изпускателна система Диагностика и грешки ондулация автомобил

Щети не винаги се диагностицира визуално. Тръбата е скрит под защитна тъкани на окото. счупи геометрия видими отвън само в случай на пълен провал. На Сто GSavto. ние ще се проведе цялостно диагностика на сайта, и да намерят скрити проблеми.

възможни грешки

В работата на авто може да срещнете следните проблеми с елемента:

Аз изгорял велпапе ауспух. На повърхността на дюзата или в точката на закрепване на съединителя, има отвор, причинени от прегряване.
Flogs набръчкване. Появата на микро-пукнатини по краищата или нарушаване на целостта на уплътнението.
Разкъсван велпапе ауспух. Появата на големи разкъсвания или пълно разрушаване на тръбата.

Повреда на духалото Снемете изпускателната система. Това води до нарушаване на работното налягане в системата за отработени газове и отработени газове, прониква в купето на автомобила.

Назначаване, велпапе вложка конструкция и нейното значение в системата

Набръчкване компенсира движещи се части изпускателна система. Вибрациите от изпускателния колектор. неподвижно свързан с двигателя се предава към цялата изпускателната тръба, подлагане на механични натоварвания. Поради тежка категория, има инерция. Метални части, особено в горещо състояние, могат да се счупят. Набръчкване работи като пружина и предотвратяване на ненужно изместване на изпускателната система.

В някои случаи (в зависимост от дизайна), флейта и изпълнява носител роля. С тази връзка, на натоварването на увеличението на елементите и отворете гънките може да доведе до загуба на част от ауспуха.

Основната тръба има вълнообразна структура, която позволява на елемента за еластично компресиране и декомпресиране. За защита от външни повреди и да се получи допълнителна здравина на гофриране ауспуха покритие твърдо вещество спукан плетена мрежа цилиндрична форма. Ако тръбата за увреждане гостоприемник, мрежата не запазва херметичността на изпускателна система.

Защо изгаря флейта, и как да се избегнат повреди?

Първата причина за провал - прегряване на стените. Ако неправилно образуване на гориво-въздушна смес изгаря част от него в ауспуха, загряване на гофриране до критичната температура. Създадена чрез топлинна крак или изгаряне.

Други причини за изгаряне, посочена в гънките на неговата конструкция, външната защитна мрежа усложнява охладителния елемент. И ако това е запушена - има постоянно прегряване на вътрешните части. За предотвратяване на прегряване е необходимо да се провери на ауспуха, както и редовно измивайте шасито.

Ако колата си камшици, скъсани или изгарят флейта - дойде при автомивка GSAvto ZAO Москва (област Kuntsevo, Mozhaisk) и нашите експерти ще диагностицира, идентифицираме и своевременно отстраняване на гънките на грешки заглушаване колата си на достъпна цена!