Как да изберем предаване трактор масло
Трансмисионното масло - е смазващо вещество, което е прието за смазване на редуктора, трансфер на кутиите. основните предаване ходовата, кормилните съоръжения със зъбни и верижни предавки от всякакъв вид.
Състав и химични свойства
За производството на трансмисионното масло се смесва маслени екстракти (оставащи след селективна почистване) и дестилатни масла с противоизносни и ЕР добавки, съдържащи фосфор, хлор, сяра и молибден дисулфид.
До момента, имаше автомобили, което се характеризира с предаване тежко изпълнение, използван Нигрол (TEP-15) за смазване на горните единици.
TM вискозитета диапазони на 6-20 mm² / сек при 100 ° С За открит предавка желателно да се използват масла с добавки с висок вискозитет (50 до 500 mm² / сек при 100 ° С).
За двигателни мостове и хипоидни предавка трябва да се използва хипоиден масло. Те включват добавки, които започват да взаимодействат с материала и да създаде съединения, които ЕП покритие. Нанесете маслото, което не е предназначено за хипоидни предавки, е строго забранено. Причината за това - висока степен на вероятност изходна единица недостатъчност.
Основни характеристики на трансмисионното масло - смазване на вътрешните компоненти на скоростната кутия и прикрепят радиатора.
Типични работни температури по следния начин: от - 40-150 ° С Зададената температура в рамките на смазката има висок вискозитет и добър поток, при което може да се използва за съоръжения, работещи при тежки студове.
Поради факта, че маслото в предавката смазва вътрешните механизми на предаване, тя трябва да е устойчив на окисляване с образуването на пяна. Ако има последната, след това ще загуби топлопроводимост, и тапата от въздуха пробие неговите смазващи свойства.
В трансмисионни масла могат да бъдат 2 вида основи: минерални или синтетични. Минерални базови масла са по-малко устойчиви на промени в температурата, така че те трябва да се сменя често. Синтетичен имат най-добри резултати. Според експерти, те могат да се смесват за получаване на средно стойности. Важно е да се вземе предвид, че крайната смес трябва да има единна структура с прозрачност и липса на каквито и да било примеси. В противен случай, трябва да се откаже молбата й за да се избегнат аварии.
Как да изберем и какво да търсите
Избор на правилния тип на смазка, помислете за вида на скоростната кутия. След това, се препоръчва да се обърне внимание на индексите на вискозитета. Огромен е ролята на климатичните условия, които ще работят на трактора. Опитни водачи ще вземат предвид при избора на SAE класификация. Ако тракторът ще се обслужва през горещото лято, трябва да изберете един клас 140 SAE. За умерен климат подходящ клас на 90 SAE.
Смяна на маслото обикновено се правят на интервали от 60,000 км, независимо от износване. В тази връзка, използването на сезонен масло по нашите географски ширини не е печеливша от икономическа гледна точка се препоръчва да го замени на всички температури.
Общи правила за трактори смазване елементи
Както е известно, срока на трактор зависи от това дали своевременно и смажете всички триещи части, необходими клас масло правилно. Всички части на смазочното масло трябва да бъдат изпълнени, за, и в този период, които показват трактор фабрика на метални плочи, монтирани върху тялото или в придружаващите печатни ръководства. Пренебрегването на тези правила може да предизвика негативни ефекти.
TM Application висок вискозитет в механизмите за предаване може да доведе до факта, че по време на бързо въртене трансмисионно масло няма да има време да падне между триещите се части. По този начин, силна съпротива срещу вътрешни сили на триене ще намали ефективността на предавателната система.
При смяна на маслото в трактори МТЗ трябва да гарантират, че за да се предпази от попадане на прах и мръсотия и други чужди тела. При попълване на течно масло е най-често се радва на чаша с чучур, компресор, нефтени товарни автомобили и моторизиран спринцовка бутало.
Ако тракторът не е достатъчно масло, прекратете-нататъшната си работа, за да се справи със ситуацията.
Смазващото средство трябва да се съхранява в чист контейнер, който е плътно затворен с капак. Нейният сигурен знак, който показва името и клас. Вие не можете да оставите отворен контейнер, тъй като това може да доведе до замърсяване на механични примеси или навлизането на вода.
смяна на масло
Процедурата за смяна на скоростната кутия с хидравличен съединител:
- Първо, вие трябва да развийте щепсела и източване на масло уточнението, а след това сложете капака на мястото му.
- Излива прясно TM следва желиран филтъра. Първо напълни резервоара, а след това да пакетното предаване към момента, когато нивото на течността да достигне средата на стъклото на габарит.
- За да се насладите на специалното откриване на Персийския залив. Когато това се прилага вентилатор и резбован връх, който е прикрепен към трактора.
Замяна на механични трансмисии и други задвижващ агрегат:
- На първо място е необходимо да се развийте тапата на корпуса на предаване и се налива масло отпадъци, а след това се върнете тапата на мястото си.
- Сега се излива течността за измиване.
- След това стартирайте двигателя и се измива агрегати при шофиране в продължение на три - пет минути. Двигателят на трактор се спира и засече.
- На този етап е необходимо да се попълни нов маслото в картера. В този случай, се използват специални вентилатори. Местата, които изискват доставка на грес, оборудвани с грес фитинги и канали. Всеки гресьорка изисква определено количество мазнини.
Когато обструкция на смазка в лагера поради каналите на замърсяване, те трябва да бъдат почистени gidroproboynikom. За да направите това, включете вътре греста монтаж и на нейно място винт монтаж gidroproboynika. Той е изпълнен с масло и с помощта на винт инжекция, тя преминава през запушени канали и ги изчиства. В тази ситуация смазочни течност има налягане от 80 до 100 МРа.
Повредените резба, която се поставя на зърното, се отстранява кран.
Ако тракторът е работи при ниски температури, частите трябва да се смазват веднага след спиране на работа, така че те не разполагат с време, за да се охлади. Маслото след това ще бъде по-трудно да се смазани.