Основните повреди подгревател КАМАЗ

С кола КамАЗ може да настъпи след неуспехите подгревател:

- не работи единица моторна помпа;

- Тя не се възпламени горивото в подгревателя на котела.

Признаци на първи отказ: лост за превключване не се случва всяка работна позиция и включване на моторното веригата на двигателя не могат да бъдат чути.

- превключите недостатъчност; реле за повреди на двигателя;

- разрушена между релето и мотора;

Симптоми втори недостатъчност: не бучене униформа горене и гориво за отопление нагревател.

Причина за отказа: няма такса искра между свещите електродите;

реле не работи електрически отоплителни горива, гориво или електрическа горивния соленоид клапа.

Проверка батерии, батерии и преминете свързващи проводници към системата за предпазител верига подгревател

Чрез установяване контрол лампа, като го свържете между ИУ и каросерията на автомобила. Ако свържете лампите към входния терминал на лампата с предпазител не светне, проверете батериите.

Проверете предпазителя на силата на тока от 30 А

Натиснете бутона за безопасност (фиг. 1)

След свързване на лампата до изхода на предпазителя (фиг. 2). В този случай, лампата трябва да свети; ако не е осветена, дефектиралия предпазител

Проверка на режима на превключване и свързващи кабели

Свързване на тест светлината до заключението, 96 (червен), за избор на режим. В този случай, лампата трябва да светне. Проверка Сервизно обслужване контролен лампа. За тази цел, на края на един проводник е свързан към корпуса на превозното средство, на другия край на проводника от своя страна е свързан с клемите на избор на режим. Когато е свързан към терминала с ключа зелен проводник трябва да бъде в положение II, при проверка на щифт с сини проводници - в позиция 1 или II, при изпитване с кафяв изход проводник - в положение 1;

Проверка на свързващите проводници от преминаването към контактора и двигателя на контактора

За да се изследва дали проводници тест лампа са последователно свързани към клемите на контактора (фиг. 3). За да се изследва дали контактора е необходимо за свързване на тест лампа 96 до терминал контактор (бяло олово) и преминаването към позиция III оперативен режим. Лампата трябва да се запали, ако не е осветена, повреден контактор;

Проверете единица мотопомпа и свързващите проводници към контактора

Проверете тел връзка на лампа за контрол на клемите на двигателя. За да проверите работата на двигателя е свързан "+" батерии с мощност на електромотора. В експлоатация двигателят трябва да работи. Контрол амперметър последователно с мотора, измерване на ток, консумирана от двигателя. Тя не трябва да надвишава 1 час. 14 А. При по-ниска сила на тока трябва да се провери състоянието на резервоара и моторни четки. При по-висока стойност на тока допълнително се провери състоянието на възбуждане навиване и арматура ликвидация. Проверки може да бъдат направени, ако поставите превключвателя в позиция III и предварително се провери изправността на жици. Мониторингът се извършва по време на изслушването, ако двигателят работи, това означава, че дефектни кабели. Въпреки това, повреда на двигателите може да бъде не само, причинени от неизправност в електрическата верига, но в случай на заглушаване на вентилатора на работното колело или помпа колело течната монтиран на вала на котвата на двигателя. В този случай котва и верига мотор ампераж ще се редуват да бъде повече от 30 А. В тази работа предпазителя и изключете всички електрически уреди верига подгревател.

Проверка на релето на електрически нагревател гориво и свързващите проводници от контактор.

За да изпробвате действието на релето е необходимо да се свържете с кабел от лампата за изпитване до заключение 100 (червена линия) и настройте превключвателя на позиция III. Лампата трябва да изгори, ако не изгори, че е необходимо да се свържете с лампа за контрол, сключени 98А (черна линия) при една и съща позиция на превключвателя. Ако лампата свети, релето е повреден, ако не свети, повреден кабел;

Проверка на електрически нагревател гориво и свързване на проводници от реле нагревател

Проверка на проводника предупредителна лампа за свързване терминал към електрическия нагревател (ключа за режима е в позиция III). Лампата трябва да е включен. Сервизно обслужване от електрически нагревател да произвежда свързваща терминалите контролна лампа. Другият проводник на лампата, свързан към батерията. Лампата ще светне, когато няма повреда в електрически нагревател веригата. Възможно е да се измери съпротивлението на електрическия нагревател или тока, консумирана от електрически нагревател. Тя не трябва да надвишава 8,5 A;

Проверка на бобина, ключът транзистор и свързване на проводници

Жицата от бобина запалване на ключа за избор на режим се проверява чрез тест лампа чийто изход е свързан с бобина 99 (ключа за избор на режим е в положение II). Лампата трябва да е включен. За да тествате ключ транзистор и бобината е изключен от високо напрежение тел искра свещ и я държи с уравняване на върха 8. 10 mm до коша на превозното средство. Коригиран лост режим в позиция II и наблюдавани за искри. Не искра - отказ на прекъсвач или бобината флаг;

Проверка на запалителните свещи

Свещ отвива от котела, и след това свързан към него чрез напрежение проводник превключвател и проверка искра между електродите (Фигура 4).

Проверка на проводници от превключвателя за избор на режим, за да горивния клапан и на самата електромагнитна клапа

При проверка на клапата, поставете превключвателя на позиция 1. В този момент, трябва да чуете щракване соленоид задействане.