Диагностика на системата за захранване на двигател с карбуратор
Завършен: 5-годишен студент от M - 1523
Владивосток
Фиг. 1. Системата за захранване на двигателя
1 - резервоар за гориво; сензор Индикатор за нивото на гориво - 2; 3 - карбуратор; 4 - въздушен филтър; 5 - горивна помпа; 6 - нагрява маркуч за подаване на въздух; 7 - изходен тръбопровод; 8 - шумозаглушител; 9 - шумозаглушителя; 10 - изпускателната тръба; 11 - гориво.
4, входящите и изходящите тръби 7, изпускателните тръби, кабели гориво, количеството гориво в показалеца на резервоар със сензора 2 и червен предупредителен светлината свети когато остатъкът в резервоара 4-6,5 литра бензин (кола СЗА).
Гориво. Гориво за двигателите ВАЗ ", московските" и газ-24 е бензин AI-93 за мотор MeMZ - А-76 бензин. Маркирането на бензина, буквата А показва, че бензин, букви, като се посочва начинът на определяне на октановото число (научни изследвания). Числата след буквите - октановото число, което е характерно за съпротивлението на бензина към детонация. Колкото по-високо октановото число на горивото, по-ниската му тенденцията да се чукам и по-голяма степен на компресия се приема, че увеличава силата и мощността на двигателя.
Детонация - е много бързо (експлозив) горене част на работната смес в цилиндрите на двигателя, при скорост на разпространение на пламъка до 3000 м / сек, придружено от значително увеличаване на налягането на газа (работен смес в цилиндрите на двигателя се изгаря при нормални условия при скорост от 30 35 м / сек). Външни функции са изразени детонация чукат в отработените газове на двигателя черен дим от прегряване и загуба на мощност "двигател. По този начин е налице бързо износване на механизма на коляновия вал и клапан глава изгарянето на.
Причини, които допринасят за детонация, могат да бъдат: да използват гориво с ниско октаново число е твърде рано запалване, прегряване на двигателя. Понякога детонация явление се смесва с спонтанно запалване, който се появява от мотора прегряване при работа смес се запалва до електрическа искра в цилиндъра поради значително повишаване на температурата на работната смес в края на такта на сгъстяване. Това явление се наблюдава и в присъствието на нажежено кокс в горивната камера (повърхност запалване). И в двата случая, след запалването е изключено, докато двигателят продължава да работи, което не е случай на детонация. За да се подобри устойчивостта на почукване гориво, се добавя етил течност P-9. AI-93 бензин, съдържаща до 0,82 грама етил течност F-9, 1 кг наречени оловен. Този газ е отровен, така че при работа. че е необходимо да бъдете внимателни - Избягвайте контакт на тялото и дрехите, не се вдишват парите и да не смуче устата преливане. За да спрете детонацията е необходимо да се намали натоварването на двигателя корица клапи се движат на по-ниска предавка, проверете инсталацията на запалване, избягвайте висока температура на двигателя.
POWER ГРЕШКА
Има токов удар може да причини: спиране на подаването на гориво към карбуратора, формирането на постно или богата горивна смес течове на гориво нестабилна двигателя на празен ход на работа.
Предизвиква прекратяване на подаването на гориво към карбуратора може да бъде. запушване на горивния филтър и карбуратора, замразяване на водата в резервоара и горивни линии, пробив на диафрагмата горивната помпа (пасивно знак, че - изтичане на гориво от отворите в долната част на корпуса), износване или замърсяване на клапани горивна помпа, изпускане на въздух в кухината над диафрагмата поради свободно свързване на двете части между помпа.
За да се определи причината за липсата на доставки на гориво, изключете линията на гориво от карбуратора и да се премести лоста на ръчно изпомпване или завъртане на ръкохватката на коляновия вал. Ако това се появява самолетно гориво, помпата не е дефектен и трябва да бъдат отстранени и да се мие горивен филтър вход дросел карбуратор. Ако не се наблюдава на струята, трябва да се избърсва с кърпа помпа гориво и инспектира нейната повърхност. При констатиране на мокри петна бензин затягане на винтове,, корпуса и се опитват помпата отново. Ако и когато това гориво не ще тече, проверка на работата на помпата, създавайки своята частична или пълна демонтаж. На първо място е необходимо да се измие филтъра и клапаните, провери състоянието на диафрагмата.
Образование постно горими смес. Признаци на двигателя такива смеси са: "кадри" (пляска) на карбуратора, прегряване на двигателя, неговите загуба на мощност (бедни дърпа). Трябва да се има предвид, че се характеризира със същите атрибути