Как да изберем хвърчило трапец!
режим на работа в Москва
Всеки ден, седем дни в седмицата: С 11.00 до 21.00
Колан или заседнал хвърчило трапец? Или комбинация?
Има два вида на кайт трапецовидна. Колан хвърчило трапец, което поставя директно върху талията и напълно да го обкръжат и да седне хвърчило трапец, който в допълнение към кръста лък хълбока част и прикрепени около кръста и краката.
снимки представени кайт трапец лидерите прашката хвърчило промишлеността и RideEngine
Седейки кайт трапец често се използва за извън пистата, когато се правят трикове е сведена до минимум, въпреки че много от тях са скокове в "sidyachkah". Да се използва и трапеца седя-надолу, който имаше контузия в гърба, тъй като натоварването на гърба му, в този случай пада. Неправилно избран заседнал хвърчило трапец може да доведе до дискомфорт и болезнени усещания, като ремъци или каишки на краката могат да са разгневени. По-висок място на колан кука хвърчило трапеца на прави по-лесно bodidrag срещу вятъра и улеснява старт вода.
Всеки хвърчило трапец има свои собствени характеристики, следователно, е необходимо да изберете директно от вашите нужди.
Какво трябва да се обърне внимание.
Поддръжка.
Кайт Trapeze трябва да поддържате възможно най-комфортно и да Ви прави и сигурно. Освен това трябва равномерно разпределение на натоварването върху цялата площ на всички точки на контакт. Неправилното разпределение на теглото може да доведе до протриване и синини. Trapeze висока лумбална опора осигуряват най-голяма подкрепа, но ако гърдите си е малък размер, висока подкрепа може да създаде дискомфорт в плешките, или под мишниците. Тесен и ниска подкрепа осигурява по-голяма свобода на движение и следователно по-голям комфорт с правилното подход за кънки.
Хук.
По принцип, куките са изработени от неръждаема стомана. Хук е точката на свързване на трапец, трапецовидни ремъци, той фиксирани и от двете страни. Куката не трябва да бъде прекалено тесен, защото това може да доведе до факта, че куката ще смаже тялото си, което води до натъртвания и триене. Твърде кукичка пързалки обикновено не стегнат към тялото.
Поради своята геометрия и плъзгащата повърхност на пързалки кука постоянно в дадена посока. Постоянно движение на куката често водят до дискомфорта от протриване и синини. Дебела подплата или защитник кука за значително да намали или дори премахване на натиска върху тялото на куката. Съвсем наскоро, на нова система, която е прикрепена към линията за chikenlupa. Това е абсолютно уникален и осигурява гладка и пълна гама от движение, което позволява на трапец в подкрепа на долната част на гърба, докато се променя ъгъла на атака, рязане на вятъра в багажник назад и се вози на вълните.
Видове куки.
Куката може да бъде успоредна или свива. Паралелни куки могат да доведат до случайни разединяващите chikenlupa от куката, които могат да доведат до неблагоприятни последици. Паралелни куки се използват главно от тези състезатели, които се нуждаят бърз и контролиран откачване. Свиват куки позволяват най-сигурната хвърчилото на куката. Повечето съвременни хвърчило с помощта на трапецовидна Скосяването (хвърчило) куки.
Застраховане и ножове.
Някои хвърчило трапец оборудван със система за безопасност, която позволява напълно отцепен от хвърчилото в извънредна ситуация. Кайт каишка безопасност е прикрепен към система за безопасност на трапеца. По този начин системата за безопасност е най-новото в фрак на извънредна ситуация. Фрези, трябва да бъдат оборудвани с всеки кайт трапец, независимо от стила на ниво и езда. Преди всичко това се отнася за ездачи, които предпочитат serfstayl. Някои производители не Ман му трапец кука нож, но почти всички съвременни хвърчило трапец има джоб за една кука нож. При липса на пълен набор от ножа на кука, трапецовидно по-добре човек нагоре.
Колко трябва да похарчите?
Ако хвърчило трапеца е скъпо, това не винаги означава, че е по-удобно (както е посочено по-горе), това не винаги е евтино хвърчило трапец се неудобно и не добро качество. Основният критерий за избор е как можете удобно в него и колко добре ви подхожда. Винаги е по-добре да се опита на няколко модели и възможност за тестване на трапеца в състояние на неопределеност. Често, разликата между най-евтиният и най-скъпият трапец може да е изключително силен. Трябва да се има предвид, че един трапец може да се използва в продължение на най-малко 2-3 години. Също така, трябва да се реши колко често ще използвате трапеца.
Съвсем наскоро една ниша, най-удобен, гъвкав и структурно сложни кайт трапеци компания се вози на двигателя. Акробатика Ride двигателя Hex ядро се основават на задната пластина, конструирана с собствената ни смола пълнене клетъчната технология. По този метод, високотехнологичен клетка напълнена със смола, след това шевовете са запечатани във вакуум, смолата се разпределя напълно и приема форма, подходяща за слабините.
Това е най-гъвкав хвърчило трапец 21 век. Но не позволявайте на описанието ви заблуждава, че все още е доста трудно. Монтаж на трапец, която консолидира и ще остане в сила, както е нито друга.
Конвенционалните хвърчило кайтбординг трапеци имат общ дефект и Armor трапец от компанията Ride Двигател справя изключително добре с него. Riders често е необходимо да се коригира трапеца от страна до страна, за да се намери оптималното ъгъл при рязане натиск срещу вятъра, шофиране в обратен или брояч toeside вълна. Амплитудата на движение предполага хлабав годни на трапеца, което също го прави отиде нагоре и надолу, защото на тази атракция е необходимия ъгъл. Райдър е неудобно, не може да диша, тя се чувства болки в гърба и скованост в движенията си, да не говорим за другите му липсва.
Заедно с външния бронята на твърда черупка, в лумбалната опора технология, Trapeze не се върти и да не се вози нагоре, и остава точно там, където трябва да бъде.
Това означава, че страничното движение трябва да премине от подпората. Trapeze завършен метал спейсър, въже и на лайнера. Тази система е монтирана на линия, за да chikenlupa. Това е абсолютно уникален и осигурява гладка и пълна гама от движение, което позволява на трапец в подкрепа на долната част на гърба, докато се променя ъгъла на атака, рязане на вятъра в багажник назад и се вози на вълните.