Как да изберем машина за балансиране, статия

Как да изберем машина за балансиране

Неразделна част от този пост са балансьор в гумите. Добре известно е, че колелото на задбалансови - пряк път към непланирана отпадъци, което е - за ремонт на шасито. Вибрации, което се случва в случай на челен дисбаланс при движение с висока скорост - това е същото като чукане на диск и окачване. Ние извършваме тази операция с колелата на колата, която е балансирана, е необходимо не по-малко от 10 000 km. И дори по-често. Всичко зависи от стила на шофиране и по какъв път колата е в движение, и колко често той "лети" в пита.

Балансиране - Достатъчно ли е тънка. Ето защо, в този вид оборудване услуга прави сериозни изисквания. Както и да

поставяне на балансьор. Ние трябва да помним, че качеството на продуктите, които не може да се балансира без операция. Притеснението е, че колелото трябва да бъде монтиран на вала на щанда чист. Само в този случай може да се получи добър резултат. Разбира се, че може да се почисти с ръка. Например, с четка. Или потапяне във вана.

Структурно всички balansirovochnye стойки са почти идентични. Големи различия в цените им се дължи на факта, където са произведени, както и тяхното пълнене. Всъщност, стойката е случай, когато на масата се намира с тежести за баланс. А дисплей или монитор, който показва резултатите от този процес. В дясно на корпуса излиза вал, на която колелото се монтира с помощта на специални устройства за захващане универсални конуси. Тук, колелото се върти, а след това с помощта на сензори, които се намират в другия край на шахтата, четения са взети на сърцето. Тези показания се обработват от изчислителния блок, както и капитанът на екрана или монитора получава информация за това, което е необходимо на масата на печати за елиминиране на удара, както и мястото, където се монтира печати.

Различни балансиране щандове, както следва:

- дисплей монитор или стойка;

- как да се автоматизира работата, това е, дали колелата са определени параметрите ръчно, или това е направено автоматично;

- размери и тегло колела в сервиз. Той е широко дискове и колела тегл понякога достига 65-70 кг;

- дали има програма, чрез която електрониката предоставя информация за разстоянието да е настроен печати;

- Дали щанд има автоматично пускане и спиране на колелата;

1. Net. Най-евтините са обикновено с произход от Китай, машината струва около 1000-1800 долара. Може да има проблеми с качеството.

2. Средна. Оборудване от 2 до 4,5 милиона евро, най-популярни на украинския пазар.

3. По-висока. Тук стои ще струва около 4, от 5 до 7000 евро.

Украинските потребители на тази екипировка показват абсолютното отклонение в своите пристрастия. Купиха и двете най-евтиният балансьор, а най-скъпите. Изборът зависи от много фактори.

От региона, където чейнджър гума станция. Ясно е, че в големите градове, а това се отнася най-вече до Киев, Днепропетровск, Донецк, Харков, се отдава предпочитание на щандове на средни и високи сегменти.

От това, което задачи поставя множество гума - или да живеят ден за ден, или да работят за бъдещето. Ако последната опция, закупени съвременни стойки. Ако продължим както ремарке или някакъв навес, дълбоко в себе си с надеждата, че това ще продължи вечно, а след година не изхвърляйте този щанд, го закупили "евтин".

Година и половина с клиентите се превърна в значима тенденция да се откажете за скъпо оборудване. И тук е не само високата си функционалност в по-смислено мярка за работа и възможност за обслужване на модерните автомобили. Конкурсът, по нейно мнение, прави майстор гума за привличане на клиенти, в допълнение към високо качество на работата, а дори и така да се каже, външен оглед хардуер.

Как тогава трябва да отговарят на съществените изисквания балансьор? Според експерти, те са:

- балансиране точност. Стойката трябва да има добър софтуер obe¬spechenie;

- надеждност и лекота на работа;

- способност да балансират колелата с различни размери и различни тегла;

- имат приятен, естетически "лице".

Ето един съвет. Основното нещо - не разчитат на мнението на, например, един приятел, който отдавна се използва или с това оборудване. По-добре е, ако сред голямо разнообразие от предложения все още се даде предимство на известни марки, които могат да гарантират надеждността на стойката. Той също така съветва продавача да зададете следните въпроси, отговорите на които в много отношения ще определят избора. Такива като следпродажбено обслужване е добре представено. Това е от ключово значение. Ако доставчикът на вашия зов за помощ отговори в рамките на един до два работни дни - това е може би един идеален вариант. Следващият въпрос е: колко дълго да чака за резервни части към стойката, има ли необходимост от тяхната наличност в склада? Разбира се, важно въпросът за гаранцията на оборудването. Повечето компании предлагат на клиентите стандартна версия 1 година гаранция, а само няколко осигури по-голяма гаранционен срок.

Само в последния завой, според експерти, е необходимо да се движите в процеса на подбор на закупеното оборудване на цена.

Въпросът за това колко бързо "избият" парите, инвестирани в гумата, създаден преди всичко тези, които започват в бизнеса. Компаниите, които продават хардуер, разбира се, не трябва и не предоставят икономически изчисления. Въпреки това, цитирани примери. Това е техника гума качество монтаж, т.е. машина, стабилизатор колело и свързаните с тях материали, инструменти, необходими, "извади" от джоба си, например, 10 хиляди долара (най-вероятно, е минималната необходима сума, въпреки че също така можете по-лесно), ще се изплати в рамките на година. Това са две сезонни pereobuvki. Разбира се, рентабилността на вашия чейнджър гума бизнес зависи от много фактори. И накрая, но не на последно място - от място на компанията. При успех - успех е почти гарантирано. Но също толкова важни са следните условия за успех:

- наличието на клас оборудване, всички необходими инструменти;

- професионално подготвени и професионална работна персонал;

Специалист - основен главоболие. Хората, които работят в този сегмент на пазара, автосервиз, казват - това е един много сериозен проблем. В действителност, Украйна никога не е съществувала сложна система от обучение на специалисти за смяна на гумите случай. Да, сега има центрове за обучение на този случай. Да, някои компании, веднъж в годината да се организират, например, учебни пътувания до Германия, провеждат семинари тук. Все пак, това не е цялостно решение, както и вида на кръпка огромна дупка. В тази връзка, интересно и поучително пример за Германия. Особено - както в страната подход към сигурността, тъй като качеството на сервизите на гумите работят лъжи в тази равнина. Така че просто в тази страна Тир компания не е отворен. В състояние на бъдещата си дейност на задължителен принцип трябва да е завършил в областта на гумите. Вземете диплома не е толкова прост. След края на определена образователна институция трябва да работи няколко години, и едва след това, след като издържали изпитите, вземи скъпоценен документ.

Далеч по-високи и там отговорните сервизен персонал. В pro¬tsesse гумите на едно място капитанът оставя отличителен личен печат. И ако, да речем, не е ava¬riya и следователи са установили, че причината - лошо произведени гумата, капитанът ще трябва да отговори, както се казва, пълната програма.

За такива продукции у нас нещата изглеждат много далеч. Въпреки това, се отделя специално внимание на своя персонал следва да бъде задължително. Това е образ на вашата фирма и, разбира се, доходите си.

Работниците Магазин за гуми не може да се нарече лесно. Ето защо, ако имате персонал от добър специалист, ще трябва да се грижи за него, така че той не отиде на всички, или по-лошо, не избягал съперник. Той играе роля тук и въпросът за заплатите и, разбира се, условията на труд. Това си струва да мисля за закупуване на оборудване, над, а не дали да си купи мощен pnevmogajkovert. Или - нека съветника и след това продължи да се затяга пинов траверса. Точно колко време той ще работи по този начин? Това е въпросът. Желая ти късмет бизнес! RS В следващия брой ще ви предложим материал, който казва как да се направи колело за балансиране, че с необходимостта да се знае и да се има предвид майстор гумата, които са типични грешки са направени в процеса на балансиране на колела.

Николай Иваненко. списание "Car".