Как да кърви спирачките, както и още няколко съвета

Здравейте дълго време не пиша нищо, така че решихме да направим няколко съвета за начинаещи, за да овладеят 124.
Pro, 3-спирачка и обратно, за първи път среща подобен проблем като заседнала Задната спирачна верига (поради главния спирачен цилиндър). След това, да напусне мястото, аз трябваше да се свали на задното колело и задната zavozdushit верига - усукана болт за изравняване задните челюсти спирачки. За втори път, след шест месеца работа, вече съм направил, без премахване на задните колела, а на капака - завъртане на задната контура на тръбата от спирачния главния спирачен цилиндър. Така да се каже, вече натрупан опит. Така че, след като за първи път имах проблем като изпомпване на спирачките. Преди това много време е изпълнила това на други машини, без никакви проблеми, но в 124-то, има една трик. Когато се опитате да кърви задните един въздух излезе, аз помислих, че е по vakkuumnik, а основната спирачка (на него, аз все още имам втори път, след като отново се е случило), но този трик е, че винаги пиша за необходимостта да се запълни за барел за tormozuhi да завърши, но малко пиша защо. Поради факта, че слота в цевта за задната верига е в далечния ъгъл (ако стигнем до колата от лявата страна, се оказва най-вдясно) и се връща обратно от земята, само когато bachek надграждат до шията, и да видим колко там tormozuhi изключително неудобно, тъй като 3/4 от резервоар е ясно видима за вас, това е предната линия. С цел да се излива директно в задния контур може да махнете капачката, както и премахване на сензора за поплавък ниво за tormozuhi от вас, ако са оставени - най-отдалечената. Тук, като цяло, и свърши работа по всеки удобен за тези, които ще се изпомпва до 124 години за първи път.
Тяло Отново опит за притежаване моята кола, съвети за всички собственици на Mercedes в органите на W124, 210, както и клас C в органите на W201,202 - бъдете сигурни, за да видите как са вашите чаши горен предните пружини, и винаги с четка, да ги източване на завода боя. Поставя акцент върху прехода от хоризонтала към вертикала, както и фабричните заварки. С извършването на тези чаши, Mercedes ясно дизайнът не се вземат предвид суровата реалност на български, автомобилен състоянието и нашите условия на работа на. Както вероятно се досещате, аз имам един такъв откъсва безопасно. Защо безопасно, но тъй като машината в този момент беше, след като щракне, колата падна вътре горната част на арката, на колелото и се превърна в недвижими имоти. Откъсва горната част на лявото колело чашата, а всъщност е чудо, че не е най-висока скорост. След такава повреда, на собствен ход, можете да се прибера вкъщи, но ако в багажника случайно пренебрегва бара, най-малко 50 * 50, дължина половин метър (може би малко по-дълго), който може да се постави на мястото на пролетта, почивка в арката (когато е намерил нещо Интернет в снимката, след което се засмя, не е ясно в сюжетната линия). В моя случай машината е изпратен в гарите на камиона теглича. Сто е малка пукнатина е установено, и от дясната чашата. Бях малък разделители на предните пружини, още от предишния собственик, а пружините са визуално при огъване, а също така е несъмнено играе важна роля, и на предните пружини за отнемане на 4-D, Аза, аз не планират да се промени, ограничен само подмяна на амортисьорите. Не забравяйте да проверите състоянието им на техните машини
Следваща върху тялото да се възстанови pribredshih 124та място най-изложени на корозия, отново, по примера на колата ми. Ще започна с багажника, в ниши вътре задните крила - по-близо до себе си арка извън арката директно крило - дори и след ремонт, а дори и по-рано, ако не се лекува вътрешния качество нишата Wheel Сиде, корозия ще се появи в 2-годишно. Следваща прагове познаят себе си под poddomkratniki на дупка (няма нужда да казвам), но много по-критично състояние на прехода от предната арка на прага (долната част на машината). Преди да купите, както и след това, и след това от време на време, не се мързеливи, за да погледнете под рогозките (Отглеждане Shumka) предните седалки, в присъствието на вода там (ако не е антифриз) търси дупка, тя е там, ако не и отстраняване на водата, не е мястото, където да отседнете, след това ще миришеш на влага в кабината, и в крайна сметка всички progniet там. На следващо място, от същата серия под капака в областта BATT, както и от кутията с предпазители, потърсете гумен пръстен, за да се оттича водата, и то проводник Clean, тези тръби отиват в долната част на арка и при арката на преход към дъното в близост до началото на бързеите. На следващо място, човек трябва да има на предните калници лайнери, въпреки че те са малки и смешно, но ползите са просто страхотни - те защитават само от вътрешната страна на предните калници (без тях не може да има просто ужасно, снимки могат да се видят в интернет). В колата ми, те са най-малко от последния ремонт на 4-D преди година, всичко е в прилично състояние, така че тяхното присъствие е необходимо.
Ами, всъщност чашите, колата ми не е сготвено не е направено, така че аз подозирам, че е заболяване 124ти с 6-цилиндров двигател под капака.
Благодаря ви за отделеното внимание и може би безполезен ми влизане в bortovik, някой може да дойде по-удобно

Мерцедес Е-клас 1987, 150 л. а. - наблюдение

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Всъщност, изобщо не. По принцип на 124-тия достатъчно надеждна кола, все още можете да пишете само за лагерите на предните колела, така че задната sharobloki машината лесно се поправят, така че да не се опише видите много момент, свързани с промяната на двигателя в списание борда пише, ремонт на тялото за четвъртата година почти не са ангажирани.

Пълна версия