Извършване на трикове на мотор

Така че, сте закупили мотоциклети, имам време да го вози, свикнал и сега искат да диверсифицират своите пързаляне каскади.

Преди да започнете да овладеят тънкостите трябва да сте напълно сигурни в спирачната система работи правилно и да се проучат възможностите за неговата маневреност на мотора. С цел да се избегне нараняване, трябва да следвате няколко прости правила - мотора не трябва да бъде гума с тесен, твърде голяма рамка, тя не трябва да бъде един обикновен велосипед за колоездене.

Необходимо е да се определи кои от краката ще бъдат водещи при изпълнение на трикове. Намира се на водещия крак, ще трябва да изпълнява различни завои или обрати. Всички трикове, обикновено се извършват в изправено положение, вместо да седят. Следващата стъпка - имате нужда по време на шофиране затягане на предните и задните спирачки и упражнения за поддържане на баланс.

След всички тези стъпки са завършени, можете да започнете да овладеят най-основните трикове: ние натиснете спирачката, превключете на точката на тежестта назад силно друсане, важно е да се запази ръцете си направо, за да не падне. Ние трябва да се опитаме да скочи обратно на няколко тренировки, за да се научи да пази равновесие. Скачането на задното колело ще се окаже най-доброто, ако ги направи в програмите 1-4, 1-5,1-6.

След като стане на задното колело на велосипед, ще трябва да използвате педалите да дръпне мотора обратно към една трета от своя страна, след това малко да се освободи предната част на мотора надолу, нека отидем малко по-задна спирачка, и в същото време да се направи педал гаечен ключ, а след това маневриране на заден спирачен дръжката брави. По същия начин, можете да направите тъпаци на предното колело, само точката на тежестта трябва да се премести в предната част на мотора, на предната спирачка трябва да е в стегнато състояние, а след това направи малки скокове напред и назад, държейки баланс.

Как да се забави

Основната причина за падането на велосипед - това е загубата на стабилна позиция. А стабилност, от своя страна, се губи от грешната спиране.

Основният принцип на запазване на стабилност при шофиране на мотора - това е шофиране с висока скорост. Колкото по-бързо предене колелото на велосипеда, толкова по-малко шанс за падане. Опитайте се да карам на кратко разстояние на много бавна скорост, и ще разберете колко трудно е да не загуби контрол.

Ако шофирате грешен спирачката, тогава имате шанс да се преобърне и да лети с помощта на предната част на мотора. Как е? В внезапно спиране на тежестта се измества напред и след това на мястото на подкрепата на предното колело, така че хвърля ездача напред. Това увеличава вероятността от преврат и падането на намиране на центъра на тежестта на голяма височина.

Така че веднага щом почувствате, че сте започнали да губят контрол и неотложна необходимост да се забавя, което трябва да се промени на гърба на мотора и се прилага на спирачката. Преместването на точката на тежестта на задната част на велосипеда, значително намаляват вероятността от падане.

За да се постигне най-голям ефект при спиране е възможно, ако се блокира колелата почти напълно. Това ще увеличи успеха на спирачната от тридесет процента.

Предната спирачка осигурява ¾ целия спирачната сила на велосипеда. Но това не е необходимо да се прилага на предната спирачка, ако пътувате по наклонена повърхност или преодоляване на стръмен завой.

За да спрете мотора възможно най-скоро, че е необходимо да стиснете предната спирачка на дръжката на малко по-силен от лоста за задната спирачка. След това трябва да се разбере поведението на задното колело - ако започне да се плъзга, че е необходимо да се отпуснеш на предната спирачка. Тъй като плъзгащи спирка и увеличаване на триенето на пътната настилка.

Сърф на велосипед

Сърф - един много интересен трик, използван в колоезденето. Наистина ли сте някога съм виждал велосипедисти езда само на задното колело, а след това скача на бордюрите. Това е прибоя на велосипед.

С цел да се усъвършенстват уменията на сърфа, трябва да се научат как да се движат плавно теглото си върху задното колело и бавно изваждане на волана. За изпълнението на тази манипулация може да се стои само! Крака в същото време трябва да се огъват леко коленете, докато не вземе позицията на прав ъгъл. Основното нещо тук - да се спре точно в момента, когато се чувствате на мястото на равновесие.

Научете умения, за да сърфирате в най-добрия в средни скорости, тъй като в малък живот не работи, и като цяло може да бъде ранен. След като сте се научили да се намери точка на баланс, трябва да се научите как да го задържи. Това се постига чрез собствените си крака и кормилната уредба. Крака трябва да балансират, а след това бавно ги огъват, а след това се оправям.

Изправете краката имат нужда в случай, че мотора започва да залитане назад, съответно, ако мотора започва да се подчинят напред, след това се огъват краката по-добре. Така че се движи тялото си тегло назад и мотора ще се движат леко до задното колело. Ако мотора ще банка наляво или надясно, че е необходимо да се балансира полите в обратната посока. За да се научите да балансирате с велосипед, ще трябва да се обучават дълго и упорито.

Започнете да учите Сърф най-добре върху плоска повърхност, без външна намеса. Можете да тренирате по пътя с лек наклон надолу. Ако тренирате върху скатен път, ще бъдат по-склонни да се управлява по-голямо разстояние. И след завоя да се научите да правите сърф, ще бъде възможно да се премине към езда с препятствия - например, се опитвам да правя такива трикове - като скачайки върху дъска за сърф на бордюра или напротив.