Как да изберем правилно на употребявани автомобили

Вие сте много щастлив, ако закупите кола от човек, когото познавате и доверие. При тези обстоятелства, вие определено може да бъде сигурен в истинността на информацията за автомобила. Но ако имаш кола с ръка на пазара, не забравяйте да се извърши задълбочена проверка на автомобила, които ще бъдат обсъдени по-подробно тук.

Така че, вие сте намерили колата на мечтите си, цената е същата, както е планирано от бюджета си за покупката на машината. Но ако цената е много по-ниска, това трябва да ви предупредим. Тъй като това е първият признак, че колата не е наред - тя може да бъде открадната или като са били в тежка катастрофа, а след това той е възстановен в бързината, с цел препродажба. Посъветвайте се с лицето, което продава колата, документите по него. На проверка на документи, обърнете внимание дали има някакви петна и други дефекти, криещи информация. Също така проверете дали невъзможността за продажба на марката не е дали машината Внесените наскоро от чужбина, а не в две години.

На следващо място, трябва да се проверят всички числа в информационния лист и върху колата. Тя ще бъде добре, ако знае предварително кои ще бъдат маркирани по номера на шасито на модела - числата в информационния лист и на каросерията трябва да са абсолютно идентични. Една от многото начини да се замени родния маркировка на автомобила - това е, когато родната номер shpaklyuyut, а след това боядисани, а на друго място нов чукам фалшив номер. Друг любим начин да нападатели занаяти стаи - промяна в номера, например 6 се заменя с 0, 3 до 8. Това е много трудно да се открие, когато нападателят замени цялата част на тялото, маркирани. Те правят това, както следва: стари VIN номер се реже, заварени на нов, всички внимателно се смила, а след това и shpaklyuyut боя свърши.

Има и такива ситуации, че мястото, където броят е щампован, е силно деформирани и колата в добро състояние и много ви харесва. Понякога се казва, че деформираната част е със счупен автомобил и пуснати на открадната кола. Но ако собственикът твърди, че колата всичко е наред, просто, че тя е при инцидент, след което тя е възстановена, а след това, в този случай, собственикът трябва да представи удостоверение от органите на КАТ.

И все пак счупена кола е по-добре да не се купуват, защото в бъдеще, може да имате огромна маса от непредвидени аварии и деформиран маркировка може да предизвика недоверие полицейски служител, и вие губите много ценно време, което доказва, че сте законен собственик на колата ,

Понякога това се случва, че колата се опитва да продаде на фалшив пълномощно. Така, че има смисъл да се провери дали лицето, с което сте дошли, за да направят сделка, законно право - да продават този автомобил.

Ако имате най-малкото зрънце подозрение, че нещо на колата не е в ред, е по-добре да се откаже от колата и потърсете друг. Но, ако сте доволни, както и всички документи са в ред, трябва да отидете на диагнозата на техническата част на колата.

Проверка на техническото състояние на колата е най-добре да се започне с тялото, тъй като той е прикрепен към тялото на цялата единица мощност и ако тялото е напълно изгнила, а след това, в бъдеще, може да има големи, почти нерешими проблеми.

Колата трябва да има присъщ форма. Ако колата е много дебели крила, коли назад, нетипично, увисва, всички тези признаци показват, че колата е в тежка катастрофа, след което той е възстановен в бързаме, за препродажба. Че recoloured колата наскоро и е била изложена на ремонт на тялото, може да се говори марки на боя върху гумените уплътнения на врати и прозорци, както и различни нюанси на боя в и извън колата. Но ако работата на тялото и боя осъществи ефективно, а цената е приемлива, е необходимо да се продължи с разглеждането на колата.

Оцени километража на колата може да бъде по плътност годни врати, капака на багажника, капака. Поради дългия непрекъснат експлоатация, в организма започва да се натрупват стрес умора, и тя започва да се деформира, и това е защо пропастта между покрива и вратата беше почти там, и на прага на това е почти един сантиметър. Друго е да се обърне внимание на крилото на мястото на амортисьор - ако е там присъства издутини, а след това се казва, че тази кола е управлявал по пътища с лошо покритие, а и в бъдеще, може да изпитате неприятни проблеми с регулируем наклон на предните колела.

Следващото нещо, което да направите, е да се направи оценка - колко колата е поразен от корозия. Първото нещо, което трябва да се обърне внимание на крилата си, особено в онези места, където те се свързват с тялото. Ако има малки джобове от ръжда на ръба на крилото - това не е съществено и лесно могат да се фиксират. Врати често подлежат на корозия на дъното и по ъглите, покрива почти никога не ръждясват.

По принцип, първо взриви ръждата приемам прагове и арки на шасито. За да проверите в долната част на колата е най-добре да карам до дупка (или багажник), че е по-добре да се направи оценка на по-достъпни инспекция. Но ако такава възможност не го направите, не се мързеливи и все още изглежда под колата и да провери силата на тялото - рангоутите. Ако те са зле изгнила, а след това тази кола е необходимо да живеят доста малко. Тъй като състоянието на пода на превозното средство може да се определи, и без да се в една кола. Lift изтривалки под водача и пътника до предните седалки, а някои остър предмет, като шило, оценка на състоянието на метал. По принцип, това е в тези места там през центровете на корозия.

Защо не трябва да купуват счупена кола? Да, защото тази игра е лотария. Най-вероятно геометрията корпуса на колата ще бъдат засегнати, което може да доведе до лошо управление. Също заварки направен във фабрика, той е силно податливи на корозия. Да, и счупен геометрията на тялото, ще бъде почти невъзможно да се правилно регулиране на сходство колапс, и неправилно регулирана изпъкналост може да допринесе за хранене бързо гума. Друг недостатък е деформирано тяло етикетиране, което е и причината, за в бъдеще, в КАТ може да има въпроси, но отново ще прекарат времето си.

На гумите също трябва да се обърне голямо внимание. Ако забележите на предните гуми износването на гумите неравномерно, този знак показва, че предния мост е повреден. Ако видите кола разбити и нови предни гуми, се казва, че собственикът не е в състояние да коригира камарата и се опитва да го скрие.

След като приключите с гледане на външния вид на колата, можете да седнете в салона и да обърне внимание на тезгяха пробег, но да се разчита на тези данни не е необходимо, тъй като има много майстори, които, като само един-единствен тренировка, се появи на пътния пробег до желаното състояние , Хоумрън на автомобила може да се намери на друго основание, например, да се носят гумени уплътнители на педала на съединителя (или педала на газта) на. Също така е възможно да се изчисли пробег и износването на седалките. Особено внимание следва да се обърне на седалките за пътници, ако те са силно притиска чрез, това е огромна възможност, че превозното средство се използва като такси.

Сега трябва да се проведе тест на двигателя. Отворете предния капак, да се запознаят внимателно дали всички сте чисти в отделението на двигателя, няма мазни петна, мазни петна. Тези признаци показват, че скоро ще се нуждае от евтина подмяна на уплътнения.

Ще бъде полезно да се знае, средното време на работа, за да направи основен ремонт на двигателите на различни обеми. В автомобили с обем 1500 cm3 и повече - всеки обхват от 180 200 000 с обем 1300 кубически метра - от 150 до 160 хиляди километра.

Следващата ви стъпка трябва да бъде не малка проверка на моторно масло. Премахване на пръчката и проверява, че няма жълта емулсия, при което цветът на масло, и че няма малки капчици антифриз. Ако всичко това е налице, това означава, че главата уплътнението на цилиндъра в дрипи, а скоро ще се наложи да бъде заменен. Освен това, износването на главата уплътнението на цилиндъра може да показва на мазни петна по повърхността на охлаждащата течност (антифриз или антифриз) и в разширителния съд.

Това ще бъде и си струва да пробвате всички ремъчни предавки. Коланите следва да бъдат достатъчно напрежение и, във всеки случай, не трябва да се отделят за. След като се провери вида и проверява целия управлението на автомобила, обърнете се към собственика за стартиране на двигателя. Трябва да знаете, че звукът на двигателя трябва да е гладка, без никакви странични звуци. Професионален ще бъде в състояние да се определи от други звучи всяка щета, с увереността на 99%.

Също така си струва един поглед в ауспуха на колата: ако черно, а след това най-вероятно, зле регулирана карбуратор (или инжектор). Ако изпускателната тръба ще се отклони син дим, е признак на масло влизане в горивната камера. Причините за това са много: например, може да допринесе за това износени пръстени бутални, носят маслени пръстени или цилиндри. Фактът, че износените буталните пръстени или цилиндри, сигнализират слабо белезникав дим от отговорност тръба на картерни газове и силна маслен филтър корпус, на мястото на връзката с двигателя.

Определя износване шпиндел печати, както следва: спиране на двигателя, то оставете да се охлади - ако са износени, маслото попада в горивната камера. След това се започва отново, а в първите секунди, погледнете отработените газове - ако има много дим, тогава ще трябва шапки ще бъдат заменени, тъй като те са износени.

В колата, на задължителен принцип трябва да е набор от инструменти, който се състои от най-малко един жак и колело гаечен ключ. Разбира се, трябва да има резервна гума. Но, както често се случва, когато си купите тези неща липсват, и вие трябва да бъдете сигурни, да ги купуват, за да направи живота им по-лесно.

Бъдете внимателни и късмет за вас при избора на автомобил!

Ако имате още въпроси Научете как да се реши точно ти е проблема - Обадете се сега: