Ярмо - статор - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1

Jarmo - статор

ярема на статора или рамката в настоящите големи машини е от лята стомана за машини малка и средна мощност - от безшевна стоманена тръба или валцована стомана лист, сгънати в една тръба и заварени заедно шев. Допълнителни стълбове обикновено са изработени от ковано желязо. Те, както и като основен комплекс, прикрепена към рамката с винтове. [1]

Магнитното съпротивление на игото на статора голяма степен зависи от неговата структура и поток на насищане стана постоянен компонент от основните стълбове. Не е възможно да се видят всички варианти статор магнитни системи и методи за изчисляване на съпротивлението Z0 са включени в обобщена еквивалентна схема. [2]

Някои разтоварване ярема на статора и ротора поради влиянието на зъби. Фиг. 160 показва как линиите се отклоняват поток към зъбите. Това се дължи на факта, че в тези точки, където максималната индукция в ярема, надлъжен поток чрез зъбци линия. Този проблем може да бъде намален до изчисляване на разпределението на полето в пропастта на отворения слот; Разликата е, че еквипотенциалните линии в първата задача съответстват на силовите линии в секунда. [4]

Магнитната верига на машината - ярема на статора и ротора, зъбите, полюсните части са изпълнени от стомана. Частите където постоянния поток изпълнени сплав и части, за които се затваря leremenny поток пластини от електрически ламарина, което намалява вихрови токове и по този начин се намаляват загубите на стоманата. [5]