Как да изберем кола на вторичния пазар - amsrus
Ние имаме национален стандарт много ясно регламентира, че това, което може да издава звуци. И чудовищното КАМАЗ, който се събужда целия квартал с трясък така, когато той е бил просто езда или стои на светофарите - това е абсолютно сертифицирана по ГОСТ и има право да. И мотоциклет, който се събуди целия квартал и рева на нощта профуча покрай вас - това е мотоциклет, който има документи, според документите, там всичко е наред, няма абсолютно никакъв проблем, и това е напълно законно. Да, има някои нюанси: peredelochka някой или момче Gadget не затегнете.
Вие питате редовно доста еклектична, сравнявайки различна кола, когато изведнъж в списък страст идва нещо, например, на клана и кросоувъри, че някои от седани на клана. И седани могат да бъдат различни. Тези въпроси са също винаги съдържат различни марки. Понякога това е някакъв вид Mazda CX-5, Nissan Teana и Hyundai Solaris. Ако питате мен, това е по-добре. Това означава, че и за цената е ясно, че разпространението доста огромни. И най-важното, както е видно от този списък, който, от една страна, вие сте решили, и второ, вие сте малко дезориентиран. Както и това е интересно и забавно е, и не е ясно какво да предприеме. Но, след като сте в списъка с желания включен кросоувър, така че да знаете веднага, че това е най-правилната форма фактор. Задвижване на четирите колела комби тяло, можем да определим само размера.
Ако това си ти, идващи от необятните простори на нашата търговия, знаете, че се нуждаете от кола ... веднъж - нали знаеш, че целта е. Второ - какъв вид кросоувър или nekrossover.
Да, да вземе кросоувър, тя е много по-полезно в нашата страна, при равни други условия,
тя винаги е по-гъвкав тялото. След това ще бъдете сигурни, да се спъват сами по своя собствена представа за икономиката и да се опита да вземе nedoprivodnuyu на автомобила. Не го правете! Когато са предназначени за превозното средство, за да са писали задвижване на четирите колела и гребло четирите колела, това е точно това, което се изисква. Не се отрече това удоволствие. Колко пъти в живота ви трябва задвижване на четирите колела? Е, няколко пъти. В други случаи, устройството автоматично ще се лесно върху гладка асфалт, няма да е навсякъде да се изнесат на него за гъби, или още повече, че на лов. Но в тези две моменти в живота, когато ще бъде крайно необходими за задвижване на четирите колела, щеше да има.
Общата кросоувър се различава от SUV? В крайна сметка, много хора смятат, че ако да вземе задвижване на всички колела колата, взех кросоувър, практически кръстник на царя. Не.
Crossover в повечето случаи е точно толкова дълго, тъй като позволява на геометрията.
Веднага след като той хвана корема на някакъв корен със снега, с друга купа сено и за нещо, той поставя броня му - всичко. Тя е след това той нямаше да избяга, за разлика от един SUV, който може да си позволи да се използва на етапа на смяна, с помощта на брави, като се използват симулация, за да продължи да блокира някои допълнителни борба.
Четвърто - това е във всеки случай не е SUV. Той има това ограничение тук. Да, не е SUV.
В други случаи, в двора ляво влезе тихо помогна съсед го взе за въжето, са си позволили да преминат на непрояснен сняг някъде, например, в страната, надлъж и нашир. И вие имате обхвата на приложение на тази машина се разширява почти до безкрайност разумни граници, най-важното нещо - да не отива в Антарктика, или не се опитват да пресекат Дон под огъня на врага.
Ето защо, за бъдещето на кросоувър, кросоувър кросоувър оферта и присъствие в нашата страна - това са най-добрите варианти, които обикновено дават представа за здрав разум и дори мениджъри, които избират номера на модела. Тук компанията Nissan, която сега се опитва да отиде само за производството на автомобилите ни страни с задвижване на всички колела, например, в завода в Санкт Петербург, се казва, че да, те са добре запознати с реалностите на живота ни.
Ценоразпис - абсолютно ужасно. Но задвижване на четирите колела - това е логично, че е прав.
И ако нашето правителство в лицето не толкова на министерството, включително грижа за автомобилната индустрия, както е представено от правителството, определя стратегията, ангажирани в не само себе си, но ще се справят дори и с нас, се говори за локализацията на принудително производство в нашата страна на чуждестранни автомобили не беше намалена с факта, че те са готови да предложат и на факта, че ние се нуждаем. В крайна сметка, на факта, че те са готови да предложат - води до какви резултати? В допълнение, ние имаме една кола клас B. Имаме достатъчно на Solaris, че имаме добра KIA Rio, ние нямаме задвижване на всички колела коли.
Съветското правителство, знаейки много добре, че пътят ще никога, никога и при никакви обстоятелства няма да имаме пътища в страната, каза тя пред всяка директива растение да се развива и да бъде готов по всяко определяне на моделите на конвейер задвижващи колела време. Имахме всички задвижващи колела автобуси - Lasik, например. Имахме всички задвижващи колела линейки. Имаме коли, дори когато те сериозно не се рекламират, но една и съща Нива, който е роден в резултат на конкуренцията, тъй като той е бил конкурент кола Москвич колела. Горки автомобилен завод се работи по задвижване на всички колела тема. На Zile работихме много сериозно за задвижване на всички колела. Всеки производител ние сме готови да се гарантира, че Управляемоста, ако не друго, в подкрепа на настоящи и бъдещи реалности. И дори в автомобилния завод Запорожие, че е ЗАЗ, той също е имал същия Lutsky клон, който се основава на четири задвижващи колела коли.
И ако нашето правителство, което не би се занимава тук тази feykovye начин, само за да се покаже, че сега сме на чуждестранни автомобили, както и всяка секунда от джоба iPhone, която покрива екрана, а не знак, а не декларация за определен абстрактен успех "изглежда толкова добре "," вижте колко велик нашите хора са се преместили в чужди коли ", и се чудех какво е това, на каква цена и стратегия на правителството, стратегията на индустрията да се изгради на базата на нашите реалности - в този случай, например, щяхме да имаме полза на всички колела така локализация hniki.
И ние няма да дойде на Solaris Чудесен, чудесен не Рио, а не въпрос Tiida, не повече странни автомобили на Nissan, които се правят в Ижевск, и ще дойдат задвижване на всички колела.
И ако ние твърдо диктува условията, при които ние ни вземат за себе си, тук, в съда, след това ще бъде отговорът.
Renault, знам себе си, а не голям специалист е на диск на всички колела. До кой момент? До тогава, докато не осъзнах, че той се нуждае за развитие на пазари развиващи се страни: той се нуждае от Африка, тя се нуждае от Южна Америка, и по протежение на пътя, и Източна Европа - където има търсене на големия колелото и задвижване на четирите колела. И имаше Duster. Renault не е било до този момент сериозен опит в работата с задвижване на всички колела, те са имали много заеми, те трябваше дизайн търсене.
Франция като цяло не може да се направи пълен с кола, тя не трябва. Но направих Duster.
И Duster направено така, че Nissan не се поколеба да го обвинявам за вашето лого. Това означава, че има примери. Ако задачата е зададен, тогава той може да бъде резултат.
Представете си, че Hyundai, KIA, Nissan, Toyota, Renault, Peugeot, да не говорим за Mitsubishi, - всичко това би получил като стратегически команди се нуждаят от тук, в нашата страна може да създаде само модела на пълен диск. Те вероятно биха отговорили конструктивно предложение? Разбира се!
Искате ли да се предлагат на пазара в България? Смятате, моля, задвижване на всички колела технология за българския народ. И това щеше да е! И Renault показа, че тя може да бъде и не е най-бруталният от стойността на услугата. Duster, защото нашият пазар е дошъл с много добра цена. И тогава ние ще имаме стратегия от върха, от дъното в подкрепа на предложението. Ясно е, че ние имаме това, може би си аборигени, абаджийство сукно автомобилната индустрия няма да реагира по никакъв начин. Е, ние може да предложи? Да, ние имаме Niva.
Колкото повече можем да направим нищо, въпреки че ние сме били на работа във фабриката AZLK кола Москвич колела.
Между другото, аз отидох на него. Това беше много интересно преживяване, когато 41-во Москвич всичките четири крака затъваше, че е съвсем уместно, особено след като просветът и геометричната кръста му е разрешено да отидат, включително градината легла, въпреки дългия носа. Заедно можем да стигнем до тук, ние произвеждаме задвижване на всички колела технология в обема и цените, които трябва, защото въпросът ще бъде стратегически предварително определена: ако искате, не искате на българския сделката - спечелване на задвижване на четирите колела - ще дойде като агне, и всичко щеше да се оказа.
Няколко думи за това, което стереотипите имаме с вас има при избора на автомобил.
Това означава, че първото нещо - веднага след като ние осъзнаваме, че ние се интересуваме от кросоувър, е необходимо да се движи в посока на кросоувъра. От друга страна, най-глобално - на вторичния пазар повишихме с вас в последните няколко години, реалностите на първичния пазар. Идваме в шоурума, момчето седеше там. Преди това той е бил наречен в руските sidelets - sidelets в магазина. Тогава той нарече чиновника, ако повече от статус. Сега тя се нарича необходимо мениджърът. И управителят е седнал, която ви дава нова кола. Като правило, това със сигурност не е талантлив, но той някак си ориентиран в това, което търгува. И ние някак свикнах, че тук има параметрите на цивилизован пазар: Мениджър в вратовръзка, тя има предлагане на продукти, ние избираме списък с опции, ние приемаме колата.
Сега, когато съдбата ни кара да погледнем на вторичния пазар с този стереотип, вече е инсталиран, има ни инсталирани в мозъка, а някои хора дори са родени с нея, на младите филизи на купувачите не знаят какво е, всички автомобили там. Тя разбира, че мениджърът на равен резултат - единственото нещо, което я очаква по пътя към колата изобщо. По-рано хората, записани за кола 30 години, сега те са спестяване за кола от шест месеца до три години. И тук стигаме до вторичния пазар и това, което виждаме там? В повечето случаи, ние виждаме, шоурум, мениджър в равенство, а след това ние създаваме нашата собствена история, ние ще си купите колата при тези параметри, които се нуждаем.
И ти се обадя или да ми пишат и питат: "Така че аз искам да вземем кола там, например, преди седем години," - и след това идва списък на модела: "Харесва ми това, това и това ...". Това е стереотип на избора на нов автомобил на първичния пазар, който се опитвате да се екстраполира на вторичния пазар.
Без чужди марки на пазара. Все още няма опции на вторичния пазар. Без чужди мениджъри на пазара. В вторичния пазар, има остатъчен живот.
Когато сте сами шофиране в рамките, казвайки: "Аз искам да избирате от три модела," - защо? "Защото, когато са били млади, те се интересуват от мен, това е точно същата чисто нов аз не мога да си позволя, така че отивам за една и съща, но б / Y изглежда." Знаеш ли, тя е убита.
Вие се маневрира в рамките, например, една марка. Ти дойде на пазара и можете да видите, че всичко това е предлагане на продукта - това е, да, защото pomaded автомобилни химикали и козметика са разработени не по-лоши от хора. Машина чисти, машина opryatnenkaya, не опушен интериор ... Ето това е илюзията за новост! Скоростомер изви малко, добре, в три покрития: тя пробег от 300 км, а тя казва, на 90 км. И вие, като се има предвид стереотипа на новост, мисля, че причината е за вас, тази кола е останала в добро настроение, в нормално степента на компресия във всички четири цилиндъра, това няма абсолютно нищо износени, не са счупени, просто някак си по-малко и просто поради някаква причина, тя има друг план. Нищо подобно!
Когато са насочени към покупка на кола, опитвайки се да се измери чисто нова линия на стария продукт, вие сте обречени, - ще бъдете измамени!
И първият, който ви заблуди, което ще направя. Вие се самозаблуждават, за да дойде на вторичния пазар, да се дават пари за кола, която не струва много, което изглежда интересно за вас, това е защо трябва незабавно облагороден и израснал в ранг на почти никога nenadevannoy неща. Нищо подобно!
Къде да търся? Трябва да погледнем документите, трябва да погледнем оставащия живот на услуги, което косвено е винаги видима.
Отворете капака и погледна разнебитена хамути и тези части, които не са направени от желязо. Гледайте масления слой. Тук можете да кажа, че тази кола пробег е имало 90 хиляди. Това не се случи до 90 хиляди, а на вторичния пазар е една машина. Най-вероятно той има 150-170000. Колело, аз я нося? А педал я блокира? А я сядане в какво състояние? И по някаква причина, тук, на 90,000 и легендата за едно момиче, което отиде за тестени изделия, или баба, които отидоха на църква, не дърпайте. Машината всъщност задушава колело, всичко, което донесе, целият интериор udelali - Да, това 200 000.
Но ти дойде да го купя това, защото вие сами са изготвили в портрета ръководител на идеалната кола. "Искам тази марка, тази година, този двигател, кутията, пълен набор" - и сте се лишава от възможността за маневри. Защото тук е, вашата мечта! Да, udelali като бог костенурка. Тя изглежда неприлично, вече капе и е на път да се разпадне. Ето защо, се откажат от този сън, така че внимавайте какво и в какво състояние. Вие сте попаднали на пазара и да видим: ето тази кола, ние дори не мисля за това, но наистина малко пътували.
Има косвени доказателства, които е ясно, че на тази машина отиде ниски, отколкото в другата. Тук трябва да се предприемат.
Само защото си задача - да си купи кола, която след това няма да инвестира всички останали спестени пари, ако сте купили една и съща, само новото. Така че задача - да си купи кола, къде си право да не отидете да се ремонтира, а за неговия бизнес.
Изключение правят някои специфични ситуации, когато трябва да, нека да се прави бизнес. Преди това сте имали кола, подходяща само за извършване на пица - това е Daewoo Matiz - и сега ли, че това, което трябва да се работи върху късото рамо, вземете в вагоните на стоките, които са били транспортирани до магазина, а вие съответно, тя се нуждае от най-малко 15 кубични метра, и вие трябва да отнеме дълго Gazelle, Sprinter, Boxer, Jumper и друго оборудване. Да, тук няма да имате място за маневриране.
Когато се вземе забавление на колата за себе си, да, през първите три дни, най-вероятно ще бъде в загуба на светлина. На четвъртия ден ще осъзнаете, че имате абсолютно прав машина. Това означава, че тя е твоя, не е сам, това, което е необходимо.
"Отидохме в някаква кола, имаме второ дете се ражда" - или обратното: "Ние нямаме деца, сега са се роди бебето. Каква кола да се вземе? "Да или" какво "и" защо трябва да се промени? " Това е постижение на една жена, тя има бебе. Гай, отколкото може да отговори? Неговото постижение - той отиде и си купих нов семеен автомобил. Това е абсолютно погрешно, защото не са се увеличили от този автомобил. Daewoo Matiz, които обикновено се побере 5 възрастни, ротвайлер куче, мотоциклети и 8 куфара - обикновено може да донесе комфорт и удобство на хората, най-близо до границата с щата.
Това означава, че вие просто се опитвам да разбера стереотипно нещо ново, би било желателно да има нови дрехи. Не са се увеличили от старото! Стой!
- Урал - чупене машина
- В близко разстояние, но не луд. част 1
- Крисп на Peugeot на волана
- Искам кола Chevrolet Tahoe или LADA ...
- Сериозно SUV Pajero