изолация на шума и елиминиране на бучене на колела

Всеки знае, че машината прави Shumka Vsevolozhsk luchshego.Reshil желаят по никакъв начин да се поправи на техните mashine.Priobrel 10 листа vibroplasta M3 и 6 листа възпаление на далака 4mm и 6 листа bibitona 4mm, един литър обезмаслител. Той е работил сам и бавно с дим паузи, така че времето, необходимо на 3 дни. Ден за демонтаж на кабината, в деня на корекция, уплътняване на вибрации и настилки възпаление на далака и bibitona, а друг ден, за да се съберат в кабината.

След демонтажа на вътрешните работи първо аз коригира някои Dnishev шапка, отстранява пяната дистанционните от по масите в областта на педалите и подножието passazhira.Prokleyku започна от там се опитват да се издигнеш в преградата на двигателя и предната арка като основният шум прониква в интериора е от двигателя и страната на пътника отпред koles.So Имам прекрасно, и страната на водача, успя само да достигне до педалите монтажни точки, разглобявате педалите, тъй като на този.

Бяха 9 вибро листове и лист възпаление на далака 3,5, 4 листа bibitona

В багажника не залепени, то може да се разглоби по всяко време без затруднения.

След сглобяване на кабината продължи пробно шофиране: двигателя от празен ход до 2500 об / мин. стана почти недоловим, загуби шумоленето на колелата, задната част на колата е почти тук slyshno.A вести от предните колела към малки и средни груб асфалт не е изчезнала някъде.
След като прочетете отново форумите в съответните теми, той заключава, че тътенът на каучук присъства в много марки автомобили дори и при Skoda и Audi. Hum не могат да бъдат отстранени напълно, но тя може да бъде значително намалена.
Шумът идва от пътя през подпора, пролетните лостове и подкадри. Освен това, резонанса се извършва в тялото, увеличаване в някои от частите му (дори и на покрива!) И даде мърмори под носа си ухо. Shumka извива нищо общо с тях! На по-малко шумни интериорни апликации, долната шума на двигателя, по-малкия шум проникваща от улицата, толкова по-малко шум от вятър, толкова по-шумна от пътя.

Болтовете, които придават на тялото чрез opornik ако ги изолират от контакт с тялото, намаляват шума, което и направих, на първо място:

Polurasporka второ рамо неподвижно, без подложки, прикрепени към стената на двигателя, което означава всички вибрациите от него се предава в кабината, доколкото е заснет яка, върна от мека гума уплътнението:

След всички тези връзки трябва да бъдат затегнати правилния въртящ момент, предварително обработени ключалката конец за нищо развивам.

На следващия ден отидох на тест драйв: истинската станало чудо - вести намали с повече от половината! Подвижен по-различно покритие на асфалт, ускорява до 150 км / час, probyval при скорост да влезе завоите - резултатът е много доволен (засадени от мен гума не се отразява на стабилността на колата ми, изолиране Spacer страхува за vyalkost волан в завои - нищо не се страхуваше не vyalkosti! )

Цената на издаване: 4000 ₽ Пробег: 113500 км