Буталото на цилиндъра 1 е настроено на позицията на горната мъртва точка (ГМТ) такта на сгъстяване за извършване на операциите, свързани с отстраняването на веригата на времето, не са счупени инсталация времето. Ако нарушите времето двигателят няма да работи.
1. Свалете капачката за наливане на масло 1. Премахване на зъбчетата 2 свещи с уплътнения 3 и телени кабели с високо напрежение. Извадете маркуч 5 и тръбата 7 от картера вентилационни фитинги на капака 6 на блока глава. Развийте осемте болтовете 4 и махнете капака 6 с капак уплътнението на цилиндрова глава.
2.
1 Развийте четирите винта и извадете предния капак на устройството глава 2, като внимавате да не повредите уплътнението. Премахване на болтовете 3 и премахване пластмаса амортисьор 4 верига.
3. Задайте буталото на цилиндъра 1 до горната мъртва точка (ГМТ) такта на сгъстяване. За тази манивела коляновия палец за 1, така че марката 2 на шайбата с колянов вал съвпада с издатък 3 на капака. В същото време.
4. Етикетът 1 на разпределителния вал зъбни колела трябва да са разположени хоризонтално на нивото на горната равнина на главата на двигателя и са насочени в противоположни посоки. След инсталирането на буталото на цилиндър 1 на TDC не се върти разпределителен вал, колянов вал и междинния вал.
5. Ако на етикета на предавките на коляновия вал и на разпределителния вал зъбно колело не съвпадат, а след това на инсталация разбити времето (на първия цилиндър е настроен на TDC).
