача по-лесно за предни задвижващи колела коли.

Вземането на решение тласък река внимателно да се вода и се спускат плавно с по-голяма газ (за да се избегне влизането на вода ауспух на) Move Форд. Някои шофьори се опитват да го правят, за да разпръсне. В резултат на това тя се издига високо вълна, която потиска двигателя. И да го стартирате отново във водата, като правило, е почти невъзможно.

В пясъка, както и в дълбок сняг, колата засяда и колелата лесно в застой. Е, ако има песен, или се опитват да се движат без вериги на колелата и дори при нормални гуми - безнадеждни и опасни. Шипове са специалните ефекти не дават. Говорейки за гуми. Опитни водачи ще се увеличи пропускливостта на автомобилите по пътищата вискозни, намаляване наполовина (или дори повече), налягането в гумите. Те са плоски и, като каране на ски, не позволявайте на колата, за да потънат в пясъка или в снега. Така че можете да опитате този древен начин.

Ние паркирате колата на заден ход

Паркинг - сериозен въпрос, особено в метрополис, където местата за паркиране не са достатъчни. За да научите как правилно и бързо да се паркира в първото място необходимостта от остро чувстват колата си, или по-скоро си размери.

И вие - добър шофьор?

Жената зад волана и днес, не е изненада, но въпросът за това какво е шофьорът, който рядко издържат на себе си да не се хваля! Но това е толкова важно да се знае истината, и за подобряване на уменията не се уморяват дори опитни шофьори.