Как да изпомпва амортисьора

На колко окачване на автомобила е директно свързано с неговото комфорт и безопасност. Поради това, производителите на автомобили отделяме голямо внимание на настройките на окачването, както и непрекъснато подобряване на дизайна на части и компоненти, които отиват в него.

Автомобили амортисьори премахване на вертикалната натрупването на тялото и не позволявайте колелото "провали" в дупка на пътя. В действителност, най-лесният хидравличен амортисьор е запълнена с течност метален цилиндър, който се поставя във вътрешността на буталото и прът. На дъното на буталото има специален отвор за потока на течността, и система клапан за контролиране на скоростта на движението му. Единият край на клапата (корпус) е закрепен чрез отвора в долната част на ръката суспензия и втора (прът) е свързан към скобата на каросерията на превозното средство. В вертикални движения на оста на колелото се изтласква или извади от корпуса и буталото под действието на флуида в амортисьора потоци от една камера в друга. Това повдига съпротивлението на потока и настоящата течност амортисьора ефективно гаси вибрациите на пръта.

Като всеки друг механизъм, с течение на времето амортисьорите са износени и да започнат да работят по-малко. Тя се проявява в влошаване на затихване свойства, неприсъщи удари и амортизация течни зацапвания върху корпуса. Обикновено се препоръчва да се промени амортисьорите са нови части, но в повечето случаи те могат да се поправят сами. Това ще спести малко пари и да сте сигурни в качеството на извършената работа.

За прегради, трябва малък комплект инструменти, окачването течности и амортисьор ремонт комплект.

На следващо място, ние считаме, последователността на работа, която ще изпълнява:

Заснет от абсорбера на колата шок се почисти от замърсявания и внимателно инспектира външно. На корпуса трябва да бъдат без пукнатини и деформации, и буталния прът може да има мустаци, драскотини и корозия;
Закрепване абсорбер тялото на шок в винт стенд. За това много удобно да се използват два малки парчета дърво, които са изработени V-образен съкращения на половина на дебелината им. По този начин, кръг жилища няма да се върти в челюстите на менгемето и повредени;
Премахване на горния корпус пръчка. В различни модели, може да бъде свързан чрез една гайка или завинтена нишка;
Развийте гайката осигуряване на стъблото. За тези цели, специален ключ под формата на плоча с две кръгли игли, които се поставят в отвора за гайка;
След отстраняване на гайките внимателно отстраняване на прът от корпуса и се сливат старата течност;
Всички отстранени части се проверяват за повреди и ако е необходимо да се промени ново от комплекта за ремонт;

Поставянето абсорбер в обратна последователност. Напълнете нова телесна течност в предварително определено количество (обикновено 100-150 мл) и разположен в място всички подробности. Той препоръчва да се смазва течност ръба на печата, така че той не работи "сух";

Обрати бутона на втулката с резба и постави на протектора за гърба.

Проверете производителността на демпфер. За това ние трябва няколко малки лостови барове или отвертки. Резба през една от опори през долния отвор, тялото и стъпване върху крака. С втората планината многократно преместване на амортисьор прът нагоре и надолу. При нормална работа, амортисьор отскок сила (ход нагоре) трябва да бъде няколко пъти по-висока от силата на натиск (ход надолу), прътът трябва да се движат плавно без тласъци и заглушаване. Жлеза прът не преминава маслото, и всички резба ставите да бъдат затегнати с предварително определен момент.
Специалистите препоръчват да обслужват амортисьори в същото време всички заедно, или поне по двойки (предни или задни). Това е така, защото амортисьорите с различни характеристики, стоящи на една и съща ос, може да направи непредсказуемо поведение на машината, което е изпълнено с загубата на контрол в опасна ситуация.

Метод за оценяване на производство: