Определете дали трябва да натиснете цялата двигателя. За да отворите отделението на коляновия вал, може да се наложи да получите всички на двигателя, в зависимост от типа на двигателя и марката на колата. С разпределителен вал (OHC) двигател много по-лек, отколкото от типа двигатели въздушната клапа (OHV) с разпределителен вал, подредени в блока на двигателя.
- Повечето американски V8 и V6 двигатели имат договореност разпределителен вал в блока на двигателя, което означава, че трябва да натиснете на двигателя да бъде заменен. [1]
- Много двигатели, използващи горната уговорка разпределителен вал имат в тяхната конфигурация, в действителност, множествена разпределителен вал, като например двойно разпределителен вал (DOHC) двигатели. Ако имате DOHC двигател, който също е "V" конфигурация, тя може да бъде толкова, колкото 4 разпределителен вал.
Достъп до разпределителния вал. Премахване случай капак времето е един от най-трудните части в автомобилната инсталация, ако ще да се опита да направи това, без да сваляте мотора. коритото на маслото трябва да бъде намалено, достатъчно за отстраняване на капака и почистване на коляновия вал муцуната времето. С капака на двигателя, извадете три горната графика верига болт с времето по-ниска предавка, ако трябва да се инсталира новата времето веригата. Този процес ще варира в зависимост от марката и модела, но като правило, тя ще бъде налице, когато прекъсват линиите на батерията, то тогава е необходимо да се отстрани капачката на радиатора и да освободи клапан под седалката на пътника до него се отцеди.
- След като изцедени и отстранени аксесоари, премахване на болтовете на всмукателен колектор. Това може да изисква малко чук и длето или плоска отвертка за премахване на всмукателните колектори на блока на двигателя. Почистете предните и задните релси текат с помощта на почистващи контакти, силиконово масло, или по друг начин, ако е необходимо.
Махнете капака на клапана. Това ще ви позволи да се отворят рокери и pushrods. Дръжте рокери и тяга в ред. Докато се отстрани гайките от рокерите, двигателят може да се наложи да се превърне в продължение на няколко пъти, за да се отдели разширителният вентил пролетта натиск върху рокери точките за контакт.
- Премахване на дебита на въздушния поток маса (ЗМР) и ниска температура на входящия въздух (TIA) сензор, който механизъм, ако е необходимо. Развийте и свалете тавата за радиатор и да го премахнете. Развийте и извадете тръбата от температурата на колектор въздух.
- Извадете свещта проводници, изключвате от електропроводната система, което води до бобината и премахване на бобината от капака на клапана. Изключете маркучи от капака на клапаните и отстранете капачката клапан за отваряне на коляновия вал.
Завъртете диска за избор и отбелязване на горната мъртва точка. Включете разпределителен вал колело, докато не видите монтаж етикета на V-образна форма в горната част. Ако времето марки не са подравнени правилно по време на монтажа, като разпределителният вал е във фаза на коляновия вал и вентилите могат да бъдат повредени, ако те ще докосне буталата.
- Ако е необходимо да настроите времето, след това, можете да направите специални настройки, но това е достатъчно, за да се гарантира, че избраните записи, а след това можете да настроите устройството безопасно.
Премахване на старото устройство. При използване на инструмента за премахване на разпределителния вал, е идеален, ако бюджетът ви е ограничен, можете да работите с диск, който излиза от блока на двигателя, превръщайки го бавно и внимателно, като предпазни мерки, за да не надраскате лагерите.
- Ако искате да смените предавка, верига, или всякакви други компоненти в събранието, може също да искате да ги премахнете, съответно.
Редактиране на част 2 от 2: Инсталиране на нови разпределителни валове
Преди да инсталирате новите части почистващ разтворител. Разпределителен вал и клапанни елементи на предавката трябва да се измиват в разтворител за отстраняване на масло и прах, която е натрупана по време на транспортирането да се осигури чиста инсталация. Преди инсталиране изсушете компоненти, се нареждат върху хартиена кърпа или суха кърпа. [2]
- Не мокри повдигачи повърхност, която може да бъде разбита по време на почистване разтворител.
- Преди да инсталирате нов разпределителен вал, гарантира, че правилните номера на части за съответствие с ръководството, за да се избегне конфликт на оборудване поради доставка грешки или грешки в магазина.
Смазване на устройството. Остриетата на диска и лагери трябва да се смазват с масло климатик, който обикновено е включен. Завъртете диска, докато не блокира доставките на петрол и в малки количества. Внимавайте да не надраскате лагерите на диска.
- Плъзнете устройството в задната част на устройството, както и в задръстване, тя ще замрази горния отбрана предавката.
Инсталиране на веригата на времето. Timing верига и зъбни колела могат да бъдат събрани, след като сте смазани части. За подравняване на времето, трябва да настроите синхронизиращ механизъм, към горната мъртва точка (ГМТ) и по време на събрание в съответствие със спецификациите, които ще бъдат различни, в зависимост от компонента на марката. [3]
- Повечето от съоръженията ще бъдат маркирани с една степен или зелена точка, които да помогнат на TDC. Gear да се върти, докато етикетът е на ниво от около 12 часа. Винаги следвайте инструкциите на производителя.
- Местоположението на разпределителния вал, горната част на механизма за времето трябва да има точка на времето на 06 часа позиция; нисш механизъм времето трябва да показва маркировка на нула градуса в позиция 12 часа. Проверете това гарантира правилното движение на влака на клапана, и да позволи на двигателя да реагира по начин, който са предназначени разпределителен вал.
Позицията на долната част на времето капак масло. Уверете се, че маслото не изтича от предната част на двигателя. Нанесете силиконово масло между шахтата и времето капака, като с това звена за контакт, а след това натиснете картер обратно на мястото си.
- Ако лигавицата е повреден, той може да се почиства преди полагане на тънък слой от силикон между таблата и блока.
Намажете и установяване тласкачи. Винаги използвайте нов набор от щангисти, проверка на всеки един, за да сте сигурни, че могат да се движат свободно, след като сте я събрали. Ако това не стане, диска и буталото ще бъдат разпределени правилно, което може да доведе до повреда в двигателя.
- Смажете всеки нов мигла, потапянето им в точно определено място. Задайте гърбиците с глави на цилиндрите, болтове, бутални пръти и поставете купата пред рокерите.
Монтаж и изграждане на останалото оборудване. Инсталирайте водната помпа и свържете отново както отопление, маркуч. Стиснете обтегачите на коланите и да се замени задвижващия ремък. Повторно инсталиране на радиатора и го върна на всички маркучи, свързващи щепсела в гърлото на запълване.
- Закрепете колана само с капака на вентилатора и да се замени тавата радиатор и IAF събрание. Напълнете радиатора с 50/50 смес от охлаждаща течност и вода. Проверете дали всички кабелни връзки и след това да се свържете отново батерията.
проверка на времето и при необходимост се регулира. Включете запалването и стартирайте двигателя, без да работи в продължение на няколко секунди. Свържете проводниците на намотката, ако няма проблеми.
- Може да се наложи да се коригира времето с помощта на временна пистолет, ако искате да оптимизирате функцията диск.
Запали колата, за да се уверите, че налягането на маслото е стабилно. Нека машината не се използва, чрез натискане на бензиновата помпа, ако тя заплашва с провал. Когато двигателят работи при пълна температура, затваря радиатор.]
