Изотермични вагони термоси

- да предаде до резерват IPU (студена утайките) на допълнителна сума от 5 коли секции с максимално живота и да достигнат до общо 4,750 единици забави като се вземат предвид по-рано.

- конвертирате и преномерират други товарни автомобили сред изключените и в студа на забавено е гадно да се гарантира безопасността на движението и са подходящи за използване в "термос".

Преобразуване на пътнически вагони построен хладилни секции AO BMZ, произведени от ТУ 23 CE-2435-96, както и хладилни вагони раздели ZB-5 - ТУ-32 CE 2434-96. Тези технически условия, определени демонтирането на всички вътрешно оборудване на товарните вагони секции (хладилни и отоплителни инсталации, възли, циркулация на системата за вентилация и на товарните помещения, оборудване за контрол и управление). Промени, предвидени в двете изпълнения. Произход - без демонтаж на прегради между залата за товари и машинното отделение, а вторият - за разглобяване и последващо топлоизолация преградни стени, покрива и пода на машинното отделение. Съответно, има преобразуваните леки от малък и голям обем.

Или ако не е предвидено работа за реализация по подобряване на топлинните характеристики на автомобила. Поради това, коефициентът на общата пренос на топлина от товарното пространство ограждащи конструкции в 2,0 ... 2,5 пъти по-висока от тази на универсални вагони термос. То е дадено името "IW-термос", за да ги разграничат от вагони термоси ремонтирани автомобили.

Така IW-термос - този гъвкав вагон хладилник секции BMZ и ZB-5 на студено утайка, превърнати или използвани без охлаждане и нагряване оборудване като единична изотермични вагон в режим на термос (Фигури 5.23 и 5.24) и takzheARV без офис, ремонтирани под термос колата.

Фигура 5.23 - Обща Vid IV-термос (BMZ)

Фигура 5.24 - Обща Vid IV-термос (ZB-5)