Как да направите няколко метра, за да карат уиндсърф

Как да направите първите метри от уиндсърфинг. Ръководството за начинаещи.

Ако попаднете на непознати думи - погледнете в речника и титлата Surf Course
(И на всички въпроси, които не са намерили отговора си - попитайте във форума).

Така че, в самото начало на пътя да бъде дълъг и труден :-)

За да започнете движението, което трябва да се вземе правилната позиция на борда спрямо вятъра, или в повечето случаи, по-нататъшни действия ще свърши есента.

Описание старт е разделен на няколко части, за по-голяма яснота е показано снимки, на които се показват, посоката на вятъра на правилното синята стрелка. Най-добре е да не се обучават малка дълбочина, така че да са винаги в състояние да плъзнете борда, ако ще носи, не се увличайте - гледайте на бездната!

Местоположение на борда на директорите, в който започва движението е показан на фигура 1, е важно:

- борда е перпендикулярна на вятъра,
- вятъра да ви взривява в гърба,
- Sail е разположен на подветрената страна на дъската по посока на вятъра

Този три neobhidimyh условия за началото на движение, неспазване на едно от тези правила с 99% води до провал.

Най-добре е да се поставят на борда и отплава към стартовата позиция, преди да вземете на борда, но е възможно и след това. За да направите това: да получите на борда, да поставите краката симетрична панта, около надлъжната ос на борда, докато седеше на задните си лапи - ставам рано. Вземете и двете ръце startshkot и се заемат да запълнят след startshkot напрегната стартиране (изправен гръб, повдигане поради изправяне на краката) протегнати ръце, издърпайте платното до задачата, докато на борда започва да се развива.

Останете в това положение, докато вятърът не ви разполагане на място, като се внимава да startshkot (а заедно с него и на мачтата) са перпендикулярни на борда, това е важно. След съвета ще се разгърне в изходна позиция може да бъде трайно повишаване на платното.

Ако сте направили всичко правилно, тогава вашата позиция ще отговаря на следните изисквания: на борда перпендикулярна на вятъра, вятърът духа в гърба, платното, перпендикулярно на борда от подветрената страна, по протежение на вятъра.

Вашето бюро: изправен гръб, краката са леко свити в коленете, леко свити ръце в лактите, държат бум около мачтата (виж фигура 1). Ако не се вълни, а след това да чакат и да се използват за брояча, опитайте се да се постигне контролирано равновесно положение и нека мускулите си спомнят това състояние. Тази ситуация е много нестабилна - ако вълните не спират, и веднага трябва да започнат да се движат, защото при шофиране Пипането на вятъра попълнено платното, с други думи, вие трябва опорна точка.

След като сте се в изходно положение, следвайте тези стъпки (в идеалния случай най-добре е да се направи всичко по едно и също време, след няколко тренировки вие ще успеете, и все пак да направи за една, две, три ..) Всички движения се извършват бързо и гладко, без тласъци.

Един крак на подаване малко пренареждане на кърмата, както е показано на фигура 2.

2 кърмата ръка да държи бум на разстояние от около 2/3 от дължината на бум от мачтата.

3 лък ръка на полюса близо до мачтата (където преди беше tvooya кърмата ръка) - виж фигура 2.

4 Внимателно започнете да затвори (да се превърне в тяхна полза) отплава в същото време се опитвам да не се наклони мачтата или кърмата или отстрани на носа.

5 носовия плъзга крака, за да затворите пантата и да се разшири малко на носа, за да ви накара да се контролира по склоновете на корабно платно.

6 Затворете си платно, така че да се скорост и се чувствам като маниак те притиска, се погрижи за това, че ще поддържа перпендикулярна на вятъра (вятър ABEAM разбира се), ако започнете да се мобилизират, да коригира скоростта на накланяне на мачтата на носа или кърмата, с други думи - uvalis или ремонтирани (да се чете за него по-късно).

7 пренаредени носа крак на пантата, когато се гледа от страна на носа (както на Фигура 3) чрез преместване на ръцете малко от мачтата. Ако сте направили всичко правилно, а след това ще отиде на вятъра ABEAM разбира се, гледай така, че платното не преминава на борда си - на борда по отношение на тялото си и платното трябва да бъде от различни страни, балансиране помежду си. Ръцете трябва да са прави, коленете леко свити, гърба изправен.

Честито! Вие току-що премина първите си метри на дъската! Но не се отпуснете - вие се крият много опасности, които трябва да знаете.

Най-важното - не се увличайте и не отиде твърде далеч! След като става 20-30 м скача на борда (или се опитват да разгърне един прост Fordaq) Разгънете материална част, за да започнете друг халс, включете носа на борда на директорите в посоката, в която ще изляза и рестартиране на процедурата от самото начало (помните ли? Вятърът в гърба, перпендикулярна на дъската.)

Когато смятате, че подобен ход на борда, се опита да доведе или да извади малко - с няколко градуса променят посоката си на движение, основните техники на тази промяна, разбира се.

Сплъстяване и възпитанието - промени курса без да се променя основната посока на движение (без да се променя халс), като в автомобил, леко завърти колелото, а да продължи да тръгнете на север, разликата тук е само в това, че "всеки" маневра - се определя по отношение на вятъра (не забравяйте принципа на - всички промени, които се провеждат в посока уиндсърфинг вятър).

Сплъстяване (Фигура 4) - промяна на курса в същата посока, в която вятър (по посока на вятъра).

Ролите (Фигура 5.) - промяна на курса в обратна посока на вятъра (вятъра).

Привеждане и сплъстяване (скорост на промяна)

Когато се движи, посоката на движение на борда засегната от два основни фактора: платно сцепление и устойчивост перка, тези сили са насочени в различни посоки, а когато те са балансирани, на борда отива направо, ако леко се наклони платното на носа или на кърмата (фигура 4 и 5 ), равновесието се нарушава и произтичащи въртящ момент започва да се разширява на борда. Ако се опрости, платното ще започне да настоява носа или кърмата на борда, така че да се промени, разбира се, трябва да подаде платно на носа и кърмата, в зависимост от мястото си, че ще "баста".

За да се водят, което трябва да се наклони платното към кърмата.

За да се премахне е необходимо, за да наклоните платното към носа.

След борда падна на игрището, че трябва да се балансира необходимостта да отплава отново - да го кажем така, че на борда вече не е uvalivatsya или задвижване.

След като се научат как да започнете и ходи жп uvalivatsya вятър ABEAM и шофиране, трябва да сте в състояние да управлява борда и да контролира процеса, че ще и да е в състояние да реагира на промени в вятъра и условията на околната среда (вятър никога не духа точно).

Вятърът духа винаги равномерно!

Успешно започнете му, отидете направо, вие си мислите, че всичко е под контрол, но изведнъж вятърът губи своята сила, и да паднеш дърпа платното - вие сте силно дръпна платното за вашия съвет и отслабва вятърът не беше достатъчно силен uderzhivattvoy тегло. Закъсня да реагира на отслабването на вятъра. Следващия път, когато вятърът и отслабването седне малко, докато се опитва да плава близо до компенсира намаляването на силата на вятъра.

Отиваш, вятър достатъчно, и изведнъж се спусна надолу и бърза или задръжте полюс в ръката си или да лети след ветроходство повсеместно - порив на вятъра се увеличили тягови платна и теглото си не е достатъчно, за да се балансира платно сцепление. Следващият път, когато отворите спукването на платното, а дори и по-добре на бум otvisnut да положим повече усилия. Когато нападение импулс - да се опита трудно да се дръпне платното за вашия съвет - ако не pereuserdstvuesh, наистина оценяваме бързината, която в този случай ще се окаже,!

Така че първите метри са направени на борда, вие сте в състояние да контролира скоростта на предаване - че е време да се научите как да се развива!

__________________
Audaces Фортуна juvat!