Изправяне и подготовка за боядисване на автомобили тялото - ръцете, капитанът

Изправяне и подготовката на тялото за боядисване на автомобили - с ръцете си

Основни инструменти: лек чук, на около 150-200 грама, 700-800 грама по-тежък чук и Sledgehammer 5-7 кг. Останалата част от обстоятелствата и въз основа на наличността.

Ако на повредената част поддържа своята геометрия (например, ако това е врата, тя се затваря пропуски и остана почти непроменена), а след това се опита да изтръгне само първата вдлъбнатина, особено ако тя няма гънки, гънки и метални паузи. За да направите това, използвайте средства под ръка, а в някои не-тежки случаи, просто натиснете страна - най-важното, че тя не е заседнал. Например: за гладене, чук дръжка, планината, или нещо друго, всичко зависи от ситуацията.

Опитайте се не само да се окаже натиск върху металните острите ръбове, особено метални предмети, то не би получила остри неравности. Защото, ако те ще бъдат много, тъй като те се простират на лигавицата на метал и да получите Попърс - излишък метал, който може да бъде или голям пробив или хълм, от който е трудно да се отърва без отопление. С клепалото има начин да се справят с помощта на kapromata. Ако вътрешната страна има достъп, за заваряване точки правят стъпки 2-3 см в няколко реда. Ако не е възможен, а от външната страна, едва след това се смила. Ако повредата е повече или по-гладка, а след това този метод може да се определи по-голямата част деформацията, въпреки че отново това зависи от достъпа до повреди. Просто бъдете внимателни да не се прекалява, за да се уверите, че вредата е под нормалното ниво и не трябва да ги вкара обратно.

И ако елементът не е запазил геометрията, като вратата не е затворена, или затворен само с голяма трудност и разрешения, така че ръката обхождане на сам. Ако тази врата, а след това първо трябва да се премахне самата ключалката и частта, където той влиза в предната или задната врата на арката, за каквото и да можеше да се покрие и да погледнем към неповредени части, където е отишло.

Ако пропуските са много променени, като първоначалната форма на въпросната част, обърнете внимание на тях. Expose пропуски по отношение на подробностите по които са били силно повредени - това е половината от битката! Врати стълбовете ги редактирате в най-малкото, защото те са лесно да се огъват дори ръцете й и ги сложете в празнините не е трудно. Само не забравяйте да отворите прозореца, освен ако разбира се не са отстранени, преди да промените стълбовете на вратите.

Изправяне врати са обикновено достатъчни чук 700-800 грама. В много редки случаи е необходимо да се използва нещо по-тежко. Изправянето на крилата, особено след като задната Те са заварени към вътрешната дъга и получава значителна твърдост, често имат нужда от чук, или ако има възможност, че на крик.

Когато няма достъп до вътрешността на частите на прът може да бъде заварен с товара и облечени извита втори край (изпускателната чук) Ударната товар, може да бъде дори по-тежък чук постепенно се изправя незалепващо повърхност. Ако не можете да се заваряват, възможно е да пробия няколко дупки в най-ниското място и направи една кука на края на едно и също устройство. Няколко дупки с диаметър 5-6mm няма нищо лошо нещо за него след това към вътрешността на влагата няма да имат достъп до тази след боядисване процес ги прави добър слой от антикорозионни средства.

След елементът е отстранена, пропуските нормално, вратата може да бъде затворен, големи вдлъбнатини или щамповани назад, готов да продължи изправяне. За да направите това, което трябва два чук и гумен чук. Първоначално ние работим с чук, евентуално провеждане на апартамент, широк парче дърво от другата страна. Опитайте се да се оставят няколко милиметра до равна повърхност. Самолетът може да бъде проверено чрез всеки плосък обект, като нивото или широка шпатула пускането на не е повреден части хоризонтално пространство, разбира се като се вземат предвид формата на част на тялото. Ако след изправяне остават остри изпъкналости, гънки, те могат да бъдат Подравняване чук, притежаващи от другата страна на плоския метален предмет - метална лента, плоска страна на друга чук и т.н. Основното нещо - не бързайте и да се изчисли силата на удара. Ядро Съвет - опитайте, че може да нанесе щети след изправяне е под нивото на 1-2 мм. В интерес на истината, ние можем да добавим, че със съвременни материали с дебелина на шпакловка до 2 cm не е границата, но това е по-добре първо да го направя така - и по-надеждни и по-евтино.

След елемента Align пристъпи към Шпакловъчни. За тази цел на предложеното място Шпакловъчни чистим шкурка. Обикновено, ако площта и дебелината на замазката приличен, а след това шлифован шкурка номер 60, ако замазката не е много, това е достатъчно, за обработка на 120 Coy.
Като цяло, по отношение на избора на стаи шкурка стъпка стая не трябва да надвишава 100 единици. Това е, ако повърхността се обработва с номер 150, броят трябва да е 250, плюс или минус 10 единици не играят ролята когато драскотини са загладени от нея. Въпреки протриване повърхностна обработка груби числа (40 - 80), трябва да nazhdachku повече от 50 - 70 единици - това е по-лесно да полирам най-големите рискове. След повърхността шлифован да продължи Шпакловъчни.

Има няколко основни вида пломби. За да се подготви, "NOVOL" фирми използват основно - не скъпи и доста добро качество. Има стъклени влакна, алуминий, пълнене (Universal) и довършителни операции. Можете да използвате пълнител зависимост от това кое дружество вас, ако имате затруднения при избора - да се консултира в магазина с продавача.

Ние можем да препоръчаме като алуминий шпакловка той съчетава добра гъвкавост и адхезия сила (адхезия). Filler се смесва с втвърдител, например върху парче поцинковани 30 х 30 сантиметра, но това - както всеки удобен. Да не се смесва много наведнъж, особено ако нямате опит, или просто не разполагат с време, за да го постави. Когато се прилага към повърхността не веднага се опита да сложи голям слой и се опитват възможно най-добре, за да се разпредели по повърхността на повредената част, плюс 2-3 см за него. След като замразени пълнител започне да го смила, nazhdachka препоръчани от № № 80 до 120.

По-добре е да си купите чифт BACK UP # подложки затяга шкурка с различни размери в него. Разбира се, че може, и фиксирана част от дърво и ако щетата не е голям, но още по-добре готов shlifok. Повече професионален - използва смилане-машина. Източване, обърнете внимание на нивото, ако пълнителят е по-ниска добави още един слой. В резултат на това, той трябва да се получи гладка повърхност и по време на дланта на ръката, трябва да се чувства на прехода между shpaklovannym не shpaklovannym сайт. Основното нещо - търпението, прилага замазка може да бъде много пъти, това зависи от щетите. Опитайте се да направите перфектен и най-малките нередности се показват след боядисване. На последно място, че е желателно да се направи тънък слой от довършителни пълнител, въпреки че не е задължително, че не би останал дълги и големи драскотини и почистване на по-ситна - първо номер 150 след това броят 240.

В края на краищата шпакловка пас, особено където има чист метал, първичен земята, т.е. фосфатиране. Само че той наистина предпазва от корозия. Нанесете два тънки слоеве. Не е полирана.
След това, ако измазана площ е значителна, чийто капак е поставен пълнител за метод спрей - течната пълнител за гол в оставащите порите са малки неравности и рискове. Максимална слой - около половин милиметър. Ние го 180-220 и след 300-320 почистване.

Това е последвано от вторично праймер. Може да се използва "NOVOL" 5 + 1. Опитайте се да изберете цвят по-близо до цвета на боята. Преди зареждане на тялото, той трябва да бъде лишен (не по-голям от 320), обезмасли мястото да не бъде покрита с грунд. Ние го постави в рамките на 2-3 слоя. След изсушаване, мелене на първия 400-500 тогава 600-800. След това внимателно се запознаят на повърхността, за да бъдат боядисани. Ако за дефектни, премахване на повторно шлифоване, Шпакловъчни. Опции като: боя ще напълни - не валцувани!

И така, ние имаме плосък, гладка повърхност на всички обезмасляват поставили над и провери? След това можете да започнете да рисувате.
Ако всичко е направено у дома, той ще бъде до Raşit акрилна боя, защото на първо място, тези мастила не се нуждаят от висока температура на сушене. както и те са добре полирани и дълго запазват първоначалния си цвят. Ако покритието двуслойна (напр металик), а след това рисувам отново акрил.

Основни изисквания за боядисване оборудване: компресор, осигуряване на постоянно налягане не по-ниско от 2,5 атмосфери, и за предпочитане 3, нормален пистолет, който не трябва да бъде скъпо - основен количествен температура не по-ниска от 18 и най-важното, ниска влажност на въздуха.
Преди боядисване на повърхността трябва да бъде внимателно обезмаслени и чиста антистатичен плат. Paint, ако е в няколко банки, трябва да се смесват в съд, за да се избегне евентуална разлика в тона. След това добавете втвърдител и разредител олово до желания вискозитет. Ако метална боя, не се изисква базата на агент на термообработка.
Напълнете бояджийски пистолет в резервоара и се направи тест, на която една картина е равна и гладка обект. Конфигуриране доставка на мастило и ширината на разпръскване, и след това да премине към превозното средство. Ако колата е боядисан в неговата цялост, като се започне с nalo вътрешните части - под капака, от вътрешната страна на вратата, врати и т.н.
При боядисване, не се опитвайте да скриете първи път.

Paint обикновена боя - слой покритие.

Първият слой се полага много тънък слой, втори вече дебел с лек блясък. Ако след второто мастилото не е рентгенографирана, а след това третият лежи вече с пълнеж, ако след втората има пропуски след третата, също с малко отдолу, и четвъртият вече запълни. Всяко чувство, че ще бъде след слой, в който няма видими различия, е предвидена още една контрола. Това се прави, се дължи на факта, че изкуствена светлина не се вижда пропуски, но при ярка слънчева светлина, те могат и ще се прояви. Особено, ако се очаква полиране.

Двата слоя боя разликата в база инсталацията - метални и лак попада както и прост боя. База данни следва да се определят на тънки слоеве, не запълни. Броят на слоевете е почти същото като в обикновени бои, също с контрол слой. Тези слоеве трябва да са възможно най-уеднаквени и без фуги в едно парче. Не еднаквост на слоеве и ставите са особено забележими на светлината металик да не говорим за трислойни покрития, перлата и различни хамелеони. Просто се опитайте да направите най-малко на последния слой в същата посока върху елементите, които са в една и съща равнина, особено в светлината металик.
След като основата е станал напълно матов лак положени. Дълго да се запази основата без лак и не съветвам, не само защото сцеплението на боята да се влошава, все още, защото, ако седнем прах или някаква кофа за боклук, след това извадете го проблематично. Ако основата дори избършете много внимателно, без лак, след полагането на лак станат видими драскотини и петна от кърпата.

Всички новодошли са посъветвани да стека повече слоеве. Възможно е да има 5-6, но тънка и не много, за да запълни. Внимателно изсипете боята, които не биха течеше, но повече слоеве, които могат безопасно можем да репаратура пантата.